Кто из мальчишек, насмотревшись польского сериала «Четыре танкиста и собака», не мечтал в свое время оказаться в экипаже настоящей тридцатьчетверки! Правда, мало кому удалось воплотить эту мечту в жизнь. Тем более что и сам легендарный танк, казалось, навсегда ушел в историю... Но вот возможность очутиться на месте танкистов, освобождавших от «коричневой чумы» Восточную Европу, получили военнослужащие отдельного ремонтно-восстановительного батальона Северного флота.
Приказ о создании на базе батальона исторического взвода бронетанкового вооружения подписал командующий флотом Николай Евменов, в результате в Кольском Заполярье появилось необычное подразделение. В его состав вошли полученный из музея в подмосковной Кубинке средний танк Т-34, тяжелый танк ИС-3, стоявший на постаменте в одной из воинских частей Североморского гарнизона, и противотанковая самоходная установка Су-100, бывшая музейной недвижимостью в поселке Сафоново. Этой легендарной броне подарили вторую жизнь мастера-ремонтники восстановительного батальона.
На реанимацию каждой машины ушло от полутора до трех месяцев. К тридцатьчетверке руки прикладывать не пришлось, поскольку она и так была на ходу и еще 9 Мая возглавляла колонну техники на параде в Мурманске. Очередной военный парад на День ВМФ в Североморске прошел уже с участием «Иосифа Сталина» - ИС-3 вместе с Т-34 и ленд-лизовским «Шерманом» прошли по Приморской площади под зрительские овации. В этом же составе танки приняли участие в исторических реконструкциях, состоявшихся в августе в рамках военно-технического форума «Армия-2017». Тогда на территории гидроаэродрома в губе Грязной разыгралась настоящая танковая баталия. Первую скрипку играл «Шерман», которого «научили» не только ездить, но и стрелять. Специально для американца были изготовлены холостые боеприпасы необходимого калибра. Гильзы для них подняли со дна Баренцева моря с затонувшего транспорта «Томас Дональдсон» вслед за самим танком. Запчасти же для советских танков, по откровениям военных, частично нашлись на складах либо были сняты со списанной техники.
Последней машиной, пополнившей строй исторического взвода, стала самоходка СУ-100, успевшая поохотиться на закованных в броню «пантер» и «тигров» зимой и весной 1945 года.
За каждой исторической бронемашиной закреплен свой механик-водитель, который не только управляет ею, но и ремонтирует, и обслуживает. Танкам уже хорошо за семьдесят. Но при должном уходе они проходят еще столько же.
- Мы и в параде на 100-летии Победы планируем участвовать. Может быть, уже в составе танковой роты, - заглядывает в далекое будущее заместитель командира ремонтно-восстановительного взвода Константин Лихоткин. - Исторический взвод был создан для военно-патриотического воспитания молодых - чтобы гордились историей своей страны.
В Заполярье военный парад может пройти в любых условиях. Майские сугробы мурманчан не удивляют. Поэтому управлять бронированными ветеранами механики-водители исторического взвода учатся и летом, и зимой. На свежевыпавшем снегу гусеницы забиваются, леденеют и скользят. 30-тонные Т-34, СУ-100 и почти 50-тонный ИС-3 чувствуют себя неуверенно, не хотят забираться на пригорок. Но танкисты не теряются, берут разгон и с ходу преодолевают преграду. Главное - была бы свобода для маневра.
- Никогда не думал, что вот так запросто буду управлять легендарным танком, - говорит командир взвода Иван Мигунов. Иван Иваныч не только старший прапорщик, но и старший из трех танкистов, реализовавших свою детскую мечту. За ним закреплен Т-34. Но сегодня он за рычагами ИС-3. - В целом водить исторический танк не сложнее, чем современный. Только больше силы нужно прикладывать. Заодно и подкачаюсь!