Из Мурманска на атомном ледоколе «Ямал» отправляется высокоширотная морская арктическая экспедиция, организованная Институтом Арктики и Антарктики. Если все пойдет по плану, то корабль уйдет в поход сегодня. Перед участниками стоят две основные задачи: совместно с экипажем атомохода провести эвакуацию личного состава и имущества дрейфующей станции «Северный полюс-36»
и обеспечить высадку полярников на новую льдину для организации следующей - «СП-37». О деталях предстоящего похода рассказали журналистам руководители экспедиции и предприятия «Атомфлот» на пресс-конференции, прошедшей вчера на борту ледокола.
Первой точкой остановки «Ямала» в Арктике станет район нахождения «СП-36». Как только ледокол ошвартуется у льдины, немедленно начнется снятие с нее станции вместе со всеми ее обитателями - 18 полярниками и двумя собаками. За трое суток планируется поднять на борт 150 тонн оборудования и материалов.
- «СП-36» завершает работу по графику, но медлить с ее снятием нельзя, поскольку она уверенно приближается к району интенсивного разрушения льдов, - сообщил начальник экспедиции Владимир Соколов. - В январе-феврале льдина претерпела ряд серьезных сжатий, и полярникам даже пришлось перенести ряд жилых домиков и лабораторию в другое место. Мы, честно говоря, полагали, что судьба льдины будет очень сложной. Но с апреля она стала толще на полтора метра и пока сохраняет свои характеристики.
По его словам, «СП-36» дала ученым немалую пищу для размышлений. Скорость льдины, на которой базируется станция, оказалась в два с половиной раза выше, чем наблюдалась у подобных станций в конце прошлого века.
- Это говорит о том, что динамические процессы в Арктике сейчас протекают быстрее и связаны с более высокой активностью атмосферных явлений и уменьшением количества льда в Арктике в последнее время, - пояснил Владимир Тимофеевич.
Собственно, теме климата и была посвящена большая часть пресс-конференции. Журналисты стремились узнать, как говорится, из первых уст, что же все-таки ожидает человечество в ближайшей перспективе: глобальное потепление или похолодание?
В ответ ученый привел любопытную информацию. Оказывается, в сентябре 2007 года в Арктике была зафиксирована наименьшая площадь распространения ледяного покрова за всю историю наблюдений и даже его отступление. Скорость такого «демарша» ученые оценивают как уникальную. Говоря иными словами, ледовые поля разрушались, едва оторвавшись от материковой части континента. Однако в 2008 году эти процессы стали тормозиться и по полученным «СП-36» последним данным сейчас идут еще менее активно. Более того, в Арктике появляются ледовые массивы, которые до сих пор не наблюдались.
В свою очередь, на стационарных полярных станциях в последние годы были получены уникальные данные о состоянии углекислого газа, являющегося основной причиной возникновения так называемого парникового эффекта. Открытие заставило, по выражению Владимира Соколова, броситься в Арктику весь научный мир. Ведь до сих пор считалось, что океан поглощает СО2, но оказалось, что на протяжении трех месяцев в году он довольно устойчиво выбрасывает его в атмосферу.
- Так чего же нам ждать: потепления или похолодания? - вконец запутавшись, спросили представители СМИ.
- Могу сказать, что сейчас процессы в целом на планете перешли в стадию неустойчивости, - ответил руководитель экспедиции. - И говорить уверенно о том, что мы опять уйдем в холодный цикл или останемся в периоде потепления, пока преждевременно. Полученные на сегодня данные показывают, что во всех средах - атмосфере, ледяном покрове, океане - идут серьезные изменения по сравнению с тем, что мы наблюдали на протяжении второй половины ХХ века. Нужно чтобы прошло несколько лет наблюдений и стало ясно, как в целом развиваются процессы на планете и в высокоширотной Арктике. В частности, этому и посвящены задачи дрейфующих станций, в том числе «СП-37».
Она, по словам ученого, продолжит комплекс наблюдений в высоких широтах. Исследования будут вестись во всех природных средах: в атмосфере - до высоты в 30 километров, во льдах в районе дрейфа, в океане. Впервые в этой экспедиции будет широко использоваться беспилотный летательный аппарат, наблюдения которого вкупе со спутниковыми данными должны показать динамику льдов в районе дрейфа. Также с помощью современных приборов планируется исследовать дно океана в рамках определения внешней границы континентального шельфа России.
Ледовое поле для «СП-37», на которое высадятся 15 полярников и куда «переедут» две собаки с «СП-36», специалисты Арктического и Антарктического института подбирали в течение года с помощью спутниковых данных. Остановились пока на трех подходящих. Но окончательный ответ сможет дать только разведка, которую члены экспедиции проведут непосредственно на месте.
- Вообще, дрейфующие станции - это российское ноу-хау, - отметил в конце встречи Владимир Соколов. - Разные страны пытаются периодически высаживать людей на льдины, но это, как правило, небольшие и недолгие экспедиции. Могу привести такой пример: в США цена лишь трехмесячной страховки одного ее участника превышает стоимость всей российской дрейфующей станции. В результате американцы отказались от этой практики, сочтя ее нецелесообразной. По-видимому, только российские люди могут выдержать такие нагрузки и длительные сроки, ведь каждая наша экспедиция рассчитывается на год. И хотим мы или нет, но только присутствие человека в Арктике позволяет по-настоящему качественно оценить происходящие в ней процессы.
