Оркестр, праздничные воздушные шары, улыбающиеся проводники, отъезжающие и провожающие, вип-персоны - так в понедельник выглядел перрон мурманского вокзала перед отправкой первого заполярного двухэтажного поезда. Но это был не единственный повод для торжеств.

В тот день станция Мурманск отметила свое 105-летие. В связи с этими событиями глава региона приоткрыл завесу над грядущими изменениями: в обозримом будущем северяне увидят обновленный вокзал.

- Символично, что в день рождения станции запускается новый, современный поезд. Это хороший подарок всем жителям и гостям столицы Арктики, - сказал губернатор Андрей Чибис. - В последние дни с экспертами, с представителями компании РЖД мы обсуждали, как превратить вокзал в по-настоящему транспортный пересадочный узел. Договорились, что он станет и железнодорожным, и автовокзалом. Мы вместе подготовим проект внутренней реконструкции и отработаем реконструкцию привокзальной площади, чтобы повысить качество сервиса.

Что же касается «героя дня», то новый двухэтажный состав тронулся из Мурманска в путь и вскоре первым из пассажирских поездов прошел по новому же, построенному в рекордные сроки взамен разрушенного мосту через реку Колу. Как отметил генеральный директор компании «РЖД» Олег Белозеров, выступление которого по видеосвязи транслировалось прямо на перрон, сначала мост был протестирован прогонами грузовых составов. Более 470 проехало их там за две недели.

- Мост, подходы к нему, габариты - все предварительно было проверено, - дополнил заместитель генерального директора «РЖД» по вопросам пассажирского комплекса Дмитрий Пегов.

До сих пор по железнодорожной сети страны поезда с вагонами в двухэтажном исполнении курсировали по 12 маршрутам. Они соединяют Москву с Адлером, Казанью, Брянском, Воронежом, Самарой, Кисловодском, Петрозаводском, Ижевском, Пензой и другими городами. Маршрут Мурманск - Санкт-Петербург стал тринадцатым.

В составе нового двухэтажного поезда 11 вагонов: 9 купейных, штабной - с местами для маломобильных пассажиров - и вагон-ресторан. Новый поезд № 21 может перевозить 602 пассажира, что на треть больше, чем привычный одноэтажный. В летний сезон и праздничные дни, когда пассажиропоток возрастает, состав может быть увеличен до 16 вагонов, в которых найдутся места для 914 человек. Время в пути - ровно сутки.

Вагоны оборудованы мультимедийными системами управления и контроля безопасности. Для профессионального их обслуживания все сотрудники от бригадира до слесаря-электрика прошли обучение по специальной программе, получив соответствующие сертификаты.

Появление в Мурманской области двухэтажных поездов обусловлено ростом пассажиропотока. Ежегодно по мурманскому направлению Федеральная пассажирская компания перевозит свыше 600 тысяч человек, 30 процентов из них едут в Питер или обратно.

- Мы продолжаем развивать линейку нового подвижного состава, который состоит из купейных двухэтажных вагонов. При этом цена на билет практически не отличается от стоимости плацкарта в традиционном поезде. Это один из этапов развития пассажирского движения в России, - добавил Дмитрий Пегов.