Что в дорожном «пироге»?
Обычный тягач КамАЗ-5490 буксирует белоснежный трейлер, внутри которого уникальные измерительные приборы. Эта лаборатория создана по заказу «РосдорНИИ». Интересно, что в мире есть только 20 подобных исследовательских центров на колесах.
Система измерения прочности дорожного полотна «Эскандор» может определять параметры просадки асфальта прямо на ходу со скоростью от 30 до 80 километров в час. В день «Эскандор» способен оценить до 400 километров. А автономность работы составляет 20 суток. То есть он может почти три недели путешествовать по стране, исследуя трассы во всех регионах самого разного типа без выгрузки получаемых данных.
О точности измерения свидетельствует такой факт - так называемая колейность, которая образуется из-за долгого и интенсивного движения транспорта, выявляется с погрешностью всего в один миллиметр. Глубина и профиль колеи фиксируются с помощью высокоточных датчиков, которые расположены по нижнему периметру лаборатории.
Одновременно производится оценка разнообразных дефектов дорожного покрытия. Для этого используется система георадиолокационного зондирования «Око». Она способна заглянуть внутрь асфальтового покрытия и проверить все слои этого «пирога».
- Мы рассчитываем прочность не только для поверхностного слоя, но и для всей дорожной «одежды», - отметил заместитель начальника управления дорожного планирования «РосдорНИИ» Сергей Мокроусов.
Что интересно, для управления этим компьютерным комплексом нужен лишь водитель тягача, остальные системы устроены так, что работают в автоматическом режиме. Специалисты, обслуживающие лабораторию, требуются только при подготовке машины в рейс и для выгрузки и обработки полученных данных.
Кстати, о специалистах. По словам проректора по учебной работе Мурманского государственного технического университета Виктории Яценко, этот вуз готов выпускать специалистов для сферы дорожного хозяйства и строительства автотрасс. Уже в нынешнем году начнется прием на очную форму обучения.
- Надеюсь, что при поддержке министерства транспорта и дорожного хозяйства области наши студенты смогут ознакомиться с наполнением этой лаборатории, с принципами ее работы, с цифровыми технологиями, которые там применяются, - сказала Виктория Яценко.
Полотно в цифре
Вот такой уникальный агрегат удалось заполучить Кольскому Заполярью. Наш регион стал первым в стране, где будут комплексно изучены все трассы. Он поставлен нам в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
- Наша задача - оцифровать дорожное полотно, чтобы в дальнейшем принимать решения, какие участки ремонтировать в первую очередь не только на основании жалоб северян и нашей оценки, а на основании четко выверенной технической экспертизы. Дальше эти цифровые паспорта останутся в нашей базе, мы будем следить, как дороги содержатся, и оперативно их ремонтировать. Мы стали первым регионом, на территории которого будет произведена непрерывная диагностика автомобильных дорог самой современной передвижной лабораторией в России, - сказал губернатор Андрей Чибис.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Артема Гришина, в расширенный список диагностируемых трасс войдут те, которые ремонтируются в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Мурманске и Коле, а также наиболее значимые в Апатитах, Ковдорском районе и трасса, ведущая в Териберку.
- Всего 80 объектов. Список не окончательный и может измениться, - пояснил Артем Гришин.
Информация будет обрабатываться и анализироваться в Центре управления регионом с помощью Единой платформы управления транспортной системой Мурманской области.
- Полученные данные позволят нам сформировать долгосрочную программу ремонтов. Мы постараемся к середине осени получить всю информацию о состоянии дорог, чтобы иметь объективную картину. Есть проблемные участки, они могут быть скрыты внутри земли и не лишне просканировать дорожное полотно, - отметил министр.
По словам губернатора, сейчас важно использовать данные для своевременной замены дорожного покрытия.
- На ремонт дорог в этом году выделяется большой объем средств. Вижу, что по ряду объектов работы идут с опережением графика, где-то есть небольшое отставание, но в целом показатели лучше, чем в прошлом году. Еще многое предстоит сделать, особенно в Мурманске. Федеральным центром выделено дополнительно 100 миллионов рублей на обновление автодорог, также имеется экономия, - сказал на оперативном совещании в правительстве области Андрей Чибис.
Что касается самого «Эскандора», то, по оценке специалистов, чтобы обследовать все дороги России за достаточно короткий срок, необходимо всего пять таких автолабораторий.