«Зеленая волна» на улице Шмидта, проспектах Ленина, Героев-североморцев и Кольском, демонтаж некоторых нерегулируемых пешеходных переходов, периодические ограничения движения - это основные изменения, произошедшие в заполярной столице в последнее время. Эти новшества, по словам начальника регионального управления ГИБДД Александра Глебова, положительно повлияли на ситуацию на дорогах.
- Взять, к примеру, нерегулируемые пешеходные переходы, - сказал Александр Григорьевич. - Обращаю внимание именно на них, потому что количество регулируемых с 2008 года в областном центре остается неизменным - 21. Зато число переходов без светофоров с каждым годом уменьшается. При этом количество наездов на пешеходов также сокращается. Так, в 2008 году в Мурманске было 194 нерегулируемых перехода, водители совершили 303 наезда. В 2011-м переходов стало 187, наездов - 239, в 2012-м - 183 и 185 наездов соответственно, в 2013-м - 173 и 172.
С одобрением относятся сотрудники госавтоинспекции и к «зеленой волне» на центральных улицах города, когда увеличилось время горения разрешающего сигнала. По статистике, машины стали меньше останавливаться, а значит, сократилось количество пробок. Правда, этим изменением не очень довольны автомобилисты, особенно те, кто пользуется примыкающими дорогами.
- Может, время зеленого сигнала для проезда с улицы Полярные Зори на проспект Ленина и не изменилось, но оно кажется бесконечным, - посетовал автомобилист Игорь Никаноров. - Не раз замечал, что пешеходы успевают пройти от остановки «Улица Гвардейская» до перехода напротив Детского театрального центра быстрее, чем я преодолею этот перекресток на машине. Конечно, для тех, кто ездит исключительно по центральным проспектам, такое изменение и пошло на пользу, но заставляет понервничать автомобилистов на соседних дорогах.
Неоднозначно отношение водителей и к дорогам, ставшим односторонними. К примеру, чтобы попасть с улицы Заводской на проспект Ленина, раньше нужно было просто повернуть направо, а теперь - выехать на проспект Кирова, повернуть на улицу Марата и только потом повернуть на проспект Ленина.
- Эта задача особенно осложняется в часы пик, - сказала автомобилистка Елена Гаврикова. - К тому же, есть водители то ли не очень внимательные, то ли эгоисты: в ожидании зеленого сигнала светофора с улицы Марата на проспект Ленина выстраиваются не в две полосы, а становятся посередине. Не раз видела, как некоторые отчаянные автомобилисты, которым нужно будет потом повернуть направо, едут практически по газону, чтобы правильно занять свое место на перекрестке.
Реконструкция федеральной трассы «Кола» также добавляет головной боли владельцам железных коней. Для проведения работ практически ежедневно перекрываются участки Ленинградки, причем почти всегда - разные, поэтому нужно быть очень внимательными и заранее просчитывать маршрут. А так как по трассе проехать нельзя, весь этот поток машин оказывается на городских дорогах. Но водители понимают, ради чего такие неудобства: через два года Ленинградка станет четырехполосной, гораздо более удобной.
И как бы ни относились автомобилисты к изменениям в дорожной сети, статистика, а она, как известно, вещь упрямая, говорит о снижении количества аварий в регионе. Так, в прошлом году на территории области зарегистрировано 922 дорожно-транспортных происшествия, в которых 59 человек погибли и 1224 получили травмы. По сравнению с предыдущим годом эти показатели снизились почти на 5, на 30,6 и на 5,3 процента соответственно. Чаще всего водители попадали в аварии из-за превышения скорости в конкретных дорожных условиях - 251 ДТП и несоблюдения очередности проезда перекрестков - 109. Из 299 аварий в 218 выявлены неудовлетворительные дорожные условия, сопутствующие совершению ДТП.