Когда в мае начали срезать старый асфальт сразу на нескольких участках дорог, это вызвало изумление у многих жителей Апатитов. Так рано и в таком объеме в городе еще никогда дороги не ремонтировали. Причем часть оголенных участков довольно быстро закатали асфальтом, остальные ждут своего часа.
Такого раньше не бывало
Надо сказать, обычно ограничивались скромной суммой и одним-двумя подрядчиками. На этот раз запланировали потратить на ремонт без малого 300 миллионов рублей, в основном благодаря приличному дорожному фонду - он опустеет на 258 миллионов. И, конечно, большой поддержкой стали 30 миллионов рублей субсидий областного бюджета, которые муниципалитет выиграл по итогам двух конкурсов. Работы предстоят серьезные, в разных микрорайонах, и для того чтобы справиться с этой задачей как можно эффективнее, в управлении городского хозяйства (за счет внутренних резервов) создали отдел дорожной деятельности.
В этом году как-то очень слаженно прошли конкурсы и определились подрядчики - ремонтом трасс занимаются сразу четыре фирмы. В числе первых обновили автоподъезд к улице Промышленной и участок улицы Козлова - более миллиона рублей из дорожного фонда осваивает ООО «СевТехИнвест». И хотя эту дорогу ремонтировали не сплошь, а лишь большие ее участки, теперь выезд из Апатитов в сторону Кировска в довольно хорошем состоянии.
Затем подрядчик приступил к восстановлению трех межквартальных проездов, эта работа идет к концу. И уже начал подготовку к капитальному ремонту улицы Фестивальной - пожалуй, одной из самых «убитых» в городе. Здесь полным ходом демонтируют старые бордюры, а «Водоканал» занимается переустройством своей сети. Как только придет партия новых бордюрных камней, работы вплотную приблизятся к окончательной стадии - укладке асфальта. Деньги на этот ремонт берут из фонда - 17,2 миллиона рублей, остальные 5,7 миллиона - субсидия областного бюджета. До конца лета Фестивальная должна быть готова.
Летом и осенью в Апатитах будет трудиться еще один подрядчик - ЗАО «МНК-ГРУПП», у него два контракта. На капремонт дороги по улице Северной - 77,5 миллиона рублей, из них 18,6 миллиона - региональная субсидия. Также фирма продолжит строительство на улице Ленина так называемой дороги к храму. Ее начали делать еще в прошлом году (для этого выделили 11,7 миллиона) - выравнивали, отсыпали, ставили столбы освещения. Нынче предстоит потратить свыше 22 миллионов: 5,5 миллиона - субсидия, остальное - средства фонда. Эта дорога обойдется муниципалитету почти в 35 миллионов рублей, она пройдет возле церкви и соединит центральную улицу с отдаленным районом, оценить ее горожане смогут в ноябре.
А между тем на заключительной стадии находится ремонт улицы Лесной (поселок Белореченский) - эта улица соединяет город (от основного путепровода) до выезда в сторону Кировска. Здесь активно поработал другой подрядчик - ООО «Кольское дорожное управление». Благодаря тому, что движение транспорта из-за ремонта моста минимальное, у рабочих была свобода действий. В результате они довольно быстро уложили асфальт, обустроили «карманы» для остановок, сейчас идет установка дорожных знаков, предстоит еще нанести разметку и смонтировать остановочные павильоны. Хорошая дорога на Белоречке обойдется муниципалитету чуть более 36 миллионов рублей.
Впечатляющая стройка
Но все-таки главная стройка - это реконструкция путепровода от улицы Ферсмана к поселку Белореченский с автоподъездами, осуществляет которую ООО «Трансстрой». Цена работ - 117,3 миллиона рублей из дорожного фонда.
История этого моста через железнодорожные пути началась в конце 60-х годов, более полувека он активно эксплуатировался. Его основные конструкции начали ослабевать несколько лет назад - вероятно, планово-предупредительный ремонт здесь ни разу не проводили. Сотрудники УГХ контролировали рост микротрещин в балках, а в 2013-м состояние моста проверили специалисты «Северного морского института» и рекомендовали снизить нагрузки. Движение ограничили - первую половину прошлого года транспорт мог ехать только в сторону Кировска. Обратно - объездным путем. Все это время власти думали, где взять деньги, ведь для местного бюджета реконструкция путепровода - ноша неподъемная.
И тут, как говорится, улыбнулась удача - после судебных разбирательств муниципалитет получил деньги от СЗФК, большую часть которых (при поддержке совета депутатов) перечислили в дорожный фонд. Решили старый мост снести и возвести новый. Прошлым летом объявили конкурс, две заявки из трех отклонили, остался лишь один претендент - ООО «Трансстрой». В ноябре движение по мосту закрыли полностью. У подрядчика было несколько месяцев на согласования с РЖД и другими организациями, поиск, заказ и доставку необходимых материалов. В этом году путепровод стали разбирать - к весне конструкции демонтировали и сразу приступили к строительству.
Сейчас уже делают первый из трех пролетов. Повсюду огромные бетонные конструкции: опоры, ригели, а также горы грунта - с его помощью сооружение расширяют. Ширина проезжей части превысит 11 метров: три полосы (10,5 метра) плюс метровая разделительная полоса. С одного края моста будет технический проход, с другой - тротуар.
Мост станет не только шире, но и выше - для того чтобы контактные сети РЖД не касались конструкций, как раньше. Подняли его приблизительно на полтора метра, поэтому перекресток перед путепроводом тоже предстоит отсыпать, чтобы приподнять, расширить и сгладить перепад. Даже сейчас, в незаконченном виде, путепровод впечатляет - такого строительства в городе давно не велось.
Рассчитываться с подрядчиком будут, как оговорено контрактом, по результатам выполненных работ. Так что в его интересах закончить в срок. До сих пор деятельность этой фирмы нареканий у контролирующих организаций не вызывала, график соблюдается. Закончить все работы, включая покрытие асфальтом, ограждения, знаки, разметку и прочее, должны в ноябре.