Бравурные марши, которые вчера исполнял выстроенный возле трапа атомохода «Ямал» флотский духовой оркестр, создавали приподнятое настроение у всех, кто только ступал с проходной на территорию предприятия «Атомфлот». Торжества в честь прибытия ледокола с членами экспедиции дрейфующей станции «Северный полюс-40» по случаю хорошей погоды провели прямо на открытой палубе, на вертолетной площадке в корме.
Напомним, экспедиция «СП-40» была открыта 1 октября 2012 года. 16 ученых должны были проработать на дрейфующей льдине около года. Но в мае ледяное поле раскололось на шесть обломков, после чего было принято решение о срочной эвакуации. 1 июня атомный ледокол «Ямал» вышел из Мурманска, а 8 июня достиг дрейфующей станции, после чего началась погрузка на борт атомохода оборудования, горючего, провизии. Работы шли в круглосуточном режиме. Через четыре дня ледокол направился к архипелагу Северная Земля, где выгрузил оборудование и участников новой экспедиции. 26 июня «Ямал» взял курс на Мурманск.
И вот вчера, жмурясь на необычно щедром мурманском солнышке, полярники выстроились возле вертолета. Лица многих еще украшали традиционные «экспедиционные» бороды. Череду поздравлений открыл специально прибывший из Москвы руководитель федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) Александр Фролов. Он отметил, что в период изменений климата работа полярных экспедиций имеет жизненно важное значение. Александр Васильевич поблагодарил полярников за ту работу, что они выполнили, и за проявленное при этом мужество. Он также зачитал приветствие министра природных ресурсов и экологии Сергея Донского, который первоначально собирался в Мурманск.
От имени правительства региона и от имени жителей Мурманской области с теплыми словами к полярникам и членам экипажа атомного ледокола «Ямал» обратился первый заместитель губернатора Алексей Тюкавин:
- Благодаря нашему мощному атомному ледокольному флоту российские исследователи Арктики могут чувствовать себя спокойно. Потому что им всегда придут на помощь, всегда подставят плечо. Сегодня идет много разговоров о том, где должна находиться база Северного морского пути. Но все, кто работают в Арктике, знают, что основные исследовательские экспедиции начинаются и заканчиваются здесь, в Мурманске. В Мурманске сегодня начинаются и основные грузопотоки. Будем надеяться, что и обратные грузопотоки с востока на запад тоже рано или поздно будут приходить сюда. Мы гордимся нашим ледокольным флотом, возможностью помогать исследователям Арктики в их трудной работе.
Алексей Тюкавин огласил приветственную телеграмму от специального представителя президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Героя Советского Союза, Героя Российской Федерации Артура Чилингарова. Военные моряки-североморцы вручили коллегам-ледокольщикам в подарок картину. Директор Арктического и Антарктического научно-исследовательского института Иван Фролов подчеркнул, что только содружество ученых-полярников, моряков и авиаторов позволяет успешно работать в Арктике. Он отметил большую роль экипажа вертолета Ка-32С в эвакуации дрейфующей станции «СП-40» и высадке экспедиции на мыс Баранова острова Большевик в архипелаге Северная Земля. Эти принципы зародились еще с папанинской экспедиции.
Александр Фролов напомнил, что в этом году впервые праздновался учрежденный указом президента День полярника. Он отмечается 21 мая, в день высадки на дрейфующую льдину «СП-1» под руководством Ивана Дмитриевича Папанина. В честь этого события изготовлены памятные знаки, которые директор института привез из Санкт-Петербурга и передал капитану ледокола для вручения членам экипажа и экспедиции «СП-40».
Директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша отметил хорошую работу экипажа атомохода «Ямал» и его капитана Станислава Румянцева. Отдельное спасибо Вячеслав Владимирович сказал в адрес вертолетчиков.
О том, как происходила эвакуация «СП-40», вспоминал начальник высокоширотной морской экспедиции «Арктика-2013» Владимир Соколов. Он, кстати, упомянул о том, что после эвакуации была проведена экологическая зачистка местности. Впрочем, речами не злоупотреблял никто, а более подробный разговор с журналистами состоялся уже в клубе атомохода.
По словам Вячеслава Рукши, придя в Мурманск в конце мая, «Ямал» вместо планировавшегося ремонта срочно, менее чем за двое суток, подготовился к спасательному рейсу, в чем немалая заслуга экипажа и капитана. Мало того, придя в родной порт 2 июля, ледокол сразу отправляется в новый рейс - большой балкер уже вышел в море под проводкой атомохода «Таймыр». Кстати, балкер загружен железорудным концентратом Ковдорского ГОКа и направляется по Севморпути в Китай.
На мой вопрос капитану Румянцеву о сложностях спасательной операции тот ответил:
- Обычная работа, никаких особых сложностей не было. Непроходимого льда для нас нет, вопрос только во времени.
Ну да, «обычная»! Со Станиславом Вячеславовичем я познакомился больше 20 лет назад, так что его скромность не очень-то и удивила. Конечно, работа обычная, если не считать спешных сборов в рейс, настоящей гонки сквозь льды в роли арктической «скорой помощи», ледовых подвижек во время погрузки «СП-40», несколько раз словно игрушку срывавших со швартовов громадину-атомоход 150-метровой длины и в 22 тысячи тонн весом, бешеного ветра на мысе Баранова, не дававшего взлетать вертолету. Да и само путешествие из лета в зиму и обратно в лето в течение нескольких дней - что в этом необычного? Наверное, так принято у ледокольщиков - считать подвиг обычной работой.
