Вчера из 72-дневного рейса в Мурманск вернулся спасательный морской буксир «Пурга», входящий в состав Северного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ. За время дежурства в Баренцевом море экипаж провел несколько операций по оказанию помощи. Например, доставил рыбоводов и припасы на оказавшуюся отрезанной льдом лососевую ферму в Мотовском заливе, отбуксировал рыбопромысловое судно «Беломорск», у которого вышел из строя главный двигатель. Но самое важное, срочное дело выпало ему под конец рейса.
- 31 марта в районе острова Кильдин мы снимали матроса с промыслового судна «Лазурный», - рассказал капитан «Пурги» Сергей Синцов. - Затем привезли его в Мурманск и передали медикам. Рыбак получил тяжелую травму - двойной перелом ноги со смещением, поэтому потребовалась квалифицированная помощь.
Как пояснили спасатели, на промысловых судах, как правило, нет медика - первую помощь оказывает старпом. Да и запас лекарств на борту не слишком велик. А перелом - дело нешуточное, поэтому нужна была подмога. Капитан «Лазурного» обратился за помощью к норвежцам, у которых есть вертолеты для быстрой доставки больного на берег. Но те отказали... И тогда на выручку пришла «Пурга». Ситуацию осложнил шторм, не позволявший судам лечь в дрейф, поэтому врач пересел с одного на другое прямо на ходу.
- Как рассказал старпом «Лазурного», матросу сразу наложили шину, остановили кровотечение, - сообщил судовой врач «Пурги» Олег Кулинко. - Когда я оказался на борту промысловика, то вскрыл рану, вколол анестезию, переложил шину, поставил капельницу, чтобы нормализовать артериальное давление. У пациента был открытый перелом. Травма серьезная: если не подоспеть вовремя, в течение суток, то пострадавший может потерять ногу или вообще проститься с жизнью.
Человека с переломом сложно переместить с борта на борт на катере, поэтому капитаны решили передать его в люльке. Все прошло нормально. Матрос был доставлен в медучреждение и прооперирован.
Однако рыбаков и спасателей неприятно удивило поведение норвежцев.
- На моей памяти это первый подобный случай, - заявил заместитель начальника ФГБУ «Северный ЭО АСР» Василий Воробьев. - Точную причину отказа мы не знаем. А ведь на «Лазурном» была реальная угроза жизни матроса. Повезло, что наш спасательный буксир находился неподалеку и смог подоспеть вовремя. Пересадка на другой корабль, тем более тяжелобольного, - очень сложная операция. Отрадно, что наши сотрудники к такому готовы.
Вообще, на Северном бассейне достаточно спасательных сил. Только в районе Кольского полуострова работают три морских отряда: Северного флота, госморспасслужбы Минтранса и Северный ЭО АСР.
Почему норвежцы все-таки отказали российским морякам? Об этом знают они сами и экипаж «Лазурного». Нам удалось связаться с компанией, которой принадлежит промысловик.
- Печально, что политическая ситуация нанесла отпечаток на отношения рыбаков и спасателей, - сообщил директор по флоту ООО «Айсберг-Норд» Игорь Вакарин. - Знаю, что экипаж нашего корабля не единственный, кому соседи отказали в помощи. Позиция норвежской стороны изменилась в начале нынешнего года. Если ЧП происходит в норвежской экономической зоне, они помогают, никаких проблем нет, если в российской - отказывают. «Лазурный» находился в нашей экономической зоне. Хотя капитан предлагал немного изменить курс и пойти ближе к Норвегии, чтобы их спасательному вертолету было меньше лететь. Но переговоры ни к чему не привели. Норвежцы аргументировали тем, что ситуация не критическая.