Забытый город
Комбинат культуры и отдыха на Варничном ручье, драмтеатр на Пяти Углах, памятник Покорителям Арктики, электрический трамвай - все это могло быть в Мурманске. Планов громадье, идей море, но одной задумки мало. Как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Основным препятствием стала нехватка денег.
О самых интересных архитектурных проектах прошлого на встрече с читателями Мурманской специализированной библиотеки для слепых и слабовидящих рассказал начальник отдела научного использования и публикации архивных документов Государственного архива Мурманской области Дмитрий Ермолаев. Он уже много лет сотрудничает с этой библиотекой, делится своими знаниями и редкими архивными материалами.
Лекция называлась «Забытый город» и касалась не только проектов, не воплощенных в жизнь, но и архитектурных объектов, которые когда-то были в Мурманске, даже являлись его визитными карточками, но по разным причинам не сохранились. О многих из них не помнят даже старожилы. Выступление сопровождалось показом уникальных архивных фотографий, хранящихся в Государственном архиве Мурманской области.
- Изначально Мурманск строился как северный Санкт-Петербург, второе окно в Европу. И планы у создателей были обширнейшие. Его планировалось сделать чуть ли не самым благоустроенным городом в Российской империи. Но главным препятствием стала Первая мировая война. А после нее и интервенции Мурманск развивался как временное поселение. Маленькая церквушка вместо большого собора, временная электростанция, временные дома - хибары, сараи, лачуги. И население тоже поначалу было временным, - рассказал Дмитрий Ермолаев.
Все общее
Такая ситуация была до поры, когда на Мурмане стала активно развиваться рыбная промышленность. Население города стремительно увеличивалось, а жить людям было негде. И тогда был разработан проект нового Мурманска.
- Решили, что выгоднее не перестраивать имеющееся, а выстроить все заново. И в 1930 году был объявлен всероссийский конкурс на строительство нового социалистического города. На него поступило 18 работ. Победил проект, рассчитанный на 50 тысяч человек. А в Мурманске в то время жили всего 18 тысяч. Оцените масштаб! - продолжил Дмитрий. - Новый город должен был располагаться в долине Варничного ручья, нынешнего Жилстроя и Больничного городка.
По проекту требовалось построить стадион, кинотеатр, библиотеку, а также дома-коммуны. Это новшество того времени. Считалось, что человек должен быть освобожден от бытовых забот и все силы отдавать труду.
- Особенно женщины, - добавил историк. - Даже лозунг был такой: «Долой кухонное рабство!» И дома-коммуны - своего рода большие общежития. Детский сад, прачечная, кухни располагались отдельно. Разработали проект создания огромной фабрики-кухни, где бы готовилась еда для всех жителей города. Но средств для этого не хватило, а вскоре вышло постановление ЦК партии, где идея домов-коммун была оценена как перегиб.
В результате новый социалистический город так и не был создан, вместо каменных домов и сооружений на карте Мурманска появился деревянный Жилстрой.
Не парк, а комбинат
Еще один грандиозный проект, о котором рассказал Дмитрий Ермолаев, - создание в Мурманске городского парка культуры и отдыха. О нем стали задумываться еще в 1917 году: архитектор Павел Волошин говорил о его необходимости. Однако тогда было не до него. Но когда стало стремительно расти население, вновь появилась такая идея.
- Было изначально три варианта размещения парка, - пояснил лектор. - Первый - в долине реки Роста. Второй - в Коле, которая по проекту входила в черту города. Причем парк планировалось разбить на горе Соловараке. И третий, опять же, в долине Варничного ручья. Предполагалось его запрудить, сделать каскад прудов, построить лодочную станцию. В том проекте начала 1930-х в парке есть стадион, драмтеатр, две библиотеки. И называться он должен был не парком, а комбинатом культуры и отдыха. Интересно, что в 1936 году уже назначили директора и даже сформировали штат работников из четырех человек. При этом все еще велись споры, где его лучше разместить. Были и другие варианты - на западной стороне залива в районе Лавны, на склоне горы Горелой. И лишь в 1958 году возник проект у Семеновского озера, который начали осуществлять методом народной стройки, а полностью воплотили уже в нашем веке. Хотя и сейчас там остается простор для творчества.
С видом на залив
Еще один объект, о котором мурманчане мечтали, да и сейчас мечтают, - большая морская набережная. В 1935 году, когда построили первое деревянное здание морского вокзала, городу удалось прорваться к заливу. Собственно, и в наше время эта площадка - единственный выход к воде.
- 13 апреля 1947 года был принят план генеральной застройки Мурманска. В нем есть набережная Лейтенанта Шмидта. Она должна была идти по верхней террасе вдоль железной дороги, отделяя ее от города высокой эспланадой из камня, - пояснил Ермолаев. - Хотя все равно ее трудно было назвать набережной, слишком далеко она располагалась от залива.
А уже в 1980-е появился проект набережной в южной части города, там, где позже будет построен мост через залив. И в этом случае мечта осталась мечтой.
К 1935 году сформировалась площадь Пять Углов. Прежде это было просто пересечение улиц. За год до войны появился проект застройки: в центре площади должен был располагаться массивный Дворец Советов, а напротив предполагалось построить областной драматический театр.
После войны ленинградские архитекторы разработали новый проект Пяти Углов - круглая площадь с одинаковыми парными жилыми домами-сталинками. Из них удалось построить только два литерных. А проект был красивый! Позже на месте нынешнего сквера у ДК Кирова, где тогда стояли обычные деревянные бараки с сарайками, хотели выстроить огромный концертный зал - коробку из стекла и бетона. Проект также остался проектом.
Дмитрий Ермолаев в архиве отыскал редкое фото железнодорожного вокзала. Его здание, конечно, напоминает нынешнее, но в проекте 1950-х была еще башня, стоящая рядом и напоминающая шахматную ладью. Она должна была находиться там, где сейчас цветочные павильоны.
На поезде - по проспекту
А на нынешней улице Капитана Егорова предполагалось построить между домами арку. Ее начали возводить, но не доделали. Кстати, арматуру на фасадах «капитанских» домов можем и мы увидеть.
- Сейчас уже многие и не знают, что в первые десятилетия в городе была узкоколейная железная дорога. Ее еще в 1918 году построили англичане, а потом использовали для перевозки различных грузов. В 1926-м в качестве эксперимента ввели пассажирские перевозки. В 1934 году разобрали и вскоре запустили автобусное движение, - рассказал Ермолаев. - А от Петушинки до Жилстроя, наверх через сопку, вела канатная дорога. По ней с лесобиржи доставляли бревна. Ввели в строй ее в 1933 году, но спустя четыре года, когда завершилось строительство Жилстроя, разобрали.
Любопытная история и с парашютной вышкой. На одной из старых фотографий она расположена на склоне сопки у нынешнего стадиона «Строитель». А в 1930-е вышка стояла недалеко от ДК Кирова.
- Эту вышку возвели в 1936 году опять-таки методом народной стройки. Весь город ходил туда прыгать с парашютом. Но уже в 1938-м она пришла в негодность - выяснилось, что построили ее из сырых досок. Разобрали и уже после войны воздвигли новую, металлическую.
Лекция о Мурманске, которого не было, или был, но исчез, длилась больше двух часов. Дмитрий Ермолаев рассказал о первой мурманской гостинице «Желрыба», где селились все знаменитые гости города, включая Максима Горького, о старой легендарной гостинице «Арктика», о многочисленных гипсовых памятниках, которые в свое время стояли на улицах. Память о них осталась в черно-белых фото, воспоминаниях тогдашних жителей Мурманска, на страницах газет и в документах областного архива.
