Полномочный министр, советник по коммерческим и экономическим вопросам посольства Канады в РФ Клаус Бюттнер был гостем Мурманска в рамках мероприятий II Арктического Мурманского международного экономического форума. Канада - страна весьма от нас отдаленная, но, с другой стороны, крупнейшая наряду с Россией арктическая держава. Вот почему было интересно узнать канадскую точку зрения на некоторые важные и актуальные проблемы последнего времени. Клаус Бюттнер любезно согласился дать «Мурманскому вестнику» эксклюзивное интервью.
- Известно, что канадские бизнесмены заинтересованы в работе в Мурманске, связанной с эксплуатацией Штокмановского месторождения. А что думают в Канаде о производстве в США сланцевого газа, нужен ли будет импорт сжиженного газа из Европы?
- Есть целый ряд проектов по импорту сжиженного газа из России в Канаду, и для реализации этих проектов все еще есть возможности. Основной из проектов называется «Рабаска» по названию компании из провинции Квебек. Там будет построен терминал для приема сжиженного газа, и эту возможность еще никто не списал со счетов. В свою очередь канадское правительство также намерено поддерживать этот проект в целях диверсификации источников газоснабжения Канады.
- Таким образом, опасаться конкуренции с американским сланцевым газом нам не стоит?
- Скорей, это не конкуренция, а альтернативный источник - всегда можно разговаривать об объемах закупок в том или другом месте. Решение, конечно, будет принимать не правительство, решать будут сами компании - сколько закупать газа и откуда. Во всяком случае, проект «Рабаска» уже, что называется, «на столе» в высокой степени готовности, и компании с обеих сторон уверены, что он будет экономически оправдан.
- Эксперты по Арктике считают, что Канада намерена продвигать развитие Северо-Западного прохода как альтернативу российскому Северному морскому пути в достижении кратчайшего пути из Европы в Юго-Восточную Азию - Японию, Китай, Корею. Какова ваша точка зрения в этом вопросе?
- Не могу много комментировать транспортную политику - это не совсем моя специфика. Единственное, что могу сказать, - канадское правительство недавно провозгласило новую арктическую политику, и экономическое развитие северных областей является центральным моментом этой политики, укрепляющим канадское управление в этом регионе. Если взглянуть на карту, то мы подразумеваем морской маршрут, идущий от материковой части страны к арктическим островам и в значительной степени формирующий управление и экономическое развитие, коммерческие возможности данной области к выгоде местных муниципалитетов и проживающих там людей, которые нуждаются в рабочих местах. Но правда и то, что, являясь частью канадской внутренней политики, этот маршрут может иметь и международное измерение, если говорить о морском мосте между нашим портом Черчилль и, к примеру, Мурманском. Что касается сквозного судоходства по Северо-Западному проходу, то я просто не знаком с деталями, относящимися к подобным проектам.
- Какова была канадская реакция на подписание Мурманского договора между Норвегией и Россией, разграничивающего спорные зоны в Баренцевом море?
- Мы аплодировали этому событию. На мой взгляд, это очень хорошо, что Россия и Норвегия пришли к соглашению. Спор о границе, продолжавшийся многие десятилетия, наконец завершен. В конечном счете очень важно иметь ясное понимание этой делимитации, чтобы вести экономическое развитие в этих зонах. Неопределенность - что кому принадлежит - стала главным препятствием для экономической эксплуатации и развития данного участка моря. Мы с нетерпением ожидаем, что все иностранные партнеры России и Канады, ведущие научные исследования, представят материалы в ООН. Насколько я помню, в 2013 году истекает срок подачи таких материалов, научно подтверждающих, на какую часть шельфа может претендовать та или иная страна. В конечном итоге это будет многостороннее решение под эгидой ООН. Канада также готовится подать свои документы к 2013 году.
- Как вы полагаете, готовы ли в Канаде принять любое решение ООН, касающееся арктических территорий, будь оно в пользу Канады или же России?
- Я полагаю, Канада не раз публично заявляла, что решения ООН - это те решения, с которыми надо согласиться и которым надо следовать. Мы ожидаем того же и от других стран. Исходя из этого, могу лишь сказать: да, мы признаем авторитет Объединенных Наций.
- Собирается ли Канада строить мощный ледокольный флот? Есть ли в стране программа строительства мощных ледоколов?
- Конечно, курс на развитие транспортной инфраструктуры включает суда, способные обслуживать северные территории, но строительство ледоколов... Если бы такая программа у нас была, ее бы широко обсуждали. Мне об этом ничего не известно, так что, скорее всего, такого документа нет.
