«Ну пошла, пошла, рыжебокая!» - подгонял мужичонка лошадь. Та, мерно покачивая головой и смахивая с крупа назойливых мух и комаров, тащила телегу, груженную флягами с водой. Подпрыгивая на ухабах, они гулко постукивали и норовили вывалиться на землю. Навстречу, поднимая клубы пыли, неслась машина. Завидев ее, погонщик притормозил телегу и лишь слегка придвинулся к обочине: «Разъедемся, дороги-то на всех хватит!»
Кажется, это картина из жизни отдаленной деревни. А ведь всего семь десятилетий назад для заполярной столицы она была повседневностью. В те годы во всей Мурманской губернии проживали несколько десятков тысяч человек. По будущему областному центру автомобили, колесные тракторы, гужевые повозки и пешеходы перемещались как им удобно - не существовало никаких правил. Не было даже подобия благоустроенной проезжей части, лишь на центральных улицах кое-где деревянные тротуары.
Контролировать движение начали ближе к сороковым. К тому времени в Мурманске насчитывалось уже 600 грузовых и 50 легковых машин, стала расширяться сеть дорог. 25 сентября 1938 года на основании приказа № 40 НКВД в нашей области создали подразделение ГАИ, состоявшее всего из шести сотрудников: начальника, председателя квалификационной комиссии и четырех инспекторов. Прежде всего они постарались наладить строгий учет и регистрацию транспорта и организовали комиссию по приему экзаменов на право управления автомобилем. Через год на улицах и перекрестках появились первые регулировщики.
Конечно, и тогда не обходилось без аварий. Выезжать на место происшествия надо было как можно быстрее, а значит, пришло время усилить техническое оснащение. К началу 50-х ГАИ имело одну легковую машину и пять мотоциклов. В 1959-м в Мурманске на перекрестке проспектов Кольского, Ленина и Кирова установили светофор. Второй появился через три года на пересечении улиц Коминтерна и Воровского, еще через четыре года их было уже около сорока. Постепенно начали внедрять знаки и указатели, а дороги «примерили» на себя специальную разметку, одну из которых народ прозвал «зеброй».
Сейчас в ГИБДД трудятся несколько сот человек. Заметно возросло и количество транспорта: на учете состоит уже 195 тысяч 855 единиц. Это число постоянно увеличивается, следовательно, возрастает степень риска для всех участников движения. За восемь месяцев нынешнего года в Кольском крае произошло более 650 дорожно-транспортных происшествий, унесших жизни 38 человек, свыше 800 получили ранения.
- Безусловно, это серьезная проблема, которая касается не только нашего региона, - говорит начальник управления ГИБДД УВД Мурманской области полковник Александр Глебов. - Причем речь о ней идет на очень высоком уровне. 17 сентября я побывал в Санкт-Петербурге, где в Таврическом дворце проходил второй международный конгресс под названием «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Прозвучали такие цифры: в мире за год погибают в авариях 1,2 миллиона человек. По сути, целое государство. В России - порядка 37 тысяч, для нашей страны это просто национальная трагедия. Притом что по насыщенности автомобилями мы далеко не на первом месте. С годами трагическая статистика будет увеличиваться.
Понятно, что к каждому водителю или пешеходу не приставить инспектора. Осознать меру опасности и ответственности должен любой участник дорожного движения. Доносить до людей информацию и предостерегать от необдуманных поступков - задача не только автоинспекторов, но и органов государственной власти, местного самоуправления. «Бороться с бедой необходимо сообща», - это один из тезисов, принятых участниками конференции.
Конечно, важным аспектом остается и техническое вооружение службы.
- С начала этого года приобретено более 40 скоростемеров и свыше 35 алкометров, - продолжает Александр Глебов. - Заменили практически все светофоры на проспекте Ленина, установили табло обратного отсчета. Они, кстати, дисциплинируют граждан. Когда люди видят, что осталось всего три секунды до запрещающего сигнала, останавливаются, а не мчатся сломя голову. В ближайшее время получим камеры видеонаблюдения, решается вопрос о местах их установки. Появятся также специальные приборы, которые будут размещены вдоль оживленных трасс. Они смогут по цепочке передавать инспектору сигнал о движении нарушителя. В октябре появится в Мурманске «зеленая волна», которая поможет в организации равномерного движения. В целях безопасности планируем в перспективе закрыть пешеходный переход в районе дома № 78 по проспекту Ленина.
Планов немало. Но, как подчеркнул Александр Григорьевич, безопасность зависит прежде всего от культуры поведения человека. И всегда надо помнить о других: не ценишь свою жизнь, пожалей чужую.
Сегодня ГИБДД области отмечает семидесятилетие. Днем и ночью его сотрудники несут нелегкую службу на улицах и перекрестках Кольского края. На них порой обижаются, иногда ругают. Но если бы не эти люди в синей форме, то трагедий на дорогах было бы куда больше.