Ни для кого не секрет, что успешное выполнение любой боевой задачи на специальной военной операции невозможно без грамотно построенной логистики. Один из ответственных за то, чтобы артиллерийские орудия не смолкали, а в магазинах автоматов штурмовиков всегда были патроны, - командир автомобильной роты подвоза боеприпасов знаменитой отдельной гвардейской Киркенесской Краснознаменной бригады морской пехоты Северного флота с позывным «Каток».

С техникой на «ты»

Родился Руслан на Урале, в Свердловской области. С детства, едва завидев, что старший брат возится с велосипедом, «Каток» старался крутиться рядом - сначала просто подавал ключи, а со временем научился чинить технику сам. Следующими «железными питомцами» Руслана стали мопеды, собственный мотоцикл и первая «пятерка» (ВАЗ-2105), которую они с братом перебрали до последнего винтика.

- С юношества получилось общаться с техникой на «ты», - улыбаясь говорит морпех. - Еще будучи мальчишкой, я прекрасно понимал, что это увлечение станет моей профессией.

В 2006 году Руслан поступил в Челябинское высшее военное автомобильное командно-инженерное училище, связав свое увлечение техникой с любовью к ратному делу. Но в 2010-м, в связи с закрытием учебного заведения, на время расстался с военной службой.

На гражданке «Каток» трудился в автомастерской, приобретая опыт работы не только с легковыми, но и с грузовыми машинами. Вскоре тяга к военному делу дала о себе знать. В 2013 году он отправился служить по контракту в морскую пехоту Северного флота.

- В бригаду я пришел на матросскую должность, потом стал командиром отделения, затем командиром взвода, а сейчас командую автомобильной ротой, - объясняет морпех.

За плечами Руслана - боевой опыт в Сирийской Арабской Республике, где он, управляя БТРом, обеспечивал эвакуацию раненых и огневую поддержку пехоты. На СВО «Каток» находится с самых первых дней, с 2022 года. Сначала его рота работала на сложнейшем донецком направлении под Авдеевкой, затем задачи переместились на другие участки.

Когда счет идет на минуты

Работа автомобильной роты подвоза боеприпасов - это ежедневный максимально скрытный и критически важный подвиг. Объемы доставок на передний край колоссальные: в 2022 году, действуя в меньшем составе, каждая машина делала по два-три опаснейших многокилометровых рейса в день. Сегодня машин в разы больше, как и направлений. Места выгрузки разбросаны на расстоянии от 20 до 40 километров, а пункты получения постоянно меняются, чтобы обмануть вражескую разведку.

- Самое страшное в нашей работе - не успеть. Не подвези ты вовремя продовольствие или воду - боец день еще сможет продержаться. А если не подвезешь боеприпасы, то тут уже счет идет на часы и даже минуты, - подмечает командир роты. - Бывает, по рации слышно: «Парни, мы почти пустые, остается мало боеприпасов». В эти моменты мои подчиненные просто вжимают газ в пол и летят, как только могут, рискуя собственными жизнями.

Реальные вызовы

Характер ведения боевых действий меняется с каждым днем: если в 2022-2023 годах дроны использовались в основном для разведки, то сейчас опасность с неба возросла многократно.

- Современные дроны стали умнее, а значит, и нам надо быть хитрее, - уверен морпех.

Спасают смекалка и броня. Если в 2022 году бойцы кустарно защищали кабины и кузовы толстой резиновой транспортерной лентой, оставляя лишь небольшое пространство для обзора, то сейчас техника массово оснащается штатными защитными комплектами - плетеными и металлическими сетками, а также бронекапсулами для перевозки людей.

- Многослойная броня современных КамАЗов и «Уралов» доказывает свою эффективность каждый день. Помню, в ходе одного выезда на передний край по нашему «Торнадо» вели огонь из натовской снайперской винтовки, - говорит Руслан. - Бронестекло выдержало, пуля пробила всего 5-10 миллиметров и застряла прямо в «лобовухе». Еще один счастливый случай произошел, когда четырехосный КамАЗ роты попал под удар дрона прямо во время выгрузки личного состава. Несмотря на разорванное взрывом колесо, водитель не растерялся и на семи оставшихся колесах вывез из-под обстрела 20 человек живыми и невредимыми. Машина - это железо, инструмент выполнения задачи, который можно отремонтировать, а жизнь у ребят всего одна.

Вкалывают роботы…

Век технологий диктует свои правила, и на помощь автомобилистам морской пехоты приходят беспилотные наземные комплексы. Настоящей гордостью роты стал роботизированный комплекс «Омич-2», который бойцы между собой ласково называют «Дмитрием». По словам Руслана, это идеальное решение в плане сохранения жизней личного состава.

«Омич-2» спроектирован на гусеничном ходу, что дает ему колоссальное преимущество перед колесной базой в условиях бездорожья, глубокого чернозема, дождя или снега. Он невероятно юркий и скоростной для своего класса - развивает скорость свыше 20 километров в час. Комплекс выкрашен в защитный цвет, отлично маскирующий его в летней «зеленке». Управлять им можно как вручную с помощью кнопок на самом корпусе, так и полностью дистанционно с пульта управления.

Наземный робот выполняет самые опасные задачи на линии боевого соприкосновения, куда человеку прорваться крайне тяжело. «Дмитрий» подвозит боеприпасы, продукты, медицинские препараты, а главное - вывозит раненых парней с поля боя.

- Надеюсь, в будущем такая техника, как «Уралы» и КамАЗы, тоже сможет работать без водителей, чтобы в случае ударов не терять личный состав, - размышляет «Каток», глядя на своего гусеничного помощника.

Быть командиром и отцом

Руслан - прирожденный лидер, и в своей роте он выстроил жесткий внутренний порядок.

- Здесь есть место только ответственному выполнению боевых задач, поэтому нарушения дисциплины исключены полностью - на кону стоит огромная ответственность за жизни людей, - отмечает морпех.

Сейчас Руслан находится на пороге важного этапа - ждет присвоения первого офицерского звания. Своим главным наставником называет предыдущего командира роты, который сейчас служит заместителем командира батальона, ведь именно он готовил «Катка» к этой должности и заложил основу крепкого, дружного коллектива.

Дома, в тылу, Руслана очень ждет любимая семья: супруга, семнадцатилетняя дочь и девятилетний сын. Но на вопрос о том, чем он планирует заниматься после окончания СВО, «Каток», не задумываясь, отвечает, как истинный патриот:

- Сто процентов останусь в строю. Кто-то же должен нашу Родину защищать и в мирное время.

Илья СУХАНОВ.

«На страже Заполярья».