В мае ФГУП «Росморпорт», созданное для содействия развитию морской транспортной инфраструктуры России и повышению конкурентоспособности российских морских портов, отмечает 20-летний юбилей. Сегодня здесь трудятся почти 9 тысяч человек.
Предприятие владеет крупнейшей дизельно-ледокольной флотилией в мире. А его ключевой задачей является формирование инновационной портовой инфраструктуры.
«Росморпорт» имеет 12 филиалов, оказывает услуги в 58 из 62 российских морских портов. В настоящее время в хозяйственном ведении предприятия находятся 269 судов, включая 33 ледокола, которые круглогодично выполняют проводки судов.
Шесть арктических портов
История создания ФГУП «Росморпорт» начинается в 2002 году. Именно тогда началась утвержденная правительством страны административная реформа системы государственного управления в морских и специализированных портах.
Ее суть заключалась в разделении административновластных полномочий, которые остались за капитаном порта, и хозяйствующих полномочий, которые были закреплены за вновь создаваемым предприятием ФГУП «Росморпорт».
В Мурманске находится один из крупнейших филиалов предприятия, в зону ответственности которого входят морские порты Варандей, Витино, Диксон, Дудинка, Кандалакша, Хатанга и, конечно же, Мурманск.
Хозяйство Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» большое и разнообразное. Скажем, незамерзающий глубоководный, защищенный от штормов морской порт Мурманск открыт для навигации круглогодично. Он используется российскими и международными перевозчиками для перевалки всех видов грузов. Порт является базой для атомного ледокольного флота страны.
Морской порт Кандалакша тоже открыт для навигации круглогодично. Правда, в зимний период здесь необходима ледокольная проводка. Порт используется для перевалки всех типов грузов, но главным образом угля.
В морском порту Варандей навигация организована в летний период, за исключением терминала по перевалке нефти, расположенного на стационарном морском ледостойком отгрузочном причале (СМЛОП) «Варандей».
Круглый год работает морской порт Дудинка. В зимний период с помощью ледокола или судов ледового класса не ниже Arc7. Здесь, в основном российскими перевозчиками, организована перевалка всех типов грузов.
Морской порт Диксон открыт для навигации лишь в летний период. В 2021 году он пополнился прилегающим земельным участком для строительства угольного терминала в рамках развития Сырадасайского каменноугольного месторождения в Таймырском ДолганоНенецком районе Красноярского края.
Морской порт Хатанга открыт для навигации лишь в летний период и только в этом году был закреплен за Мурманским филиалом с целью осуществлять в пределах своих полномочий деятельность по обеспечению транспортной безопасности акватории морского порта, в том числе оказывать услуги по транспортной безопасности акватории.
Флот Мурманского филиала представлен тремя линейными дизельэлектрическими ледоколами: «Адмирал Макаров», «Капитан Драницын» и «Красин». И судами портового флота, которые обеспечивают доставку лоцманов и транспортную безопасность. Штат моряков составляет 180 человек.
Ледоколы филиала трудятся на Северном морском пути, проводя за навигацию, которая длится 7 месяцев, более 150 судов через ледяные покровы арктических морей.
Миссия ФГУП «Росморпорт»
Эффективная эксплуатация, содержание и развитие закрепленного за предприятием федерального имущества в морских портах. Реализация государственных программ в области развития морского транспорта Российской Федерации. Оказание услуг по обеспечению безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним.
Зоны ответственности
Одна из основных задач Мурманского филиала, как и «Росморпорта» в целом, обеспечение безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним, а также обеспечение работоспособности Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ).
Решение поставленных задач обеспечивают сразу несколько служб предприятия. Так, служба связи и электрорадионавигации отвечает за обеспечение работы системы ГМССБ и средств связи «судно берег». В эксплуатационной ответственности этого подразделения находятся передающий и приемный центры с комплексом антенномачтовых сооружений и оборудования коротковолновой связи.
Эта служба также ответственна за исправную работу систем связи и навигации на судах филиала. Связь с судами может поддерживаться на любом расстоянии при использовании коротковолновых передатчиков.
Служба управления движением судов подразделение, ответственное за организацию движения всех судов в Кольском и Кандалакшском заливах. Операторы СУДС несут вахту в круглосуточном режиме, давая обязательные для судоводителей указания по безопасному движению в акватории морского порта и на подходах к нему. Одновременно за обстановкой наблюдают четыре человека, которые используют системы электронной картографии и радиолокации.
Лоцманская служба обеспечивает обязательную проводку судов в акватории морского порта. Лоцман это судоводитель с опытом работы на конкретной акватории, хорошо знающий местные береговую обстановку и фарватер, по которому проводит морские суда, особенно в местах, представляющих опасность.
Лоцман обязан проводить по фарватеру каждое судно при входе и выходе его из порта. Кстати, история возникновения этой профессии уходит в начало XVII века, когда в ноябре 1613 года царским указом было разрешено проводить к единственному в то время в государстве Архангельскому порту торговые иностранные суда.
Отдел технического наблюдения за акваторией подразделение, ответственное за выявление на акватории морского порта нарушителей транспортной безопасности, передвигающихся на плавсредствах без разрешения и уведомления.
Такие нарушители могут представлять реальную угрозу судоходству и иметь признаки совершения противоправных действий, в том числе террористического характера. Обнаружив неопознанную цель, оператор оперативно оповещает о ней необходимые службы в порту, которые действуют по отработанным схемам с целью пресечения противоправных действий на акватории морского порта.
Необходимо добавить, что за годы работы в Мурманском филиале ФГУП «Росморпорт» сложился великолепный костяк высокопрофессиональных специалистов, которые трудятся во благо государства и развития его морской отрасли.
