Большой зал кинотеатра «Мурманск» заполнился зрителями до отказа. И пришли они не на разрекламированный блокбастер, а на документальный фильм.
От МВМУ до МАУ
На прошлой неделе состоялся премьерный показ документальной ленты о Мурманской высшей мореходке - ее становлении, преобразованиях, преподавателях, выпускниках. Собственно, зрители и состояли из выпускников и нынешних курсантов, преподавателей - тех, кто сейчас работает и кто давно на заслуженном отдыхе, и просто мурманчан, любящих свой город, интересующихся его жизнью, историей.
Фильм «Система» кинокомпании «РекА» рассказывает об истории морского образования в Мурманском высшем мореходном училище. Автор фильма - известный мурманский журналист Светлана Бокова.
Идея о создании фильма пришла после разговора с Михаилом Ивановичем Каргиным. В 1979 - 1989 годах он был начальником Всесоюзного рыбопромышленного объединения (ВРПО) «Севрыба», а раньше, в 1959-м, окончил факультет судовождения Мурманского ВМУ.
Официально история существования Мурманской высшей мореходки начинает отсчет с 1950 года, в нынешнем году учреждению исполняется 75 лет. А какому учреждению? Какое сейчас имя носит «вышка», как называли ее в народе?
Изначально, с 1950 по 1969 год, это было Мурманское высшее мореходное училище (МВМУ), с 1969 по 1975 год - Мурманское высшее инженерно-морское училище (МВИМУ). Название подчеркивало инженерную сущность обучения. Затем, с 1975 по 1992 год, - Мурманское высшее инженерное морское училище имени Ленинского комсомола. Такую добавку к своему названию МВИМУ получило в 1975-м за заслуги в деле подготовки инженерных кадров для флота рыбной промышленности и в связи с 25-летием.
В 1992 - 1996 годах это уже МГАРФ - Мурманская государственная академия рыбопромыслового флота, а с 1996 по 2023 год - Мурманский государственный технический университет (МГТУ). Сегодня это морская академия в составе Мурманского арктического университета.
«Они все золотые!»
Интервью с Михаилом Каргиным состоялось в 2009 году. Именно тогда, пообщавшись с человеком, стоящим во главе ВРПО «Севрыба», охватывающего рыбное хозяйство Северного бассейна страны, послушав его воспоминания о курсантских годах, Светлана Бокова и загорелась идеей сделать фильм о высшей мореходке, трудных путях ее становления и развития, бесценном вкладе в подготовку кадров для рыбной промышленности - командирских, инженерных, которые трудились и трудятся не только в Мурманской области и Северном бассейне, но и по всей стране, а также по всему миру.
- 16 лет назад мы встретились с Михаилом Ивановичем, записали его рассказ о мореходке, о том, как он учился. И во время интервью этот человек, которого боялись все рыбопромышленники Северо-Запада, превратился на наших глазах в курсанта - это что-то невероятное, - рассказывала журналистам Светлана Бокова перед началом премьерного показа. - Мы поняли тогда, что будем делать фильм, рассказанный бывшими курсантами. Снимали его два года, работа была проведена просто титаническая.
По ее признанию, собранного материала хватит не на один фильм. Что говорить, эта лента длится почти два с половиной часа. В фильме особо подчеркивается золотой выпуск 1989 года.
- Там колоссальное количество состоявшихся людей, - отметила Светлана Бокова. - Но и выпуски конца 80-х, начала 90-х годов золотые. Это люди, которые вошли в новые условия, в новые отношения. Они обладали таким потенциалом знаний, что это позволило им состояться. Они все золотые! - заключила она.
Работающие по всему миру выпускники Мурманской мореходки - это те, кто учился у нас, прибыв из дальних стран Африки, Центральной и Южной Америки, а также Вьетнама, Индии, Ирака, Йемена. Страны для нас экзотические, южные. Не менее экзотическим предстал перед ними и наш Кольский полуостров, с его вьюгами, морозами. Как вспоминает учившийся в Мурманской мореходке с 1982 по 1988 год бывший курсант из Панамы Педро Гонсалес, трудно было привыкать к климату, а также учить русский язык. Преподаватели говорили очень быстро, как пожаловался он.
Кстати, однокурсники посоветовали тогда ребятам-иностранцам учить русский по песням Высоцкого. И правда, помогало. Сейчас Педро Гонсалес главный механик Панамского канала. Он приехал в Мурманск на премьеру фильма вместе со своей женой, она тоже родом из Панамы. А вот два его друга-панамца, с кем вместе учился в Мурманске, получив дипломы, домой, в Центральную Америку, вернулись вместе с русскими женами.
Кстати, съемочная группа побывала и на Панамском канале.
- Для нас было важно увидеть, какую работу выполняют выпускники Мурманской мореходки, - объясняет Светлана Бокова. И заключает: - Человек, который отвечает за состояние всех судов, проходящих по Панамскому каналу, - это очень круто!
Впрочем, и о других иностранных студентах с морским мурманским дипломом она отзывается также в высшей степени лестно:
- Люди состоявшиеся. Это адвокаты, юристы, командующие военно-морскими силами, судомеханики, капитаны. Все это наши выпускники. Вот какого уровня подготовка.
За два года работы над фильмом съемочная группа объехала половину России, побывала в Белоруссии, Молдавии и Панаме.
Незабытые имена
- Брандт был у меня руководителем диплома, Ольховский преподавал навигацию, спутниковые системы, Вульфович - астрономию , - рассказал выпускник МГТУ 1997 года Андрей Гуляев. О своих преподавателях говорит с гордостью, ведь это очень известные в своем профессиональном мире люди, классные специалисты, оставившие глубокий след в области исследований проблем судовождения и навигации.
