«Без тыла нет победы» - так говорил генерал армии Андрей Хрулев, который в 1941-1945 годах был начальником тыла Красной армии и заместителем Наркома обороны СССР. Морской пехотинец с позывным «Ягуар» не носит генеральские погоны, но уверен, что эти слова не утратили актуальность в наши дни, и заботится о том, чтобы боеприпасы, провизия и топливо вовремя оказывались там, где нужно.

Тут мой дом

Егор родился в 1988 году в Кривом Роге Украинской Советской Социалистической Республики в самой обычной семье. В 1991-м, перед распадом большой страны, семья переехала на Донбасс. Здесь он окончил школу, затем Донецкий национальный технический университет.

- Донбасс - это исторически промышленный регион России, еще с царских времен, - объясняет Егор. - Мои деды приехали сюда после Великой Отечественной восстанавливать угольную промышленность. Когда в 2014 году, после очередного майдана, речь пошла об ограничении повсеместно распространенного русского языка, продолжилась героизация нацизма, вызрела антирусская идеология, на Донбассе этого не приняли. У нас очень многонациональный край, в котором около 175 национальностей, таких, как греки, сербы, русские... Мы встали на защиту своего дома.

В народное ополчение Егор ушел весной 2014 года. Поначалу «Ягуар» дежурил на блокпостах. С первых дней просил направить его в Славянск, где разгорались активные боевые действия, но туда брали только с военным опытом. Тем не менее вскоре он попал в минометную батарею, а затем, когда сформировался Донецкий корпус, продолжил службу под Мариуполем в легендарном 9-м отдельном полку морской пехоты Народной милиции ДНР (нынешнее название - 9-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада ВС России. - Прим. авт.). Вместе с донецкими морпехами он удерживал линию фронта от нападок неонацистских формирований, когда пресловутые Минские договоренности давали надежду на восстановление мирной жизни. На какое-то время Егор даже вернулся к гражданской профессии.

В 2022 году, когда стало понятно, что все обещания киевского режима и его кураторов оказались обманом, началась специальная военная операция, и усидеть дома он не смог. Будучи радиотехником-самоучкой, Егор подумал, что его специфические знания могут быть полезны, и нашел способ попасть на службу в бригаду морской пехоты Северного флота, подписал контракт с Министерством обороны.

- Я хотел служить с лучшими из лучших, поэтому «Белые медведи» показались мне самым подходящим вариантом, - уверенно говорит боец.

Воздушная почта

Боевой путь «Ягуара» в рядах «черных беретов» начался с херсонского направления, где он вместе с товарищами занимался доставкой грузов на острова Днепра.

- С помощью дронов мы закидывали ребятам необходимые вещи, - говорит Егор. - Как правило, работали на «Мавиках» с небольшой грузоподъемностью, поэтому обычно в посылках доставлялись шоколадные батончики, которые парни растягивали на неделю, каши, супы быстрого приготовления, баллоны с газом для горелок, батареи для раций и «медицина».

Его радиотехнические навыки действительно пригодились - сервисных центров для ремонта и доработки квадрокоптеров в районах боевых действий не бывает.

Сейчас «Ягуар» снова защищает родной Донбасс. Специфика здесь совсем другая - максимальная близость к врагу и ведение активных наступательных действий нашими войсками.

Главная задача Егора и его товарищей из батальона - доставка штурмовикам всего, что нужно на передовой: воды, продовольствия, раций, пауэрбанков, лопат, газовых баллонов и многого другого.

- Работа на условном «ноле» требует высокой скорости и осторожности, - рассказывает «Ягуар». - Машина привозит груз, мы его мгновенно разгружаем, маскируем, делаем несколько импровизированных складов на случай, если противник попытается уничтожить привезенные припасы. Дальше по команде командира отряда штурмовиков получаем координаты и начинаем работать точечно, доставляя все необходимое на «птичках».

Доставка грузов беспилотниками - это целое искусство. Грузоподъемность обычного квадрокоптера невелика, около 350 граммов, но даже самая небольшая посылка может в критический момент стать «спасительным билетом» для бойца. Самый ходовой груз - бутылка воды, однако даже ее просто так не сбросишь: падая с высоты 15-20 метров (ниже опускаться опасно из-за непростого рельефа и риска потерять «птицу». - Прим. авт.), обычная пластиковая тара или банки с кашей просто лопаются от удара.

И бойцы идут на хитрости: бутылки намертво, в несколько слоев, обматывают скотчем, мастерят специальные кольца для сброса, чтобы груз в полете находился строго в горизонтальном положении и не нарушал аэродинамику беспилотника.

- На Новый год умудрялись даже отправлять парням на передовую салат «мимозу» в вакуумной упаковке - праздники никто не отменял, - с улыбкой говорит «Ягуар».

Битва технологий

Сейчас, не имея успехов на передовой, противник пытается массово резать наши логистические цепочки в тылу, однако хитрость и военная смекалка позволяют российским воинам обходить препятствия.

- Поставки не нарушаются, все реализуется в штатном режиме, - объясняет морпех. - Секрет этого успеха - в постоянном движении и гибкости. Мы часто меняем маршруты, контролируем воздушную обстановку.

Количество вылетов в сутки зависит от многих факторов. Приходится учитывать законы физики: зарядка тяжелых аккумуляторов для больших квадрокоптеров в полевых условиях - процесс долгий и опасный.

- Генераторы сильно греются и «светятся» в инфракрасном диапазоне, поэтому их приходится тщательно прятать и экономить топливо, - отмечает «Ягуар».

Когда я спросил у Егора о храбрости, которая необходима для выполнения задач, учитывая, что охота за операторами у врага в приоритете, он отмахивается. Считает, что всегда есть те, кто храбрее и кому сложнее.

- Когда я вижу, как посылка с бутылкой простой воды спасает жизнь штурмовику, который ждал ее под обстрелом, не могу считать героем себя, - тихо говорит Егор. - Нам всем нужна Победа, и для этого мы здесь.

Илья Суханов.

«На страже Заполярья».