Атомный ледокол «Ленин» - единственный историко-культурный объект в Мурманске федерального значения. В нем соединились прошлое и настоящее. До распада Советского Союза первенец гражданского атомного флота был символом страны и эпохи мирного применения атомной энергии. Сегодня музей-атомоход - памятник мирового научно-технического прогресса.
Все эти формулировки уже давно стали привычными, даже примелькались. Как-то ушло в тень, что 15-20 лет назад, как раз на изломе в биографии нашей страны, никто не мог сказать, есть ли будущее у ледокола: либо ржаветь ему, пока не порежут на металлолом, как это было с первым арктическим ледоколом «Ермак», три дня горевшим факелом на рейде Кольского залива, либо остаться в живых.
Как бы мы ни оправдывали политическим и экономическим кризисом, нищетой подобные потери, утраченного не воротишь. Что позволило спасти такой уникальный культурный объект, как атомоход «Ленин»? Ответ очевиден: неравнодушные люди, бросившие вызов времени. К сохранению «Ленина» причастны многие мурманчане, но был среди них один, кто сумел объединить усилия неравнодушных и довел дело до конца. 1 октября на ледоколе собрались люди, чтобы вспомнить об этом человеке.
Ровно год назад ушел из жизни президент Фонда поддержки атомного ледокола «Ленин» Анатолий Васильевич Александрович. Прах его покоится в легендарном Севастополе, а память продолжает жить в Мурманске. Память, она в конкретных делах, которые позволили спасти ледокол. Вспоминали собравшиеся, как изыскивали средства, создавали мемориальный причал, вели дноуглубление в заливе у морского вокзала.
За этими прозаичными делами - бессонные ночи Александровича, хождения по чиновным инстанциям, долги, в которые приходилось влезать общественной организации под честное слово ее руководителя… Эти мучительные шаги сократили и его собственные годы, но кому-то надо было брать на себя тяжесть решений, иначе постигла бы «Ленин» судьба «Ермака». Вспоминали, что взвалил на себя президент Фонда поддержки непосильную ношу, хотя мог бы сравнительно безбедно прожить за счет своего огромного управленческого опыта, пройдя путь от рядового диспетчера Мурманского пароходства до заместителя генерального директора. И стоял у истоков таких ключевых проектов развития нашей Арктики, как организация морских перевозок на линии Мурманск - Дудинка, выгрузка грузов для газовиков и нефтяников на ледовый припай полуострова Ямал, создание первого в мире подводного нефтеперегрузочного комплекса на Варандее.
И все-таки главным в его жизни стал проект постановки первого гражданского атомохода на вечную стоянку в Мурманске. И то, что собрались на ледоколе вспомнить Анатолия Васильевича друзья, соратники, свидетели его гражданского подвига, подтверждает немудреную истину: настоящие дела не уходят в беспамятство… На экране в морском зале ледокола Анатолий Васильевич представал живым, энергичным, лицо его светилось то озабоченностью, то добросердечной улыбкой. В разгар воспоминаний сработал телемост с Севастополем, и вдова Галина Александровна рассказала собравшимся, как помянули мужа в южном городе-герое. Говорили о том, что нет еще, но непременно должна появиться в Мурманске доска памяти А. В. Александровича… А мне подумалось: настоящая память неисчерпаема, пока за ней стоит имя конкретного человека, жившего и трудившегося рядом с нами.
