Поезд прибыл в пункт назначения - вот еще, скажете, невидаль! И окажетесь правы... С конца мая в Мурманске это было невидалью. Сразу после того, как железнодорожный мост на перегоне Выходной - Кола бросился в реку.
И вот снова к перрону мурманского вокзала подошел пассажирский состав - из Питера. Случилось это поздним вечером 24 июня, как и завещано расписанием, в 22.33. Тютелька в тютельку, журналисты «Вестника» проверили по своим часам.
Естественно, того ажиотажа, что вызвало «Прибытие поезда» братьев Люмьер 125 лет назад (а зрители первого в истории кинофильма, завидев движущуюся на них железную махину, как уверяли тогдашние блогеры, в панике бросались кто куда), на мурманском перроне не наблюдалось. И то верно: просто наша жизнь понемногу входит в нормальную колею. Пока лишь железнодорожную.
Народу из вагонов показалось немного: значительная часть пассажиров сошла в Мурмашах, через которые ныне пролегает обходной маршрут. Сочли, что оттуда удобнее добираться до Первомайского района. Но у тех, кого увидел фотокорреспондент «Вестника», на лицах были улыбки. Никакого фотошопа, повод для радости действительно есть: ведь выяснилось, что вернуться без приключений домой, как показала история с мостом, - не мелочь. А значит, тем более приятно.
Правда, пока это удовольствие гарантировано лишь тем, кто отправится в Петербург и обратно маршрутами 21 и 22. Остальные пассажирские составы, как и повелось с конца мая, будут останавливаться в Выходном и оттуда же отправляться в долгий путь. До каких пор? «Будет сообщено дополнительно», - говорится в пресс-релизе Октябрьской железной дороги.
По обходной ветке проходят, разумеется, не два состава в день. Но сейчас зеленый свет дан, главным образом, грузовым. Много чего необходимо привезти в Мурманск, того же угля в ожидании дальнейшей отправки через порт на путях скопилось немерено. А это прибыль порта, заработки докеров, в конечном итоге - доход бюджета. Ставки высокие, придется потерпеть.
Будем надеяться, недолго. Строители доказали, что могут работать очень споро. Газета уже рассказывала об этом подробно, но к месту напомнить: обходной путь длиной почти в шесть километров был проложен за 18 дней. Более тысячи человек, используя 250 с лишним единиц техники, трудились практически круглосуточно, и полярный день был им на руку. Успели на четыре дня раньше запланированного. Одновременно построили вокзальный комплекс в Выходном, модернизировали железнодорожное полотно в Коле, чтобы грохот проходящих через город поездов поменьше досаждал жителям древнего города.
Что ж, будем ждать обещанных «дополнений» от Октябрьской ЖД, а главное - появления нового и надежного моста взамен рухнувшего. Тогда можно будет повторить вслед за классиком: «Инцидент исперчен». Да и забыть о нем.
