На автоподъезде к Териберке завершаются работы по укладке асфальтового покрытия. В этом году дорожники отремонтировали первые десять километров трассы.

Село каждый год посещают десятки тысяч туристов со всего мира. «Край земли», как часто называют село путешественники, - единственная точка на карте России, где можно добраться на автомобиле к Северному Ледовитому океану.

Мурманск и Териберку соединяет 120-километровая магистраль, из которой 40 километров - грунтовка. Плохое состояние этого участка дороги, убивавшего машины и время туристов и местных жителей, и многометровые слои снега, через которые не пробраться зимой, скоро останутся в прошлом.

Долгожданная реконструкция автомобильного подъезда к Териберке началась летом 2020 года. Тогда на трассе произвели черновые, но при этом крайне важные работы. Положили земляное полотно, щебеночное основание и нижний слой асфальта. В результате уровень дороги серьезно поднялся - в некоторых местах до восьми метров.

Минувшая зима уже подтвердила, что строительство чернового этапа прошло не напрасно. 10 километров автоподъезда к Териберке, поднятые над землей, меньше заметает и легче чистится, что положительно сказывается на транспортной доступности села.

Длительная зима, не отступавшая в этом году в области вплоть до мая, помешала своевременно начать второй этап работ. В последний месяц весны на этом участке было еще полно снега, и дорожники продолжали бороться со стихией. Тем не менее провести строительство удалось оперативно, в более сжатые сроки, и не в ущерб качеству.

В этом году работы носили чистовой характер: подрядчик уложил верхний слой асфальта, смонтировал дорожные знаки, защитные барьеры, сигнальные столбики, нанес разметку. Периодически на объект выезжают представители заказчика и подрядной организации. Такая проверка состоялась и на прошлой неделе.

Как рассказал «Мурманскому вестнику» начальник строительного участка Евгений Васильев, в строительстве участвовало около двухсот рабочих и специалистов, десятки единиц дорожной спецтехники, приспособленной к северным условиям. Использовалась и особая технология укладки полотна.

- Применялись специальные добавки в асфальтобетонную смесь, чтобы зимой с дорогой ничего не происходило, - отметил Евгений Васильев.

Особым должен стать и способ очистки трассы от снега - асфальт, заменивший грунтовку, требует более бережного отношения. Планируется использовать колесные грейдеры и шнекороторы.

Из-за выросшего уровня дороги техника теперь сможет сдвигать снег не на обочину трассы, как раньше, формируя огромные снежные валы, а сбрасывая его с высоты вниз. По словам представителей подрядчика - компании «Мурманавтодор», это улучшит ситуацию со снежными переметами. Сдать участок дороги с 0-го по 10-й километр планируется в конце августа. На следующий год в планах реконструкция следующего отрезка - с 10-го по 20-й километр. По предварительным расчетам, это займет полтора года.

Также на автоподъезде к селу продолжается ремонт моста через реку. Все элементы мостового полотна разбирают, ремонтируют опоры пролетов, устанавливают новые опоры освещения. По контракту работы должны завершиться этой осенью.