Парящий полет
Параплан - матерчатая конструкция, похожая на парашют. У него нет мотора, а основную подъемную силу создает складное крыло эллиптической формы. В отличие от дельтаплана параплан можно упаковать в рюкзак, вес всей конструкции составляет несколько килограммов.
Самый простой способ летать на параплане - стартовать с возвышенности, разбежаться и прыгнуть. Во время разбега крыло наполняется воздухом и поднимает пилота вверх.
В нашей области есть немало мест, где можно совершать полеты в любое время года. Главное, найти точку, откуда можно стартовать. Это может быть не только высокая скала или вершина сопки, но и, как в нашем случае, гладь замерзшего озера. Хотя многие парапланеристы говорят, что Кольский полуостров из-за сильных ветров и отсутствия тепла все же не лучшее место для полетов. То ли дело Крым, Кавказ, побережье Азовского или Черного морей - восходящие теплые потоки воздуха с легкостью поднимают параплан на высоту, пилоту остается только выбирать маршрут.
- У нас главные конкуренты - калининградцы, у них тоже хорошие условия для полетов вдоль побережья Балтики, - рассказал один из участников чемпионата Богдан Лемницкий. Он начал летать на параплане весной прошлого года. - Вообще в России проводится много разных соревнований по сверхлегкой авиации, в прошлом году чемпионат России был в Пятигорске, пилоты стартовали с вершин горы.
Словно птица
Чемпионат Мурманской области проводился впервые. Место - вблизи Серебрянской автодороги на льду озера Канентъявр.
Для старта спортсмена решено было использовать лебедку с дизельным мотором. За счет движения троса крыло расправлялось и создавалась достаточная сила, чтобы поднять пилота на высоту. После этого пилот отцеплял трос и летел самостоятельно. Тот же с помощью дизельной установки сматывался и был готов тянуть следующего пилота.
Погода для полетов в дни турнира была практически идеальной: светило солнце, был легкий мороз, ветер - 4-5 метров в секунду - как раз самое то, что нужно.
- Мы и при десяти метрах летали довольно хорошо, набегающие воздушные потоки вдоль сопки хорошо поднимали вверх, создавали дополнительную скорость, - рассказал еще один участник соревнований Денис Качинский - военный, он с детства мечтал о небе, занимался авиамоделизмом, хотел в летное училище поступать, но по зрению не прошел.
Но мечту летать не бросил, закончил школу дельтапланеризма.
- У нас в Мурманской области дельтапланеристов мало. Он неудобный, громоздкий, тридцать килограммов на себе таскать в горку тяжело, - рассказал Денис. - Хотя на дельтаплане интересней летать. Ты не сидишь в кресле, а за счет конструкции его подвесной системы находишься в горизонтальном положении, и вес тела равномерно распределен. Создается некое ощущение невесомости, ты не чувствуешь, что привязан к чему-то, летишь сам. Многие пилоты, которых я знаю, говорят, что полет на дельтаплане по ощущениям ближе всего к полету птицы.
Параплан - конструкция попроще и гораздо легче. В комплект входит само крыло, стропы и подвесная система, в которой сидишь. Звучит команда готовности к полету, лебедка начинает работать, тащит пилота вперед, крыло захватывает поток воздуха - и вверх.
Точно в круг
Задачи подняться как можно выше или преодолеть какую-то конкретную дистанцию нет. Спортсменам необходимо подняться, сделать круг, решить, как приземляться - по ветру или против него, и сесть точно в центр разноцветного круга, расстеленного на льду озера. Чем дальше от центра будет совершено приземление, тем больше штрафных очков получает спортсмен. Если совсем пролетаешь мимо круга, - начисляется сразу 500 очков. Победителем в идеале становится тот, у кого вообще не будет штрафа.
- Мы сейчас высоту набираем небольшую, метров триста. Там уже ветерок более сильный гуляет, стропы шумят, - поделился впечатлениями Богдан Лемницкий. - А вообще летать можно на любой высоте. Наш тренер, к примеру, в прошлом году поднялся над облаками на 1200 мет-
ров. А вообще в истории был случай, когда женщину-парапланеристку унесло на высоту почти в 10 километров.
Было это в 2007 году на чемпионате мира, опытная спортсменка Эва Висниерска во время полета попала в неожиданный шторм. Ветер подхватил параплан и резко стал поднимать. На высоте в 10 километров уже почти не было кислорода, температура воздуха опустилась до минус 60 градусов. Женщина впала в кому, крыло обледенело и стало падать, но на полпути к земле снова раскрылось. Летчица выжила чудом, на пятикилометровой высоте пришла в себя и смогла приземлиться. Вот такой экстремальный вид спорта.
- Сейчас у нас соревнования на точность, - пояснил Богдан, - а я больше отношусь к маршрутчикам, люблю полеты по заданным точкам, по ветру, против ветра. В таких дисциплинах побеждает тот, кто наиболее точно проходит заданный маршрут и первым доходит до финиша.
Следует отметить, что федерация спорта сверхлегкой авиации была создана в Мурманской области в 2016 году, сейчас в ней около двух десятков пилотов. В первом чемпионате региона участвовали четыре человека, проводился он в несколько раундов. И уже по сумме штрафных баллов определялся победитель.
Третье место занял Денис Качинский, на втором - Олег Зеленский, а лучший результат показал Богдан Лемницкий. Ближайшие старты у заполярных парапланеристов - Кубок России, который пройдет в июне на Алтае, и чемпионат страны, он будет проведен в июле в Дагестане. Команда Мурманской области уже сформирована. Спортсменам необходимо будет показать свое мастерство в дисциплине «Парящий полет».