Роман Борисович Брандт трудился в Мурманской высшей мореходке с 1969 года, заведовал кафедрой судовождения с 1981 по 2004 год. Специалист в области исследования деятельности судоводителя промыслового судна и возможных путей ее оптимизации. Автор 30 научных работ, научно-методических и учебных пособий.
Владимир Евгеньевич Ольховский работал в Мурманской мореходке с 1952 года, первый профессор МВМУ, первый декан судоводительского факультета (1983-1988), инициатор создания научно-исследовательского сектора вуза, заложил основы новой научной дисциплины «Промысловая навигация», под его руководством сформировалась научная школа. Автор нескольких учебников и учебных пособий для студентов вузов: «Автоматизация промыслового судовождения и тактическое управление промыслом» , «Навигация и промысловая навигация», «Среднеорбитальные спутниковые навигационные системы» и других.
Борис Аркадьевич Вульфович с 1961 года трудился в МВМУ, с 1982-го - профессор кафедры судовождения. Автор 124 научных трудов, в том числе 20 учебников, учебных пособий и конспектов лекций по математике, навигации, мореходной астрономии, математической обработке результатов измерений, а также семи словарей по математике, физике, судовождению и глагольным оборотам английского языка, одобренных профессорами Стэнфордского и Мичиганского университетов.
Андрей Гуляев - выпускник МГТУ 1997 года, судоводитель, ходил капитаном, сейчас трудится в Архангельском траловом флоте, работает на берегу. Он уже видел предпоказ фильма. Более того, он один из тех, кто дает интервью в этой кинокартине.
- В фильме Светланы Боковой проведена очень важная линия, показывающая, с каким трудом создавалась высшая мореходка, - поделился Андрей Гуляев впечатлениями. - Но как потом все раскрутилось! Мореходка выпускала руководителей, которые внесли свой вклад в развитие рыбной промышленности. И среди моих однокурсников много руководителей серьезных компаний.
Виталий Королев, руководитель пресс-службы МАУ, не только успел посмотреть предпоказ, но и появился на экране в роли архивариуса. Он озвучивал архивные документы, служебные записки, рапорты. Озвучивал с чувством, с болью.
- Это были 50-60-е, когда руководители училища ставили очень острые вопросы перед московским руководством и, как говорится, с кровью выбивали какие-то важные для училища вещи, вплоть до обмундирования, - поделился он своим опытом участия в кинокартине.
Вот об этом всем: людях - руководящих, обучающих, о курсантах, трудных технических дисциплинах, серьезной физической закалке, об училище - его обустройстве, оборудовании, о морских практиках - рассказывает фильм. И в то же время он о развитии рыбной промышленности, решении кадрового вопроса. Мало того что не хватало профессиональных кадров, время потребовало высшего образования от капитанов, командирского плавсостава. В фильме называют талантливых капитанов, которые буквально чутьем определяли, где будет ловиться рыба, где пройдет косяк. Но некоторые не имели высшего образования, а кто-то даже документа о среднем образовании. Всех заставили учиться, были созданы ускоренные курсы.
Коряги мореходы
Как внимательно следил зал за разворачивающимся на экране повествованием, реагировал на реплики, на шутки интервьюируемых бывших курсантов, ныне бывалых моряков, горевал, когда речь шла о печальных событиях, таких как потеря первого ледокола «Ермак» (построен в 1898 году), который после списания в 1963-м передали было Мурманской высшей мореходке, а спустя год он все же пошел на слом. С этим до сих пор трудно примириться. А потеря для Мурманской области барка «Седов»? Это тоже невосполнимо.
Вообще, этот фильм хочется смотреть не один раз, чтобы знать историю вуза, рыбной промышленности, страны. Очень ценен он и для профориентации. Юношам, обдумывающим, куда податься после школы, обязательно надо посмотреть эту ленту, особенно про шлюпочную практику курсантов. Потому что, говоря о трудностях, через которые они прошли, о той закалке, какую получили - и физическую, и характера, - состоявшиеся люди доносили с экрана мысль о том, что благодаря этому они и стали такими, какие есть. Но были и другие ребята, которые не выдерживали и уходили, уезжали, убегали, столкнувшись с настоящей мужской работой.
Кто-то из состоявшихся сказал: «Начни жизнь заново - я в мореходку, конечно!».
И какие аплодисменты благодарных зрителей были в конце фильма, когда под гимн первого выпуска судоводителей «Коряги мореходы» пошли титры.
Фильм всколыхнул много разных чувств у зрителей - воспоминания о курсантской молодости, гордость за достижения в морском рыбном промысле, которые получились благодаря готовящей кадры высшей мореходке, благодаря усилиям наших выпускников. Гордость и за тот преподавательский труд, когда в головы учеников надо было вложить столько всего сложного, казалось бы, неподъемного, а вот поди ж ты - вложилось. Гордость за наш рыбный край, за Мурманскую область. И вера в светлое будущее региона - в развитие университета, где к 2030-му появится кампус мирового уровня, развитие Морской академии, входящей в состав МАУ. Пусть растет из года в год интерес молодежи к морскому профессиональному образованию. Интерес, перерастающий в любовь к своей профессии. Ведь что ни говори, а кроме основательной инженерной подготовки эти профессии несут в себе и большую романтическую составляющую. Отсюда и «Коряги мореходы, вся наша жизнь в походах...» Отсюда и просветленные задумчивые лица, выходящих из зала зрителей.