Что даст рыбной отрасли и экономике в целом региона реконструкция Мурманского морского рыбного порта? Об этом говорили на прошедшей в правительстве области рабочей встрече губернатора Андрея Чибиса и заместителя руководителя Росрыболовства Петра Савчука.
- Спасибо Федеральному агентству по рыболовству за конструктивное взаимодействие, - обратился к Петру Савчуку глава региона. - Мы благодарны за поддержку инициатив, связанных с любительским рыболовством, а также за содействие новому законопроекту, который касается проблем в прибрежном рыболовстве. Надеемся, что в скором времени этот закон будет принят, что позволит снять все шероховатости в прибрежном промысле. Также хочу поблагодарить вас за неизменную поддержку наших инициатив по крупным инвестициям в рыбопереработку. Не так давно мы обсуждали ход строительства новой рыбоперерабатывающей фабрики в Кольском районе, а сегодня предстоит всесторонне обсудить варианты реконструкции рыбного терминала в Мурманском морском рыбном порту. Это новые большие инвестиции - более 14 миллиардов рублей - в экономику рыбной отрасли.
Губернатор подчеркнул также, что помимо текущих вопросов мурманчане всегда находят в лице рыбацкого ведомства поддержку создания новых производств.
- Пример тому - этот проект, связанный с инвестициями в инфраструктуру рыбного порта. Это очень серьезные деньги, и главное, что это новые инвестиции в экономику нашей области и поддержка рыбопромышленного комплекса как такового,- отметил Андрей Чибис.
Реконструкция портовой инфраструктуры предусмотрена государственной программой «Развитие рыбохозяйственного комплекса». Росрыболовство готовит проект масштабной реконструкции рыбных терминалов Мурманского морского порта. Речь идет не только об обновлении существующих причалов рыбного порта, но и о создании совершенно нового терминала на искусственно созданном земельном участке, швартоваться у которого смогут гигантские суда, такие как атомный лихтеровоз «Севморпуть».
Петр Савчук отметил, что программы, которые реализуются в нашем регионе, очень важны и современны - уже строятся новые суда и рыбоперерабатывающие фабрики. Однако есть еще и серьезные нерешенные проблемы. К примеру, чтобы вести промысел в полярных регионах, суда должны иметь усиленный корпус и, соответственно, большую осадку.
Нынешние глубины у причалов ММРП не позволяют стивидорам обрабатывать такие суда, требуются дорогостоящие дноуглубительные и прочие работы, строительство новых складов. Кроме того, в планах у Росрыболовства - создание современного рыбного терминала, способного принимать суда любого класса.
Завглавы рыбацкого ведомства сообщил, что идеология проекта очень проста: очевидно, что по Северному морскому пути лихтеровозы пока не могут заходить в Мурманск и здесь разгружаться из-за небольших глубин. Это необходимо исправлять.
- Тут на первом этапе на реконструкцию потребуется 4 миллиарда рублей, а включая оборудование, все это обойдется в 6,7 миллиарда, - напомнил Петр Савчук. - В результате будет построен терминал комплексного обслуживания, способный принимать максимальное количество грузов. Появится причал, который не обязательно будет разгружать только рефрижераторные контейнеры, мы должны создать терминал, который мог бы работать комплексно.
Второй этап, который предполагается осуществить, - дноуглубительные работы. Это позволит создать условия для захода в Мурманск современных судов, которые не могут сегодня это сделать на существующих глубинах. А еще необходимо создать здесь по-настоящему современный сервис по обслуживанию судов, их ремонту. Эту комплексную задачу сегодня Росрыболовство обсуждает с Минпромторгом, есть уже видение, как это организовать. Но без современных реконструированных причалов здесь не обойтись.