Мурманск, морвокзал, причал «Атомфлота». По соседству с ледоколом-музеем «Ленин» здесь ошвартовалась яхта «Alter Ego» (в переводе название означает «Второе Я»). На фоне атомного гиганта она выглядит просто крошечной. Между тем перед ее экипажем стоят большие задачи. Скоро судно с учеными на борту покинет Мурманск и возьмет курс на архипелаг Земля Франца-Иосифа.
Не для теплых морей
- Каждый год мы сталкиваемся с новыми задачами, сложностями и каждый год доделываем яхту, - рассказывает соруководитель экспедиции Александр Чичаев. - В этот раз у нас новая лодка. Раньше таких размеров цельнолитые плавсредства из полиэтилена низкого давления делать не умели. Она крепкая, надежная, устойчиво стоит в воде. Поэтому лодки у нас теперь две. Старая, проверенная - для операций близ берега. Пластиковая - для морских. Кроме этого есть и другие усовершенствования. Только что сделали новый буй безопасности - у прежнего закончился срок службы. Вчера ребята поставили современную рацию. Специалисты по связи сказали, что старую нужно продублировать. Сделали апгрейд опреснителя. Если раньше производительность была 60 литров в час, и этого в принципе хватало, то в этот раз у нас научная группа расширилась и больше будет береговых работ, поэтому душ будет актуальным. Новый опреснитель порядка 180 литров в час дает. Теперь проблем нет. И когда ребята полностью (как дома, не как на яхте) открывают воду, чтобы помыть посуду, я больше не ругаюсь.
По традиции большую часть подготовки яхты к походу выполнили в Норвегии. Там дешевле, как объясняют участники экспедиции. У наших западных соседей много небольших и недорогих мест для швартовки. Не проблема найти мастерскую, которая возьмется за заказ. А местные жители команду «Alter Ego» уже знают и в обмен на рассказы об арктических архипелагах зачастую делают скидки на жилье. Есть и правовой аспект. Яхты под иностранным флагом («Alter Ego» ходит под мальтийским) в Норвегии имеют право находиться дольше, чем в России.
- На таких яхтах по теплым морям не ходят, - смеется участник экспедиции Евгений Ферштер. - Почему? У нас в каютах вместо кондиционеров усиленная система отопления!
К слову, «Alter Ego» экипаж предпочитает не называть яхтой. Чаще использует более длинный, зато точный термин - парусно-моторное экспедиционное судно. Задачи у него другие - не гонки и отдых, а исследования в высоких широтах. И под них каждый год «Alter Ego» дорабатывают, затачивая под Арктику.
И за базаром последят
- В этот раз у нас обширная программа, - продолжает Александр Чичаев. - Только первый этап по продолжительности и напряженности сравним с двумя прошлогодними. В автономке мы должны быть порядка 50 дней. Это рекорд. Самое большее 46 дней мы ходили автономно, было это в 2012 году.
Научная работа экспедиции начнется почти сразу после того, как «Alter Ego» покинет Мурманск. По соглашению с Кандалакшским заповедником запланированы наблюдения на двух архипелагах Баренцевоморского кластера этой особо охраняемой природной территории.
- Первый этап экспедиции в основном экологический, - делится научный руководитель экспедиции Мария Гаврило. - Он включает традиционную программу по орнитологии. Уже шестой год мы изучаем миграции морских птиц. В этом году у нас есть дополнительный район исследований. Начинаем в Мурманской области, на южном берегу Баренцева моря. В рамках соглашения с Кандалакшским заповедником зайдем на два его участка - на Гавриловские острова и Семь островов. Проведем наблюдения за морскими птицами, млекопитающими в рамках мониторинга биоразнообразия. Это регистрация видов, количества особей, особенностей их поведения. По возможности посчитаем птиц на птичьих базарах.
Для сбора таких сведений у «Alter Ego» есть одно несомненное преимущество. Яхта в силу небольших своих размеров может пройти вдоль всего морского участка архипелагов. И попасть в те районы, которые обычно остаются без внимания ученых из-за труднодоступности.
Тревога, пластик за бортом!
В экспедиции 10 человек. На первом этапе на борту яхты будут работать трое профессиональных орнитологов (в том числе наш земляк, сотрудник Мурманского морского биологического института Алексей Ежов) и географ. Впрочем, разделение на научную группу и экипаж довольно условно.
- Экипаж судна на берегу - это наши полевые ассистенты, которые участвуют в документировании, фиксации сведений, сборе данных, проб. В море он тоже всегда помогает, когда нужно взять какие-то пробы. У нас нет жесткого разделения на науку и команду. Все работаем как один исследовательский коллектив, - улыбается Мария Гаврило.
Отдельное направление исследований - пластиковый мусор. В прошлые годы была предпринята первая попытка оценить масштабы загрязнения им архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа.
Впрочем, по маркировке судить о происхождении мусора, конечно, сложно. Российские суда вполне могут использовать снасти зарубежного производства. Вместе с тем, по словам Марии Гаврило, встречался им пластик и явно принесенный на арктические архипелаги с материка.
- Находили, скажем, игрушки для малышей. А дети такого возраста не путешествуют в высоких широтах, - делится она. - Понятно, что и летние изящные босоножки - тоже свидетельство дальнего переноса. Нам как ученым с точки зрения перемещения и угроз интересной показалась находка обломка пластиковой корзины. А на ней недавно погибшие мидии. Это доказывает, что с пластиком могут переноситься чужеродные организмы. Эти приплыли мертвыми. Следующие могут добраться до Земли Франца-Иосифа живыми и колонизировать территорию. Будут это безобидные моллюски или более агрессивный инвазивный вид, никто не знает.
Одна из целей, которую ставит перед собой команда «Открытого океана», - привлечь внимание к проблеме пластика в океане. Очистить от него Арктику уже вряд ли возможно. А вот сократить поступление нового реально. Впрочем, не только экологические, естественнонаучные задачи есть у экспедиции на яхте «Alter Ego». Ее участники не теряют надежды найти следы судна экспедиции Георгия Брусилова «Святая Анна» и планируют подробнее обследовать место гибели шхуны «Эйра» одного из первых исследователей архипелага Земля Франца-Иосифа Бенджамина Ли Смита.