- У деда в кабинете висели фотографии, сделанные в разных уголках мира, - ему много где удалось побывать. И на самом большом фото был снят Кольский залив - суровая волна, низкое солнце, выход в океан. Он очень часто вспоминал о Мурманске. Ведь это были его золотые годы!
Внук Валериана Евгеньевича Ляхницкого Юрий Сергеевич уже не первый раз приезжает к нам. До этого, накануне столетнего юбилея Мурманского морского торгового порта, привозил фото и документы из архива своего деда. Они стали основой книги об изыскателях и первостроителях порта. Тогда и возникла идея увековечить память Ляхницкого. И вот спустя пять лет - 2 сентября 2020 года в тихом уютном сквере у морского вокзала открывается памятник.
- Все 105 лет работы порта - это результат простых первых шагов, совершенных в начале XX столетия первооткрывателями, которые пришли на берег Кольского залива, провели разведку и приняли решение, что новый порт должен находиться именно здесь. Руководитель этой группы Валериан Ляхницкий был не просто грамотным гидротехником, строителем, инженером. Он был творцом и создателем того будущего, в котором мы с вами имеем возможность жить и работать. Мы считаем, что сегодня выполняем наш долг перед теми людьми, которые когда-то положили начало этому замечательному порту и городу, - сказал на церемонии открытия бюста председатель совета директоров Мурманского морского торгового порта и автор идеи установки памятника Александр Масько.
Валериан Ляхницкий - ученый, доктор технических наук, профессор, действительный член Академии строительства и архитектуры СССР. Как талантливый инженер-гидротехник, он принимал участие в проектировании практически всех морских портов той страны - Ленинградского, Архангельского, Бакинского, Сочинского, на острове Сахалин. А начинал свою профессиональную деятельность он на строительстве Панамского канала.
В истории Мурмана Валериану Евгеньевичу Ляхницкому пришлось сыграть особую роль. Именно он в 1914 году возглавил изыскательские работы на побережье Кольского полуострова. Обмерив глубины в самых разных местах залива, пришел к мнению, что именно гавань, где находятся Семеновы острова, идеально подходит для строительства нового российского порта. По его мнению, тут можно было разместить до 60 причалов, у которых способны были швартоваться любые океанские суда.
Изыскательская бригада Ляхницкого работала на берегу и в акватории залива. Замеры проводили с борта двухмачтовой яхты под названием «Любовь».
«Нас привлекло южное колено Кольского залива, в одной точке которого возникла, силою вещей, первая глубоководная пристань у примыкания железной дороги к берегу наиболее вдавшегося в материк залива. Железная дорога в своем стремлении к северному океану дошла до наиболее южной точки его, до которой глубины позволяли доходить морским судам, и по счастливой случайности это место оказалось наиболее удобным для создания большого порта», - писал Валериан Ляхницкий.
По сути дела, именно он указал, где будет Мурманск заложен. Не на острове Кильдин, не на Рыбачьем, а именно в Семеновой бухте.
- Здесь, в Мурманске, Валериана Евгеньевича еще помнили, а вот в других регионах России, где он работал, о нем, к сожалению, подзабыли, - рассказал его внук Юрий Ляхницкий. - А он ведь участвовал в строительстве практически всех портов в Советском Союзе. И на его счету немало серьезных инженерных решений. К примеру, Валериан Евгеньевич с товарищами организовал лабораторию, которая смоделировала процесс волнообразования в Невской губе Финского залива. Их чертежи легли в основу строительства дамбы, защищающей Санкт-Петербург от наводнений.
Изучая Кольский полуостров, во втором десятилетии XX века Ляхницкий заглянул в будущее, описывая возможности развития гидроэнергетики, а именно - строительства ГЭС на реке Туломе. Кроме того, еще в 1926 году в своей работе «Синий уголь» обратил внимание на возможность использования приливной энергии на побережьях России. Спустя десятилетия в Кислой губе была построена экспериментальная приливная электростанция.
Во время церемонии открытия бюста Юрий Ляхницкий подарил порту уникальное печатное издание 1918 года, посвященное изыскательским работам в Кольском заливе, а также серию открыток из коллекции деда с его личными пометками.
- Ему всякого пришлось натерпеться во время работы на Мурмане, - продолжает рассказ Юрий Ляхницкий. - Когда они с Георгием Яковлевичем Наливайко (инженер, друг и соратник Ляхницкого в исследовании Кольского залива. - С. Ю.) ехали из Мурманска в Петроград с картами и чертежами, их дважды чуть не расстреляли - сначала белые, а потом красные. Я читал много его писем, где он рассказывал, в каких сложнейших условиях приходилось работать в заливе. Он писал: «Осенью, когда на заливе были огромные волны и стоял мороз, приходилось одевать по пять-шесть одежек, чтобы не замерзнуть. А яхту так качало, что чернильница и бумаги с чертежами разлетались во все стороны».
Валериан Ляхницкий умер в 1960 году в Ленинграде, похоронен на Серафимовском кладбище. Однако внук прекрасно помнит своего деда.
- Я был старшеклассником, когда он ушел, поэтому воспоминаний сохранилось много. Он был заботливым и чутким отцом, дедом, очень трудолюбивым человеком, ответственным за свою работу, за людей, с которыми трудился вместе. И в то же время очень мягким, интеллигентным человеком. Ни разу, сколько я его помню, ни на кого не повысил голос, хотя жизнь была тяжелая.
Внук Ляхницкого не пошел по стопам деда, хотя коллеги Валериана Евгеньевича предлагали ему стать инженером-портовиком. В начале 60-х, поступая в университет, Юрий Сергеевич посчитал, что каждому времени нужны свои профессии, и стал геологом. Сегодня он автор более 50 научных работ по спелеологии, как и дед, тоже занимается проектированием, но не морских портов, а подземелий. В частности, принимал участие в обустройстве подземных маршрутов знаменитых мраморных пещер карельского парка «Рускеала».
А вот правнук Валериана Ляхницкого Олег стал скульптором. На основе семейных фотографий он создал бюст своего прадеда, который, установленный в парке у морского вокзала, теперь будет еще одной достопримечательностью Мурманска, памятником всем первостроителям города и порта.