Уже с утра вчерашнего дня на причале Мурманского морского вокзала собирались мурманчане с фото- и видеокамерами, а телевизионные каналы организовывали прямые включения в выпуски новостей. И странно, если б было по-другому, поскольку вызвавшее эту радостную суету событие без преувеличения можно назвать историческим и долгожданным. Пятого мая в 5 часов 05 минут первый в мире атомный ледокол «Ленин» ошвартовался у места своей вечной стоянки.
Легендарный, уникальный, прославленный - это лишь часть эпитетов, заслуженных атомоходом за без малого полвека его существования.
Сейчас уже мало кто помнит, что лет десять назад судьба исторического судна висела на волоске, когда в конце 90-х в недрах Минтранса был заготовлен приказ о списании родоначальника гражданского атомного флота страны «на иголки». Но здравый смысл все же взял верх: теперь можно однозначно утверждать - «Ленин» точно станет музеем.
Этот музей можно смело назвать уникальным. Первый в мире атомный ледокол был спущен со стапелей Адмиралтейского завода в 1959 году. 6 мая 1960-го, кстати, ровно 49 лет назад, атомоход пришел к месту своей постоянной приписки - порт Мурманск и после ходовых испытаний вышел в свою первую навигацию.
К слову, числительное «первый» сопровождало атомоход практически всю историю его существования. В 1961 году впервые с борта ледокола была высажена на льдину экспедиция полярников СП-10. До этого момента исследователей Арктики доставляли на дрейфующие станции авиацией, но опыт «Ленина» показал, что такой способ гораздо эффективней.
В 1966 году впервые в мире на борту атомного ледокола была проведена уникальная операция по замене реакторного энергоблока на более совершенную ядерную установку К-900, которая до сих пор в различных модификациях остается, по признанию специалистов, самой удачной. Кстати, этот опыт пока не повторил никто в мире.
С конца 60-х благодаря атомоходу была продлена навигация на дудинском направлении, а в 1971-м «Ленин» совершил первое транзитное плавание по Северному морскому пути, пройдя его практически до конца.
И 15 лет подряд атомоход оставался первым и единственным в мире атомным ледоколом, пока в 1975 году в строй не вступил атомоход «Арктика».
«Ленин» проработал на трассах Арктики 30 лет, превысив на пять лет отпущенный ему проектом срок жизни. Во льдах проведено более 3,7 тысячи судов, за бортом оставлено 654 тысяч 400 морских миль - расстояние сравнимое с 30 кругосветками по экватору.
Идея создать из «Ленина» музей, возникла еще в конце 80-х, но так и осталась бы нереализованной, если бы в 2000 году в Мурманске не был создан Фонд поддержки атомного ледокола «Ленин». Он объединил многие предприятия региона, а основными спонсорами проекта стали крупнейшие компании, такие как, «Норильский никель» и «Лукойл». По признанию президента фонда Анатолия Александровича, большая заслуга в том принадлежит Юрию Евдокимову и Олегу Найденову, а также руководителям Мурманского морского пароходства, в составе которого и работал «Ленин».
Окончательная точка в судьбе первенца атомного флота была поставлена в прошлом году во время визита в Мурманск руководителя концерна «Росатом» Сергея Кириенко. Он побывал на борту судна. И говорят, был крайне удивлен его хорошим состоянием. Тогда глава «Росатома» заверил, что вопрос содержания атомохода концерн полностью возьмет на себя.
Конечно, «Ленин» пока еще нельзя назвать полноценным музеем. Стоять у причала Морвокзала он будет до осени этого года, а затем вновь отправится на «Атомфлот», где уже окончательно будет переоборудован под мемориал освоения Арктики.
- Нынешняя постановка «Ленина» к месту его вечной стоянки является пробной, - пояснил на короткой пресс-конференции генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша. - За летний период мы должны отработать многие организационные и технические вопросы. В том числе и понять, каким образом проводить экскурсии, сколько посетителей одновременно может находиться на борту. Поэтому пока будем работать в экспериментальном режиме и надеемся на понимание мурманчан в связи с тем, что первое время количество экскурсий будет ограничено. Постепенно мы сможем довести их число до трех-четырех в день.
Впрочем, если желающим и не удастся попасть на борт «Ленина» летом, уже с конца года это станет возможным для всех. После переоборудования, к 3 декабря 2009 года - 50-летию гражданского атомного флота России, легендарный атомоход встанет на свою вечную стоянку.
