Позавчера на заранее выбранную льдину примерно в ста километрах от Северного полюса самолетом Ил-76 военно-транспортной авиации доставлен первый груз - так началась подготовка к работе сезонной арктической станции «Барнео». Вылетев из аэропорта Мурманск в 13.08, через девять часов «борт» благополучно вернулся на базу.
Напомним, каждую весну ледовый лагерь «Барнео» дрейфует в районе Северного полюса. Станция начинает действовать в первых числах апреля и в течение месяца становится главным научным центром в Арктике. Ежегодно там ведут научные изыскания ученые из Института Арктики и Антарктики, Института океанологии РАН, а также их коллеги из Национального научного центра США (NSF).
Кроме того, станцию у макушки Земли с удовольствием посещают туристы. Нынче ее гостями станут представители 15 государств. Как сообщил на пресс-конференции в Русском географическом обществе лидер экспедиции «Барнео-2012» Михаил Малахов, тенденция этого года - азиатские страны. Их жители традиционно проявляют к полярным путешествиям повышенный интерес. В этом году на «Барнео» запланированы не только уже привычное катание на собачьих упряжках и лыжный поход длиной в 110 километров от станции к полюсу, но и свадьба. Так необычно отметить знаменательное событие в своей жизни решил один из известных норвежских путешественников.
Все это впереди, но сначала плавучую станцию надо как следует обустроить. Для нормального ее функционирования из Мурманского аэропорта тремя рейсами будут доставлены более 50 тонн груза и десять человек. Авиационное и дизельное топливо, палатки, продовольствие, генераторы и даже тракторы попадут на льдину примерно тем же способом, как это делается в армии при десантировании военной техники.
Выброска груза проводится без помощи вытяжных парашютов с применением законов динамики: на предельно малой высоте за пять секунд до выхода специальной платформы из «чрева» самолета его нос резко задирается вверх, и груз под давлением своей тяжести скатывается из кабины на льдину. Всего десантируют порядка 60 платформ. Вес каждой более тонны. Удар о лед призваны смягчить специальные амортизирующие подушки, закрепленные на днище платформ.
Особенность полетов в том, что они проходят в арктических широтах над местностью без каких-либо ориентиров, в сумерках, в отсутствии видимого горизонта, в сложной метеорологической и ледовой обстановке. Нелегко придется и тем, кому предстоит прыгать с парашютом в таких условиях. Но они люди бывалые. В том числе и наш земляк - сотрудник ФГУ «Северо-Западная АПС региональной поисково-спасательной базы» Владимир Плигин. За его плечами более двух тысяч прыжков, большей частью в Заполярье. Парашютистам предстоит кроме обустройства самой базы еще и оборудовать на льдине взлетно-посадочную полосу длиной в полтора километра.
Итак, первый рейс сделан. Впереди еще два. Вчера в разговоре с корреспондентом «Мурманского вестника» первый заместитель генерального директора ОАО «Аэропорт «Мурманск» Алексей Рябчич сделал осторожное предположение, что второй рейс запланирован уже на сегодня. Но все зависит от погоды в районе выброски груза. Делать это придется с высоты не более трехсот метров. Поэтому нужны снайперская точность пилотов и как минимум хотя бы относительная видимость.
