Как автомат Калашникова
- Приезжайте в Ловозеро к девяти часам, там вас будет ждать вертолет, - сказали нам в авиапредприятии, которое обеспечивает полеты в отдаленные поселки Кольской земли.
- Почему в Ловозеро? Мы же по Терскому берегу летим? - недоуменно спросили мы.
- У нас там основная база, оттуда каждый день вылетаем. Маршруты у нас в основном на север или восток Кольского полуострова, а вдоль Терского берега всего раз в неделю. Какой смысл держать вертолет в Умбе?
Хорошо, утром проснулись, сели в машину и спустя два с небольшим часа уже подъезжали к аэропорту Ловозера. Там уже под парами нас ждал Ми-8 Вологодского авиапредприятия. Оно согласно договору выполняет основные полеты в отдаленные места, кроме пассажирских рейсов делает грузовые вылеты, санитарные, летом помогает спасателям, забрасывает их в места лесных пожаров.
Наша винтокрылая машина, видно, конца 80-х годов выпуска. Можно себе представить, сколько тысяч километров за свою жизнь этот борт уже налетал, в каких отдаленных точках ни работал!
Наверху у винта копается механик, проверяет, все ли в порядке. Другой заправляет машину топливом, при этом и про нас не забывает:
- Ми-восьмой, не смотри, что старенький. Он надежный и безотказный, как автомат Калашникова.
Вскоре приезжает экипаж - командир, второй пилот бортмеханик. Заявляют сразу:
- Интервью давать не будет, ни к чему это, но если что - спрашивайте, расскажем.
Так и вышло. На все вопросы - где, когда, куда, как - ответили. Но фамилий своих из скромности не сказали.
Итак, двигатель запущен, вертолет разогревается. На борту кроме нас еще инспектор пожарной охраны - он летит в Умбу. Шум работающего винта нарастает, начинается вибрация, и вот многотонная машина отрывается от земли.
Сверху видно всё
Быстро набираем высоту, за окном уже промелькнуло саамское село, оленьи корали, мы летим над озерами, еще покрытыми льдом. Кое-где видны узкие ленточки оттаявших ручьев и речушек.
- Сейдозеро справа по борту! - показывают нам из кабины.
Знаменитое озеро ни с чем не спутаешь. Окруженное со всех сторон высокими горами, открытое лишь с одной стороны, оно тоже еще спит подо льдом.
Вертолет летит быстро, максимальная скорость Ми-8 - 250 километров в час. Так что до Умбы доберемся минут за сорок.
С собой в путь я взял подробную карту, чтобы следить за тем, где мы находимся. Хотя, как потом выяснилось, до этой глуши долетают какие-то остатки сотовой связи, и определять местонахождение можно с помощью Яндекс-карт.
Вот пересекаем тонкую линию старой грунтовой дороги - она ведет от Кировска на восток полуострова. Когда-то в начале 50-х тут была большая стройка. По приказу Берии от Апатитов через Кейвы к Поною, с ответвлением к Гремихе должна была быть проложена ветка железной дороги. Со смертью Сталина ее забросили.
Чуть южней раскинулись Федоровы и Панские тундры - в ближайшие годы здесь планируют построить комбинат и начать добычу платины. А пока на десятки километров сплошь черно-белый пейзаж - снега и утопающие в них елки и сосны.
По очертаниям угадываем, что под нами Канозеро. Где-то там на островке должен быть стеклянный купол, под которым упрятаны петроглифы - рисунки древних людей. Это еще одна удивительная достопримечательность Кольского Заполярья, до которой добраться весьма не просто.
А вот и Белое море на горизонте. Вертолет снижается, сбрасывает скорость, садимся. Аэродром старый, взлетную полосу не используют уже много лет, она постепенно зарастает лесом. А когда-то, многие еще помнят, сюда из Кировска летал самолет Ан-2, а отсюда гонял по всем поселкам Терского берега. Сегодня до них по воздуху можно добраться только вертолетом.
Здание аэропорта в Умбе сгорело много лет назад, его решили не отстраивать, билеты продают в небольшом деревянном домике, расположенном рядом с вертолетной площадкой.
Умба - первая точка авиамаршрута, пролегающего вдоль берега Белого моря в отдаленные поселки Терского берега. Здесь мы берем первых пассажиров до Чаваньги, Тетрина и Чапомы. Это трое мужчин и две женщины.
- Вы билеты оформили? - спрашивают нас. - Берите паспорта и бегите оформляйте.
Да, здесь все серьезно. Официальные бланки с надписью «Вологодское авиапредприятие», фамилия, имя, паспортные данные. Оформляет билеты Елена Сурикова. Раньше она работала агентом по авиаперевозкам, сейчас кассир.
- Раньше движения было побольше, когда самолеты летали, - вспоминает она, записывая наши данные. - Я помню сама много раз из Умбы в Мурманск летала, на дозаправку в Кировске садились. Ан-2 до 2008 года летал по всему побережью. Но и сейчас на вертолете все, кто хочет, может нормально добраться.
Полная загрузка
Согласно расписанию Ми-8 вдоль Терского берега делает один рейс в неделю. Хотя, как рассказала Елена Сурикова, летом, когда число желающих полететь в глубинку резко возрастает, порой приходится делать по два-три рейса. Благо день длинный, солнце не заходит, летать можно.
- Это сейчас пассажиров мало, да и в самих поселках-то не так много зимой народу живет. Но вот уже со следующих рейсов пассажиров прибавится. В мае и июне поедут дачники, которые зимовали в Умбе или в Мурманске, школьники на каникулы к бабушкам и дедушкам полетят. Да и туристов, рыбаков, охотников всегда много летит в поселки, - рассказала кассир. - Рейсы очень востребованы. Ведь больниц и поликлиник там нет, к врачам - узким специалистам - люди едут в Мурманск, документы, справки оформлять - в райцентр.
Билеты оформлены, бегу на взлетку. У вертолета суета. Пассажиры уже забрались в салон, расставляют горы многочисленных сумок, чтобы не попадали во время полета. Полным ходом идет загрузка - борт будет под завязку.
На взлетку выезжает «газелька» с ящиками, коробками, мешками. В них продукты питания. В отдаленных селах супермаркетов нет. К примеру, в Чапоме работает всего один магазинчик, и этим рейсом коммерсанты доставляют в село все необходимое: капусту, картошку, фрукты, сладости. И хлеб, ведь пекарни там нет. Жители либо сами пекут его, либо покупают в магазине.
Несколько пассажиров везут крупногабаритный груз - холодильник, диван, сосновые вагонки, рулоны обоев. В межсезонье вертолет - единственный способ доставить все это в беломорские села.
(Окончание следует.)