Крупнейшим в мире импортером углеводородов является Китай. Его зависимость от ввозной нефти превышает 70 процентов, а природного газа - 40 процентов. Поэтому даже малейшее сокращение спроса на углеводороды в Поднебесной может существенно повлиять на их цены во всем мире.
Как сообщил Блумберг, спрос на нефть в Китае вступил в фазу низких темпов роста, поскольку декарбонизация начинает сокращать потребление ископаемого топлива.
Увеличение использования электромобилей, а также грузовиков, работающих на природном газе, в этом году заменит около 20 миллионов тонн, или примерно 10-12 процентов потребления бензина и дизельного топлива в стране. Об этом президент Исследовательского института экономики и технологий Китайской национальной нефтегазовой корпорации Лу Руквань сообщил в интервью Блумберг Телевижн.
При этом он уточнил, что общий спрос на сырую нефть продолжит расти за счет расширения нефтехимического сектора страны.
Китай хочет сланцевой революции в стиле США, которая поможет ему достичь энергетической безопасности, сказал Лу Руквань. К 2035 году добыча сланцевой нефти в стране вырастет до 10 миллионов тонн в год, добавил он.
В 2023 году было добыто 4 миллиона тонн сланцевой нефти, и достижение целевого показателя выглядит весьма амбициозным, учитывая количество воды, которое для этого потребуется.
Впрочем, и сейчас Китай не чувствует себя уязвимым. Сегодня энергетический сектор превратился из рынка продавца в рынок покупателя, учитывая энергетический переход и добычу сланца в США. На этом фоне все нефтедобытчики - от России до Саудовской Аравии спешат продавать как можно больше нефти, сказал Лу Руквань.
Атомный ледокол «Сибирь» появился на золотых и серебряных монетах
