Дорогой и, что называется, «очень нужный в хозяйстве» подарок готовится преподнести к 100-летию города-героя Мурманска федеральный центр. Из госбюджета выделено около 10 миллиардов рублей на реконструкцию автоподъезда к Мурманску - участка федеральной автомобильной дороги «Кола», в просторечии - Ленинградки. Окончание работ запланировано на начало осени 2016 года, аккурат к празднованию юбилея заполярной столицы.
Участок этот берет начало в 900 метрах в сторону Санкт-Петербурга от примыкания автодороги на Серебрянскую ГЭС и заканчивается на стыке с Верхнеростинским шоссе. Общая его протяженность с учетом транспортных развязок и примыканий составляет почти 27 километров.
После реконструкции этот отрезок федеральной трассы станет четырехполосным с пятиметровой разделительной полосой, на которой хватит места для установки приборов электроосвещения и заградительных конструкций. Кроме того, предусмотрено обустройство трех транспортных развязок в разных уровнях на примыканиях дорог с Серебрянки, улиц Шабалина и Планерной, а также кольцевого пересечения с Верхнеростинским шоссе. А еще строительство 14 мостов, трех путепроводов, надземного пешеходного перехода в районе улицы Шевченко и даже двух лыжных проездов в виде арочных конструкций.
Намечены значительные объемы буровзрывных работ - будет перемещено около 250 тысяч кубических метров грунта и скальных пород. Процесс этот, понятно, не самый тихий. Требования санитарных норм по шумовому воздействию на людей учитывались при выборе оптимального времени закрытия движения для производства взрывов - с 21 до 23 часов. Также при этом позаботились и о комфортном проезде автолюбителей, подсчитав интенсивность движения в разное время суток. В этот период меньше всего машин.
На время перерывов в движении проезд легкового транспорта обеспечат через улично-дорожную сеть Мурманска. А для стоянки грузового транспорта на этот период будут организованы площадки на подходе к городу. С июля большегрузные фуры будут пропускаться в город только в ночное время суток.
Серьезнейшим за последние годы проектом дорожного строительства назвал предстоящую реконструкцию глава Мурманска Алексей Веллер на вчерашней пресс-конференции, приуроченной к началу работ. Подготовительные, кстати, уже идут полным ходом. По своим масштабам, считает Алексей Борисович, объем работ сопоставим со строительством моста через Кольский залив. Только сроки куда более сжатые.
Генеральный подрядчик работ - ЗАО «ВАД» из Санкт-Петербурга. По словам его представителя в Мурманске Артура Гомонова, предприятие входит в пятерку крупнейших в России дорожно-строительных компаний. У нас на Севере они собираются применить новейшие технологии и нестандартные подходы. В частности, вся техника новая, производства известной шведской фирмы «Вольво». Она уже на пути в Мурманск, доставляется прямо из страны-изготовителя по морю. Так проще. Если не будет проблем с таможенным оформлением, то уже пятого июля смогут «вступить в бой» 80 единиц техники различного назначения. В том числе, например, 3D бульдозер, управляемый дистанционно без непосредственного участия водителя. Предельная штатная численность работников, занятых на объекте, достигнет 500 человек.
Весьма интересную для мурманчан информацию озвучил на пресс-конференции глава городской администрации Андрей Сысоев:
- У нас уже был составлен план и даже заложены в городском бюджете средства на проектирование развязки у перекрестка перед магазином «Молодежный» (ныне «СемьЯ»). Но понятно, что сразу два таких масштабных начинания одновременно реализовать проблематично. Поэтому принято решение в первую очередь разобраться с реконструкцией объездной дороги. А средства, заложенные на проектирование развязки, будут пока перенаправлены на реконструкцию пришкольных стадионов в областном центре.
Кроме того, по словам Андрея Сысоева, после переговоров с подрядчиком стороны пришли к соглашению, что поначалу упомянутые выше 500 работников, занятых на реконструкции Ленинградки, будут не мурманчане, а приезжие, для которых работу организуют вахтовым методом. Но в дальнейшем подрядная организация готова будет рассмотреть вопрос по привлечению к реализации проекта местных трудовых ресурсов.
Подчеркивая важность проекта, глава городской администрации напомнил, что сегодня Мурманск занимает четвертое место в России по количеству автомобилей на душу населения, и потому загруженность Восточной объездной дороги превысила все разумные пределы. На ней жизненно необходимы многоуровневые развязки для обеспечения безопасности движения.
Директор филиала ФКУ «Упрдор «Кола» в Мурманской области Сергей Марков добавил, что в перспективе, пусть и не самой ближней, намечено реконструировать следующий пятикилометровый участок объездной трассы от стыка с Верхнеростинским шоссе до окончания северной промзоны. Далее, до Североморска загруженность дороги уже не такая критическая.
