Три года, с 1903-го по 1905-й, ушло у знаменитого норвежского путешественника и исследователя на открытие Северо-Западного морского прохода. Столько добиралась его 47-тонная парусно-моторная шхуна «Йоа» из Северной Атлантики до Аляски, до Тихого океана. В 1918-м неугомонный норвежец отправился покорять Северо-Восточный проход (мы сегодня называем его Севморпутем). И эта экспедиция удалась, и длилась она тоже три года. Свирепые льды заставляли останавливаться на зимовки, продолжавшиеся до десяти месяцев...
Пройти маршрутами Амундсена за одну навигацию - на это отважились лишь наши современники. «Мурманский вестник» продолжает следить за двумя экспедициями, стартовавшими из Мурманска нынешним летом.
Одну, напомним, организовали наши соотечественники из Санкт-Петербурга на яхте «Петр I». В их команде - молодые люди, есть даже одна девушка. Экипаж второй экспедиции в общем-то международный: часть пути на этой яхте прошел россиянин, на заключительной части пути к команде должен присоединиться гражданин Объединенных Арабских Эмиратов. Но костяк составляют опытные норвежские путешественники Борге Оусланд и Торлейф Торлейфссон.
И вот экстремальные путешествия близятся к завершению. Обе яхты достигли Ланкастера - пролива в восточной части Канадского Арктического архипелага. А это значит, что за кормой остался уже и Северо-Западный морской проход. Кстати, их пути не раз пересекались. Да это и немудрено, шли ведь в одном направлении, с одной целью.
Вот как рассказывают об этом в своем интернет-дневнике норвежцы: «Мы встречали «Петр I» в нескольких портах по пути следования - Певек, Барроу и Кембридж Бэй. Между нами установилась дружественная атмосфера. Считаем, что за это время мы приобрели хороших друзей. Мы старались помогать друг другу всем, чем возможно, в том числе делились информацией о ледовой обстановке, которой располагали».
Сам путь, конечно, дался отважным мореходам нелегко. Впрочем, о препятствиях, которые им приходилось преодолевать, мы не раз рассказывали на страницах «Мурманского вестника». Но ведь дался же! Обошлось без зимовок, все получилось, как замышлялось. Хотя...
«Всякий раз, когда выбираемся из очередного «трэша», думаешь, что тяжелее этого уже не будет. Так было и после Таймыра, и после моря Бофорта, подходов к Кэмбридж Бэю. Природа как будто дает понять, что это еще не все, на что она способна, что мы целиком и полностью зависим от ее капризов и настроения и что наше присутствие - лишь ее добрая воля и прихоть», - пишет в своем блоге старпом яхты «Петр I» Елена Соловьева.
Почему же Арктика, хоть и «дает понять», но пропускает отважных путешественников? Не чинит им непреодолимых препятствий, не вынуждает зимовать, что приходилось делать предшественникам? Об этом размышляют в своих дневниковых записях на сайте экспедиции члены норвежской команды:
«Состояние льдов Арктики в последние годы стало таким, что делает наше путешествие возможным, - пишут они, называя при этом перемены, произошедшие с ледовой обстановкой, драматическими. - Во времена Руала Амундсена это путешествие заняло бы до шести лет. Но сейчас мы получили уверенность, что такой путь возможен для 31-футового фибреглассового парусного судна, оснащенного для непредвиденных случаев двигателем в 10 лошадиных сил. Это показывает, как драматично и быстро меняется климат в Арктике, что может вызвать глобальные изменения и по всему земному шару. В первую очередь почувствуют это животные, особенно тюлени и белые медведи, жизнь которых проходит во льдах северных морей».
В общем, радость победы над природой Арктики (прошли сложный путь за одну навигацию, как и планировали) не затмевает тревогу за судьбу этого уникального места на Земле. И тревогу эту разделяют многие.
Ну а нынче наши путешественники всеми мыслями стремятся домой. Одни торопятся в Питер, другие в Осло. Попутного им ветра!