С 1 июля обслуживание рейса Мурманск-Островной-Мурманск будет производиться на причалах угольной базы ОАО «Мурманский морской рыбный порт». Об этом вчера объявил министр транспорта и связи Мурманской области Юрий Чуйков на пресс-конференции, посвященной организации перевозок на этой социально значимой морской линии.
Связано это с начавшейся реконструкцией пирса дальних линий Мурманского морского вокзала. Именно на нем традиционно производится обслуживание теплохода «Клавдия Еланская», осуществляющего регулярные рейсы по данному маршруту. Совместно с Мурманским морским пароходством региональный минтранс проработал возможность швартовки теплохода на различных участках порта. В конечном итоге остановились на причалах угольной базы, расположенной на Нижнеростинском шоссе.
По заверению министра, все услуги, оказывавшиеся на прежнем месте, будут точно также оказываться и на новом. И уже 1 июля прибывающая из Островного «Клавдия Еланская» пришвартуется к пятому причалу угольной базы.
Первый заместитель генерального директора ОАО «Мурманское морское пароходство» по эксплуатации флота Яков Антонов добавил, что теплоход продолжит выполнять рейсы по расписанию.
Пассажиров «Клавдии Еланской» будут бесплатно доставлять от мурманского автовокзала прямо к причалам угольной базы. Запланированы два рейса - по отправлении теплохода из заполярной столицы и по прибытии соответственно. Кроме того, добраться туда можно также маршрутными такси и городским автобусом № 1. Для владельцев личного автотранспорта будут предоставлены места парковки в районе пятого причала базы.
Местом для приобретения билетов на теплоход по-прежнему остается автовокзал. Транспортно-экспедиторские операции, в том числе оформление документов на грузы, берет на себя рыбный порт. Пропускной режим при входе и въезде на угольную базу минимален. Пассажирам достаточно предъявить купленный билет на рейс. Впрочем, пропускать будут и встречающих.
Нет на сегодня и проблем с финансированием маршрута, из-за которых вставал порой вопрос чуть ли не о его закрытии.
- Он финансируется как социально значимый целиком и полностью из средств областного бюджета, - подчеркнул Юрий Чуйков. - Ведь это по сути единственная возможность для жителей Островного попасть на «большую землю». Договор на транспортное обслуживание заключен с Мурманским морским пароходством. Только это предприятие взяло на себя смелость заниматься нерентабельной работой, хоть мы и объявляли конкурс.
По договору на эти цели из бюджета предусмотрено порядка 160 миллионов рублей ежегодно. Линия действительно убыточна. Если в 2010-м году по ней было перевезено 14 тысяч человек, то в прошлом и того меньше - 12 тысяч. Средняя заполняемость судна низка, что, несомненно, сказывается на размере получаемой пароходством выручки от маршрута. Поэтому область и субсидирует предприятию затраты. Кроме того, на этот социально значимый маршрут областным правительством установлены тарифы значительно ниже себестоимости перевозки. Место в каюте пятой категории стоит 468 рублей, в каюте первой категории - 933 рубля.
По информации Юрия Чуйкова, на состоявшемся на днях совещании в мурманском филиале «Росморпорта» были оговорены сроки окончания работ по реконструкции пирса. Они должны завершиться в 2014 году.
Пирс будет удлинен более чем на 20 метров и расширен, дноуглубление достигнет отметки в 9 метров. Это позволит принимать суда с куда большей осадкой, чем, скажем, та же «Клавдия Еланская». В том числе крупные круизные лайнеры, которые пока принимают на территории порта. Что, понятно, не совсем удобно путешествующим на них иностранным туристам.
Кстати, собрат «Клавдии Еланской» - второй принадлежащий Мурманскому морскому пароходству пассажирский теплоход «Поларис» - также вскоре будет привлечен к туристическому бизнесу. Уже в этом году он отправится с туристами на борту к берегам архипелага Шпицберген. Первый рейс запланирован на вторую половину июля.