Необычная, в чем-то даже авантюрная, в хорошем понимании этого слова, экспедиция отправилась вчера от маяка Белокаменный. Ее участники хорошо знакомы северянам по легендарной гонке «Арктик-Трофи», которая ежегодно стартует именно отсюда. На этот раз спортсмены сменили джипы на плавсредства: они намерены пересечь Баренцево и Белое моря на двух парусных надувных катамаранах.
- Этот маяк является для нас важной отправной точкой, - рассказал идейный вдохновитель и капитан
команды Александр Кравцов. - Мы трижды добирались от Мурманска до Владивостока по суше. Там, кстати, тоже есть такой маяк, где мы финишируем. А вот на этот раз решили провести экспедицию по воде.
Способ передвижения участники выбрали неслучайно. Идея прохождения Северного морского пути родилась на экваторе в районе Сейшельских островов, когда ребята завершили переход через Индийский океан на надувных катамаранах под парусом. Именно в той, экваториальной, экспедиции стало понятно, что такого рода катамаран - единственное судно, которое способно миновать рифы, отмели и прочие сложные участки береговой линии, поскольку у этого плавсредства практически нулевая осадка в воде. Ну а на ледовых перемычках его можно просто поднять и перетащить.
К слову, выглядят катамараны, словно игрушечные. Внешне легкие, даже невесомые, с парусом, словно перышко, они способны нести на себе до 700 килограммов груза. Каждый экипаж состоит из четырех человек, причем среди спортсменов присутствует одна девушка. Путешествовать им предстоит в достаточно жестких услових: из удобств на катамаранах - лишь небольшое брезентовое укрытие, которое и палаткой-то назвать трудно. Это спальное место, рассчитанное на двух членов экипажа: пока одна пара отдыхает, вторая находится на вахте. Запаслись, конечно, и провизией. В меню - консервы, хлеб, чай, кофе. На каждом борту имеются газовые горелки, на которых участники экспедиции собираются печь блины и лепешки. А еще прихвачены с собой удочки - ну как на море да без рыбы? Ну и, конечно, средства связи, включая спутниковую.
Руководит экспедицией Анатолий Кулик, специально приехавший из Новосибирска, чтобы принять в ней участие.
- Последние три зимы я хожу на катамаранах по Индийскому океану, - рассказал Анатолий. - Преодолел в автономном плавании более двадцати тысяч километров. Там есть свои сложности, но Северный морской путь таким образом еще никто не преодолевал. По моим расчетам, пройти его можно за пять-шесть суток, но мы не будем торопиться и пробудем на воде две недели, причем надо и в штормах побывать, желательно не в одном. Это необходимо, чтобы испытать катамараны и понять, как должны действовать экипажи в северных условиях.
- Дикая авантюра, - со смехом добавил Александр Кравцов. - Мы долго не верили, что это может состояться. Но после похода по Индийскому океану все же решились.
Кстати, как заметил Анатолий Кулик, демократии на судах не бывает, это чревато плачевными последствиями. Так что ребят ждут четкие команды опытного руководителя, выполнять которые придется беспрекословно.
Тем временем над заливом грянули звуки марша «Прощание славянки». Отдавая дань старинным морским традициям, экипажи достали по бутылке шампанского. Но разбить их о «борт» надувных суденышек, по понятным причинам, было нельзя, зато от души полили их пенным напитком. А уже через несколько минут мы махали им вслед на прощание.
Рейс продлится по 8 августа. За это время экипажи преодолеют расстояние от Мурманска до Архангельска по Баренцеву и Белому морям, исследуя возможности прохождения первого участка большого маршрута - всего Севморпути от Кольского полуострова до Чукотки. В это масштабное путешествие экспедиция отправится летом 2010 года.
Кроме того, ребята продолжат проект под названием «Культурная навигация», цель которого - изучение и открытие всему миру неглянцевых, но важных для истории точек и мест. К примеру, лабиринты мыса Варзин или легендарный маяк на мысе Святой Нос - в месте, где встречаются волны Баренцева и Белого морей.
