Город горняков и его вокзалы (авто- и железнодорожный) расположены на разных «берегах»: их разделяет широкая рельсовая «река». Какой логикой руководствовались в 50-х годах при выборе места под строительство нового здания желдорвокзала? Скорее всего, его просто поставили на месте прежнего. Старожилы вспоминают, что железнодорожных путей в таком количестве тогда не было, следовательно, и проблема, как «рябине к дубу перебраться», остро не стояла.
Однако с годами железнодорожная станция Оленья меняла облик: увеличивалось количество пассажирских поездов, возрастал грузопоток. Составы с железорудным концентратом Оленегорского ГОКа, с углем для котельной, товарняки с грузами для Кольской ГМК и воинских частей превратили маленькую некогда станцию в серьезный транспортный узел. Станция расширялась в буквальном смысле - множество путей, их переплеты все больше отдаляли город от вокзалов, делая переход небезопасным для людей.
Те же упорно продолжали торить тропку напрямки, прыгая с рельса на рельс, сбивая каблуки о щебенку насыпи. И самое страшное - рискуя жизнью. Точной статистики трагических происшествий у железнодорожников нет, во всяком случае, говорить об этом они не настроены. Но местные жители помнят, что беды случались.
До вокзалов, конечно, можно добраться цивилизованным способом - на маршрутках. Но, во-первых, график их движения оставляет желать лучшего. Во-вторых, автомобильная траектория означает огромный крюк в сторону Мончегорска с последующим возвратом к желанному пункту, к вокзалам. А это затраты времени и денег. Потому и бегут стар и млад через пути, торопясь к определенному рейсу междугороднего автобуса. Среди вечно спешащих немало студентов учебных заведений Мончегорска, а также горожан, которые едут в областную больницу. Да мало ли у народа надобностей, понуждающих перебраться на тот «берег»! Скачут через железнодорожные препятствия дачники с рассадой, рыбаки с удочками, туристы с рюкзаками. 250-280 человек за сутки преодолевают опасный участок.
Справедливости ради стоит отметить, что наказ избирателей об оборудовании перехода, а то и моста через линию получал каждый из градоначальников. Ими предпринимались некие усилия, писались бумаги, велись переговоры о намерениях. Но дело с места не трогалось. Оленегорцы уже почти разуверились в возможности строительства перехода.
- Недаром в народе замечено: где протоптана тропинка, клади асфальт. Понимая серьезность проблемы, мы начали поиск вариантов ее решения, - рассказывает мэр города Олег Самарский. - Уверенности добавляла активная поддержка со стороны главы региона Марины Ковтун, так что практически с первого дня моего вхождения в должность началась работа в этом направлении.
По словам Самарского, договоренности с РЖД удалось достичь, правда, руки едва не опустились, когда железнодорожники предложили оборудовать переход... почти в километре от натоптанной «партизанской тропы». Они имели на то свои веские резоны: технологические сложности, обилие «стрелок» и т.д.
- Был организован городской сход для обсуждения этой актуальной для людей темы, - продолжает Олег Григорьевич. - Ожидался большой «сердитый» разговор с населением, но специалисты РЖД пересмотрели первоначальную концепцию. Там же, на сходе, был подписан акт о выборе места для перехода. При хорошем раскладе уже в этом году можно будет приступить к его строительству, затраты берет на себя РЖД.
- Решение о строительстве пешеходного перехода далось нелегко, этому предшествовало несколько выездных заседаний с участием областных представителей РЖД, проектировщиков, - поясняет Денис Николаев, начальник станции Оленегорск. - Теперь надо провести проектно-изыскательные работы, все просчитать. Инвестором выступит ОАО «РЖД», по приблизительным подсчетам, потребуется свыше 10 миллионов рублей. Говорить о сроках рановато, только на днях подписан акт о выборе места. Но затягивать со строительством не будем.
Как отметил Денис Николаев, переход - это достаточно сложное техническое сооружение, включающее световую сигнализацию, накопитель, специально оборудованные дорожки.
Новость о предстоящем строительстве перехода - одна из самых обсуждаемых в городе. «Неужели и вправду построят?» - удивленно вопрошают одни. «Железно! Стройка у руководства области на контроле!» - отвечают участники общественного схода.