Сначала казалось, что участников не хватит на ту критическую массу, которую хотели показать любители велопробега, проехав по центральным улицам города, примиряя велосипед с автомобилем. Да и небо в воскресенье было затянуто тучами, шел дождь. Но люди в шлемах на двухколесных машинах упорно стекались к месту встречи на Кооперативной. И масса велосипедистов стала расти на глазах.
Ее основу составляли представители Мурманска. К ним присоединились близлежащие Кола, Мурмаши, Североморск. Кто-то участвовал первый раз, кто-то - четвертый. Мурманск как раз четыре года назад влился в международное движение «Критическая масса».
- Этим пробегом мы хотим сказать, что нас много, что велосипедист на дороге - это нормальное явление. Что по правилам дорожного движения велосипедистам старше 14 лет предписано двигаться исключительно по дороге, по крайней правой полосе - нигде больше, - рассказал о целях мероприятия его организатор, председатель мурманского клуба «NordBike» Владимир Марченко. - Да и водители автомобилей, как ни странно, не все в курсе, что велосипедист обязан двигаться по дорогам. Бывает, не пропускают его, прижимают к обочине.
Зародилось движение «Критическая масса» в 1992 году в Сан-Франциско, сегодня не меньше трехсот городов по всей планете участвуют в нем. Людей самых разных возрастов, всех социальных групп объединяет в этот день любовь к двухколесной машине.
Ну, а двухколесная с двумя седлами привлекла всеобщее внимание: «Смотрите, тандем!» Тандем принадлежал семье Аграновичей. Игорь Робертович - впереди, жена - Марина Михайловна - на втором седле. Их дочь Алиса прибыла вместе с родителями, но на собственном велосипеде.
Я поинтересовалась у супруги, удобно ли ездить тандемом? Можно ведь и отдохнуть, например, пусть муж покрутит педали за двоих. На что Марина Агранович лишь рассмеялась - такого не бывает.
- Да у меня и свой велосипед есть, - призналась она.
Таким образом, на трех человек этой семьи я уже насчитала четыре велика.
- И часто вы на них катаетесь?
Глава семьи сначала поправил:
- Мы не катаемся, мы ездим!
А затем добавил:
- У нас нет машины, зачем она? Куда надо, мы на велосипедах - сели и поехали. Экономично, быстро, удобно.
Каково оно, ездить по улицам Мурманска? Насколько остро ощущается необходимость в специальных дорожках для велосипедистов?
- Движение на дорогах из года в год становится все больше, и велосипедистов появляется все больше, магазины Мурманска продают от 20 до 50 велосипедов в месяц, и этот вопрос с каждым годом становится все более острым, - заметил Марченко.
Официально велосипедных дорожек от городских властей еще не требовали, но, как рассказал Владимир Марченко, ему довелось участвовать в общественных слушаниях по поводу благоустройства территории вокруг Семеновского озера, где уже предусмотрены велосипедные дорожки. В Интернете их клуб размещал свои предложения, где было бы удобно их проложить.
Может, все же критическая масса любителей двухколесного транспорта продвинет идею о дорожках. Ведь гонять-то на великах, по сути, в городе негде. Оттого так много любителей быстрой езды лавирует среди пешеходов на тротуарах. Там безопасней.
Когда недавно довелось побывать в Стокгольме, гид обратила наше внимание на велосипедные дорожки в городе и предупредила, чтобы мы их пересекали быстро. «Иначе собьют, и вас же обругают, что под колесами путаетесь, - серьезно предупредила она. - Любителей этого экологичного вида транспорта здесь много, и, разбалованные созданными им условиями, они не слишком-то жмут на тормоза». После этого мы пересекали узкие асфальтированные дорожки, нервно оглядываясь, не попасть бы под колеса.
Некоторые наши соотечественники, особенно старшее поколение, этих дорожек в глаза не видели. Один пенсионер-велолюбитель рассказывал, как в прошлом году в Финляндии его остановила полиция в первый же день путешествия и оштрафовала за то, что ехал по трассе. Незнание закона не освобождает ведь от ответственности. Узнав, правда, сумму его пенсии, долго извинялись за штраф в 24 евро. А потом показали велодорожки, где можно передвигаться.
Ну, а мурманская «Критическая масса» нынешнего года благополучно завершилась около Дворца культуры имени Кирова, традиционном месте, где можно было пообщаться. Владимир Марченко не теряя времени еще и еще раз объяснял малоопытным велосипедистам правила передвижения по дорогам. Эти правила он перед стартом им уже проговаривал. Ну, да ведь повторение - мать учения. А правила знать надо, пока бок о бок с автотранспортом приходится ездить.
