В Мурманск прибыл уникальный исследовательский катер «Иван Королев» с участниками экспедиции фонда «Люди моря» на борту. Поход из Кронштадта в Кольский залив и обратно совершается при поддержке Северного флота и Русского географического общества. В числе партнеров - Управление навигации и океанографии Минобороны России, федеральное предприятие «Росморпорт», Северное Управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды и другие.
Мал, да удал
Катер небольшой, но многофункциональный, оснащенный всей необходимой техникой для проведения исследовательских работ на дне рек, озер, морей и океанов. В Мурманске судно ошвартовалось в минувшее воскресенье у одного из причалов на морвокзале. Позади был довольно долгий и непростой переход из Балтийского моря по Неве, водам Ладожского и Онежского озер, через шлюзы Беломорско-Балтийского канала, вдоль Соловецких островов и юго-восточного берега Кольского полуострова. Как рассказали участники экспедиции, на Беломорканале, одном из крупнейших гидротехнических сооружений первой половины минувшего века, судно выполняло обследование наземных памятных объектов. В Белом море провели аэрофотосъемки с помощью коптера, обогнули полуостров и зашли в Кольский залив. В Мурманске экипаж делает короткую остановку перед следующим этапом - поиском затонувших кораблей в Баренцевом море.
В трех измерениях
- Цель экспедиционной деятельности фонда «Люди моря» - наполнение электронной библиотеки «Россия - от моря до моря», цифровой базы знаний о морском наследии, которая была отмечена президентом России Владимиром Путиным. Это архив о затонувших судах, памятниках культурного наследия, маяках, топонимике и истории минувших экспедиций. На этом портале можно найти трехмерные цифровые модели. Участники экспедиции выполняют съемки рельефа дна, обнаруживают аномалии, после чего проводят детальные подводные исследования. И уже на их основе создаются трехмерные цифровые модели, - пояснила представитель фонда «Люди моря» Евгения Пастыка.
География работы судна охватывает акватории Балтийского, Баренцева, Белого и Карского морей, а также внутренних водных путей. Капитан катера «Иван Королев» Дмитрий Смирнов рассказал, что переход был относительно простым, немного покачало у мыса Святой Нос. Как справиться с волной, знает прекрасно: ранее уже работал в наших морях, водил катер в Карском море.
Видеть под водой
- Катер многофункциональный, он может выполнять гидрографические съемки дна, которые позволяют нам спускать подводные мини-аппараты. Это дает возможность более подробно обследовать лежащие внизу суда, - рассказал капитан.
Проводит гидрографические исследования Владимир Колточенко. Он из Ярославля, выпускник Санкт-Петербургского горного университета императрицы Екатерины II, окончил его по специальности «Инженерная геодезия».
- Сейчас наш катер стоит недалеко от берега в Кольском заливе. Здесь глубина около 20 метров, - уточнил он. - Мы опускаем эхолот на дно, ждем, когда пройдут замеры температуры в верхних слоях, потом ниже. Вся информация передается на компьютер, который стоит на борту судна, затем обрабатывается и делается вывод.
Кроме того, поисковые работы в море могут вестись при помощи буксируемых гидролокатора и магнитометров. Для осмотра обнаруженных объектов применяется небольшой телеуправляемый необитаемый подводный аппарат. С борта катера неоднократно производились водолазные обследования. Такое сочетание технических средств позволяет не только фиксировать аномалии рельефа дна, но и получать детальные изображения подводных объектов - по сути, «портреты» кораблей, десятилетиями лежащих на глубине.
- За время работы мы уже нашли 87 затонувших в разное время кораблей. Все находки неожиданные и очень интересные, - поделился капитан катера. - История гибели многих просто не известна. И, я думаю, работы нам хватит еще надолго. Много затонувших в морях судов надо искать.
Лодки на дне
По данным Русского географического общества, в геоинформационную базу «Россия - от моря до моря» по итогам экспедиций уже добавлено более 11 тысяч объектов. Работы велись не только в морях Северного Ледовитого океана, но и на Балтике, в районе Гогланда и других российских островов. Ранее специалисты провели детальное обследование затонувшей подлодки «Декабрист» в Мотовском заливе Баренцева моря. В прошлом году экспедиция РГО и фонда «Люди моря» завершила обследование подводной лодки М-49, залегшей в 1941 году в заливе Петра Великого. На Каспии участники экспедиции исследовали затопленные стены древней Дербентской крепости.
В Мурманске исследовательский катер «Иван Королев» пробудет несколько дней: надо пополнить запасы горючего, воды, провизии, дождаться хорошей погоды. А затем, выйдя из Кольского залива, миновав остров Кильдин, судно отправится к берегам Восточного Мурмана.
Среди конкретных целей экспедиции - найти места гибели транспортного судна «Вишера», тральщика «ТЩ-898» и большого охотника «БО-229». Их точные координаты и обстоятельства гибели до сих пор остаются малоизученными.
- Может быть, удастся найти и другие суда. Если будет какая-то сенсационная находка, мы вернемся уже для того, чтобы продолжить исследования с помощью водолазных работ, - сказала Евгения Пастыка.
