Сегодня трудно себе представить, что у причала мурманского морского вокзала нет атомохода «Ленин». А ведь такое запросто могло бы случиться. Я отлично помню, как в 90-е кипели нешуточные страсти вокруг первенца отечественного атомного гражданского флота.
После того как атомоход в 1989 году был выведен из эксплуатации, его всерьез планировали утилизировать или, как говорят моряки, отправить на иголки. А что, металлолом всегда был в цене.
Музей на воде
Слава богу, не случилось. Во многом благодаря энтузиастам, понимавшим, что «Ленин» - это не просто ледокол, а один из самых главных символов эпохи, когда Советский Союз был лидером в освоении мирного атома. Да и много еще в чем мы были впереди планеты всей, и забывать это нельзя.
Среди тех, кто защитил ледокол, были его капитан Борис Макарович Соколов, работавший на «Ленине» начальником радиостанции, писатель Виталий Семенович Маслов и нынешний директор Арктического выставочного центра Александр Павлович Тимофеев.
В мае 2009 года ледокол поставили у причала морвокзала, на его борт теперь может подняться каждый. Еще будучи в строю, «Ленин» постоянно принимал гостей. Да еще каких! Лидер кубинской революции Фидель Кастро, первый космонавт Юрий Гагарин, были даже два короля - Швеции и Норвегии.
Конечно, раньше попасть на атомоход было трудно, исключение делалось лишь для именитых гостей города. Сегодня мало кто из знаменитостей или больших начальников упустит такую возможность.
- В выходные, в рабочие дни, в зависимости от чина, ранга, жесткого расписания поездки, даже опаздывая на самолет, все обязательно стараются выкроить в своем графике хотя бы 15 минут и подняться на борт нашего легендарного атомохода, - рассказывает Александр Тимофеев. - Приехать в Мурманск и не посетить «Ленин»! Как так?!
- А есть ли статистика, сколько вообще туристов с момента открытия атомохода здесь побывали? - спрашиваю я.
- Да. С 2009 года - почти 560 тысяч туристов. Точнее - 558 тысяч, - отвечает он.
Руками не трогать
Беседуем мы рядом с кают-компанией, мимо нас - постоянный поток людей. У каждой группы сопровождающий, просто так бродить по судну строго запрещено. Не потому, что можно запросто заблудиться. «Ленин» - памятник культуры федерального значения. А значит, на все, что находится внутри, можно только смотреть и ничего не трогать руками. Каждый стул, стол, элемент деревянной отделки, каждый прибор (а их тут тысячи) - музейный экспонат.
Экскурсоводы рассказывают, желающих что-то потрогать, покрутить, поднять трубку телефона, на кнопку нажать, а то и, не дай бог, поиграть на рояле - хватает. Рояль, кстати, расположенный в музыкальном салоне кают-компании, тоже легендарный. На нем играла сама Александра Пахмутова. И именно здесь она впервые исполнила знаменитую «Усталую подлодку».
За жизнь «Ленин» накопил немало интересных фактов, о которых за 50 минут экскурсии могут рассказать сопровождающие. Знаете ли вы, к примеру, что «Ленин» - не первый ледокол с таким названием в Советском Союзе? До его постройки был у нас ледокольный пароход, носивший имя вождя мирового пролетариата. Потом его переименовали во «Владимира Ильича». Не могло же быть у нас два «Ленина»!
А вообще, путь первого в мире атомного ледокола - это 26 навигаций, 654 тысячи миль, большая часть из них во льдах Арктики, по расстоянию это тридцать кругосветок.
Никакого пластика
- Наша задача - сохранить атомоход в том виде, в каком он был, когда работал в Арктике. Мы, конечно, делаем кое-какой ремонт, но в некоторых помещениях, согласно его федеральному охранному статусу, вообще ничего трогать нельзя, - рассказал Александр Тимофеев. - Стулья, столы, вся мебель, отделка стен - здесь все оригинальное, из разных сортов дерева. Ясень, клен «птичий глаз», красное дерево, рояль отделан карельской березой. Это единственный атомный ледокол, где почти все внутренние интерьеры сделаны из натурального дерева, никакого пластика.
Дерево придает ледоколу какой-то особый дух, таинственность. Туристы, как только попадают на борт, сразу ощущают некую магию, словно на машине времени перенеслись из пластмассовой эпохи в ту, когда люди ценили естественность и красоту.
- Мама, посмотри: как на «Титанике», - шепчет девчушка, дивясь рокошным интерьерам, осторожно касаясь перил, рассматривая огромную карту Севморпути, также вырезанную из дерева.
Туристов по атомоходу водят четыре штатных экскурсовода. Один из них - мой давний знакомый Владимир Ульянихин. Здороваемся, но поговорить времени нет - на пороге новая группа туристов. Владимир - выпускник иняза нашего Арктического университета, знает четыре иностранных языка. Солидный такой, с бородой, совсем как морской волк, экскурсию он ведет на русском и английском.
На капитанском мостике рассказывает гостям, где что находится, потом ведет мимо радиорубки, той самой, в которой когда-то работал Виталий Маслов. Дальше по парадному трапу - к каюте капитана, салону, в котором проводились совещания командного состава. Затем к помещению, из которого через стекло можно посмотреть в аппаратную реактора. Здесь - узкие коридоры, тяжелые двери, вверху - трубы разного диаметра, всюду старые приборы, много раз выкрашенные, всевозможные рычаги, кнопки, стрелки, непонятные значки и символы. Пока одна группа рассматривает, как ледокол устроен изнутри, в кают-компании уже слушает рассказ экскурсовода другая, на капитанском мостике - третья.
У каждого свой интерес
- Обычно в день мы проводим 5-6 экскурсий, в праздники бывает и семь. Сейчас, когда границы открылись, снова появились китайские туристы. Пока одиночные, но, думаю, скоро будут и групповые заявки, - рассказывает директор музея на воде. - В прошлом году мы достигли допандемийного уровня, нас посетили 60 тысяч человек, большая часть - россияне. Что касается китайцев, они туристы особые. Для них «Ленин» - символ советской эпохи, в самом хорошем смысле этого слова. Для организованных групп китайцев ледокол - обязательное место посещения в Мурманске.
Туристы бывают разные. Кто-то приходит, чтобы просто, что называется, отметиться, сделать селфи. У кого-то профессиональный интерес. К примеру, недавно была группа медиахудожников. Их интересовала как раз не столько история, сколько причудливое сплетение проводов, стыки труб и дизайн старых приборов.
- В этом году нам предстоит доковый осмотр и ремонт. Поэтому летом, возможно, в июне, атомоход не сможет принимать туристов, - предупреждает Александр Тимофеев. - Но поток гостей, без сомнения, будет расти. И нам надо к этому готовиться.
Действительно, уже сегодня попасть на борт «Ленина» не так-то просто, надо выстоять очередь, а она есть всегда. Чтобы люди не ждали на морозе, в ближайшее время планируется организовать продажу билетов онлайн, тогда туристы смогут купить их заранее на конкретное время. А на входе установят электронные турникеты - прикоснулся билетом и прошел.
Но и сейчас туристы, даже простояв в очереди, не жалуются. Все забывается, как только ступаешь на борт ледокола.
