На протяжении пяти веков с момента первого упоминания о возможности существования морского пути по северному побережью на Восток русские мореходы открывали для себя данный маршрут. Людьми двигал не только исследовательский интерес, но и поиск новых торговых возможностей.
Эту тему обсудили участники сессии «Морской путь по северному побережью Руси: 500 лет истории», прошедшей вчера на Петербургском международном экономическом форуме. В ее работе принял участие губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Лед никуда не денется
Сегодня Северный морской путь (СМП) - это мощный атомный ледокольный флот, активно развивающиеся порты и открывающиеся перспективы для экономического роста арктических регионов России.
Драйверами новых возможностей по освоению маршрута становятся цифровые решения, беспилотные технологии и автоматизированные системы управления движения судов. Господдержка и частные инвестиции направлены на формирование устойчивой логистической системы, способной обеспечить надежную связь между промышленными центрами России и зарубежными рынками.
Вся история Севморпути подтверждает его значимость для страны. Каковы ресурсные перспективы Арктики? Какие бизнес-проекты могут быть реализованы в ближайшие десятилетия? Как развитие трансарктической магистрали скажется на социальном благополучии арктических регионов? Действует ли в современных условиях исторически сложившаяся модель судоходства или требуется новый подход при формировании современной модели трансарктического транспортного коридора?
- Тенденция к потеплению имеется, но навигации последних лет показали, что лед в Арктике есть и в ближайшие десятилетия будет, - говоря о глобальном потеплении, отметил директор НИИ Арктики и Антарктики Александр Макаров. - Мы стремимся к круглогодичной навигации, и без мощных атомных ледоколов эту задачу реализовать невозможно.
- Объем грузопотока по Севморпути за последние десять лет вырос на порядок. Но пока это все равно капля в море, - подчеркнул спецпредставитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов. - На сегодня группировка атомных ледоколов достигла восьми судов. Это рекордный показатель. Благодаря в том числе и этому ни один проект на Крайнем Севере не остановился в своем развитии. Арктика - треть нашей страны, если говорить о территории, часть нашей национальной идеи. Очень хорошо поймал эту идею губернатор Мурманской области Андрей Чибис, выдвинув лозунг «На Севере - жить!».
Толчок к развитию
- Сегодня развитие Арктики и Северного морского пути - национальный приоритет. Это как в советское время освоение космоса. Потому что, с одной стороны, Россия сильна «северами». Помимо национальной идентичности это еще и вопрос безопасности нашей страны. И Северный морской путь мы развивать будем, - сказал Андрей Чибис. - Развитие всей Арктической зоны с учетом запасов углеводородов, других минеральных ресурсов, редкоземельных металлов и другого сырья, которые здесь находятся, - вопрос и текущей экономики, и экономики будущего. Тот, кто будет осваивать, перерабатывать ресурсы, которые находятся в Арктике, будет в значительной степени управлять всей мировой экономикой. Это вопрос жизни будущих поколений нашей страны и вообще развития мировой экономики. Поэтому сегодня президент отдельное внимание обращает на Арктику и дает новый толчок ее развитию.
Как было отмечено в выступлении, глава государства поддержал целый перечень вопросов, которые обсуждались на комиссии Госсовета по Севморпути и Арктике, которую возглавляет Андрей Чибис.
- Первое - это новая стратегия, чтобы было четко понятно, как страна видит развитие Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора. Сейчас этой работой мы занимаемся вместе с Минвостокразвития, «Росатомом» и другими коллегами, - продолжил губернатор. - Второй важный момент: что дальше, когда стратегия будет определена? Каким образом эти цели и задачи будут выполнены? Инструмент реализации - это комплексный проект по развитию Арктики и Северного морского пути.
Третий блок, который выделил Андрей Чибис, - набор конкретных поручений президента, связанных с реализацией экономических проектов и, самое главное, с качеством жизни людей.
- Конечно, очень важно развивать логистику на акватории Северного морского пути, - подчеркнул глава региона. - Для этого возможны любые механизмы. В рамках Международного арктического форума, который недавно прошел в Мурманске, президент дал старт работе нового порта Лавна, крупного, мощного. А до этого, в конце 2023 года, мы построили новую железную дорогу, почти 50 километров, и президент также дал старт рабочему движению по ней. Так вот, Лавна построена по первой портовой концессии в нашей стране. Провозная способность новой железной дороги позволяет не менее чем в три раза увеличить грузопоток на Мурманск, превращает Мурманскую агломерацию в мультимодальный транспортный хаб. Наша задача - не только обеспечить функционирование северных территорий, но и сделать этот транспортный коридор выгодным. Совершенно очевидно, что лед будет, наука нам об этом сказала, ледоколы нужны.
Санкциям вопреки
Отметил губернатор и значительный объем инвестиций в регион. Несмотря на санкции и ограничения, уже вложено полтора триллиона рублей. И по показателю ВРП на душу населения мы вышли на десятое место в стране.
- Самое главное, что, несмотря на все давление, объем инвестиций фактически растет, - продолжил Андрей Чибис. - По прошлому году сумма составила 315 миллиардов рублей. А это с учетом инфляции на 5 процентов больше, чем в 2023-м. И те проекты, которые сегодня обозначены - газификация Мурманской области, развитие литиевого проекта - конечно, обеспечат очень мощный толчок и рост.
Закончил свое выступление Андрей Чибис акцентом на человеческий фактор:
- Климат на Севере очень непростой. Это территория для очень сильных людей, сильных своим азартом, где-то с долей здорового авантюризма - без таких освоение Севера невозможно было ни пятьсот лет назад, ни сейчас. И сегодня с учетом проектов, которые здесь запускаются, развитие региона требует привлечения людей. Важно, что президент нас поддержал в части не только формирования мастер-планов, а и тем, что вышел перечень поручений, где указано, что должно быть включено в национальные проекты, какие объекты профинансированы. Есть поручение создать отдельные разделы в нацпроектах. И на недавнем заседании совета по стратегическому развитию и национальным проектам президент определил, что объем средств на развитие Арктики и Дальнего Востока должен поэтапно выйти на уровень не менее 5 процентов от расходов соответствующих госпрограмм в ближайшие 6 лет. Это еще раз говорит о том, что сегодня государство проявляет внимание к тому, чтобы люди на Севере жили.