Уже в этом месяце машины ОАО «Автоколонна 1118» могут не выйти на маршруты. Это касается не только областного центра, но и Кольского района. Такую далеко не радужную картину обрисовал вчера на пресс-конференции генеральный директор предприятия Андрей Евдокимов. Дело в том, что у автоколонны просто нет денег.
- Нынешние тарифы не соответствуют экономически обоснованным, - сказал Андрей Леонидович. - Наше предприятие получает из регионального бюджета субсидию, но этих средств недостаточно. Увеличение финансирования может проходить по двум вариантам: за счет индексации или же с применением принципа рентабельности. Сейчас работает первая схема, но индексация на 30 процентов ниже экономически обоснованной, мы не можем вывести свою деятельность на уровень неубыточности. А значит, не повышается зарплата сотрудников, понижается комфорт перевозок для населения, особенно несовершеннолетних и пенсионеров, которые в основном и пользуются нашими услугами. Не говоря о покупке бензина, ремонте автопарка, оснащении средствами контроля.
По словам гендиректора автоколонны, цена вопроса - три миллиона рублей. Если перевозчики не получат эту сумму, то могут уже в этом месяце не выйти на линию. В итоге без работы останутся 580 человек, специалистов узкой профессиональной направленности, а также практически прекратится сообщение между Мурманском и пригородами.
- По итогам 2013 года тариф на городские пассажирские перевозки составил 28 рублей и по три рубля за километр на пригородном сообщении, - продолжил Андрей Евдокимов. - Благодаря получению субсидий в пригороде покрывается 60-65 процентов убытков, в городе - 10. Без увеличения размера дотации мы не можем себе позволить и обновить парк, средний возраст наших машин составляет 10 лет. Не так давно предприятие приобрело в лизинг 12 машин, есть договоренность еще на 16. Но мы их пока не везем в область, поскольку не понимаем, за счет чего будем оплачивать.
Ситуация на транспортном рынке осложняется еще и большим количеством нелегальных перевозчиков. С ними не понаслышке знаком второй участник пресс-конференции, представитель конкурента автоколонны заместитель директора по техническим вопросам ООО «Першерон» Гаик Григорян.
- На дорогах города работает очень много неофициальных перевозчиков, которые подрывают работу легальных компаний, - сказал Гаик Гургенович. - У нелегалов нет разрешения на работу, проживание в России, у них поддельные водительские права, путевые листы. Некоторые из них даже якобы выданы «Автоколонной 1118» и «Першероном». Кроме того, неофициальные компании не могут обеспечить безопасность пассажиров и лишают нас возможности нормально работать: к примеру, на линии должно быть 20 машин, а на деле получается больше 40.
Сложившуюся ситуацию региональный министр транспорта и дорожного хозяйства Дмитрий Соснин вчера прокомментировал агентству «Би-порт». Он заявил, что не допустит повышения стоимости проезда в городском транспорте до 28 рублей.
- Есть желание перевозчиков получить коммерческую прибыль, но наша основная задача - защита интересов северян, особенно социально незащищенных граждан, льготников, - сказал глава министерства.
Также он подтвердил, что сейчас тариф устанавливается путем индексации, и делается это лишь по той причине, что нельзя допустить резкого роста тарифов: это сильно ударит по незащищенным слоям населения. Поэтому принято решение, что те убытки, которое несет предприятие гасятся за счет субсидий из бюджета.
Министр предположил, что руководство «Автоколонны 1118» не случайно сделало столь громкие заявления накануне подведения итогов конкурса на право заключения договоров пассажирских перевозок по пригородным и междугородним маршрутам, которые будут действовать три года. Среди претендентов на межмуниципальные перевозки кроме автоколонны выступает еще и «Мурманскавтотранс». Последнее предприятие полгода назад по договорам лизинга приобрело порядка 50 автобусов, в том числе рассчитанных на северные широты и низкопольных.
Специалисты минтранса сообщили агентству, что, по результатам мониторинга, на межмуниципальных маршрутах могут быть актуальны автобусы средней и малой вместимости. «Автоколонна 1118», возможно, к этому не готова.