Учения по оказанию помощи терпящим бедствие в море проводятся на Северном флоте с завидной регулярностью, только разного масштаба. Они случаются по нескольку раз в каждом периоде обучения, а то и в месяце. Апрель исключением не стал.
«Подводники» без подлодки
Недавнее двухсуточное контрольное тактико-специальное учение по основным задачам поисково-спасательного обеспечения (ПСО) проходило под общим руководством начальника штаба Северного флота вице-адмирала Эдуарда Михайлова. Оно было разделено на несколько этапов. Задействованы были не только силы и средства, подчиненные управлению поисковых и аварийно-спасательных работ СФ, но и боевые корабли, и авиация.
По сценарию еще до начала основной фазы мероприятия спасатели выполнили оповещение сил, стоящих на дежурстве. Те поспешили в район проведения аварийно-спасательных работ. Командный пункт операции был развернут на спасательном судне «Георгий Титов».
В ходе первого эпизода учений дежурные силы ПСО выполнили поиск и спасение членов экипажа условно затонувшей подлодки, самостоятельно оставивших ее и ожидающих помощи в студеной воде.
К поиску условных подводников, роль которых исполнили моряки «Георгия Титова», был привлечен противолодочный самолет Ил-38. Воздушный охотник за вражескими субмаринами первым прибыл в район учебного бедствия, сбросил в воду для пеленгации аварийные радиомаяки и спасательные плоты для выбравшихся на поверхность воды «покорителей глубин». В дальнейшем самолет выступал в качестве воздушного ретранслятора, обеспечивая связь между другими участниками работ.
Оперативно к месту «аварии» прибыли и другие воздушные суда из состава дежурных сил - вертолеты Ка-27: противолодочный и поисково-спасательный. Экипаж первого при помощи гидроакустического оборудования определил координаты условно лежащей на грунте аварийной субмарины. На самом деле ее там, конечно, не было, и вертолетчики это прекрасно знали, но отработали как положено. Второй взаправду поднял в свою кабину моряков, находившихся на надувном плотике.
Несмотря на непогоду
Незадолго до начала тренировки погода ухудшилась - столбик термометра опустился ниже нуля, ветер усилился, а небо затянуло густыми облаками, из которых посыпался снег. Однако это не помешало воздушным спасателям отлично выполнить свою нелегкую работу. Всех условно пострадавших в борьбе со стихией подняли успешно.
Практически одновременно с авиацией для спасения экипажа ПЛ в район аварийно-спасательных работ прибыл малый противолодочный корабль «Юнга». Чуть позже к операции присоединились большой гидрографический катер «Леонид Сенчура» и базовый тральщик «Коломна». Несмотря на волнение моря, их экипажи также приняли участие в спасении «бедолаг» из воды и в подъеме на борт надувных ярко-оранжевых плотов.
Несколько «потерпевших бедствие» были доставлены быстроходным катером к борту СС «Георгий Титов», с верхней палубы которого был спущен на воду надувной спасательный трап. По нему отработанными до автоматизма действиями людей затянули на борт и передали медикам для оказания первой помощи.
В учении немалую роль сыграл и рейдовый водолазный катер «Иван Швец», на борту которого военные врачи проводили лечебную рекомпрессионную терапию «пострадавшим» с баротравмой легких.
«Борт пробит, трюм горит»
На заключительном этапе учения была оказана помощь судну, условно получившему повреждения в результате атаки вражеского дрона. Нынче подобное событие вполне актуально. По легенде ударный БПЛА поразил корпус судна, оно оказалось обесточено и потеряло ход. На верхней палубе и в носовой электростанции начался пожар.
Роль «подбитого корабля» принял спасатель «Георгий Титов», на котором находился штаб учения. Капитан судна объявил по громкоговорящей трансляции учебную аварийную тревогу, и весь экипаж принялся бороться за живучесть. Первыми это сделали моряки, находящиеся в аварийном отсеке. Они провели разведку очага пожара, уточнили характер условных повреждений и передали информацию на командный пункт судна. Одновременно с этим личный состав отработал первичные мероприятия по борьбе с пожаром во внутренних помещениях и успешно с ним справился.
Чтобы сбить пламя на верхней палубе, командование решило задействовать «хоккеистов». Так на флоте в шутку величают морские буксиры, названные в честь великих советских тренеров Виктора Тихонова и Анатолия Тарасова.
Буксиры подошли к условно горящему судну с обоих бортов и окатили его струями морской воды из пожарных стволов. После водных процедур морские труженики «Тарасов» и «Тихонов» встали в кильватер один за другим перед «Титовым» и приготовились к его буксировке.
Часть команды спасательного, но условно горящего судна готовилась принимать буксирный трос, параллельно борясь с пожаром. Другая ее часть тем временем приступила к выполнению следующего эпизода учения - приему на борт электропитания.
Высоковольтный электрокабель подавался со спасательного буксира «Памир», который вставал к «Георгию Титову» на бакштов - то есть трос, выпускаемый за корму аварийного судна. Выполнять этот элемент достаточно сложно и рискованно. Оба судна имеют немалые размеры и ни в коем случае не должны навалиться друг на друга, что может быть чревато серьезными повреждениями корпусов. Все прошло как надо.
Цугом по волнам
После того как «Тихонов» и «Тарасов» крепко ухватили «аварийного» «Титова» буксирным тросом, весь караван судов медленно пополз вперед. Такой способ называется буксировкой цугом - по аналогии с запрягаемыми друг за другом лошадьми. Он является одним из сложнейших, но позволяет повысить маневренность каравана и эффективность транспортировки, особенно в сложных гидрометеоусловиях.
- Учения сил поисково-спасательного обеспечения по разрешению различных аварийных и кризисных ситуаций проводятся на Северном флоте регулярно. Мы отрабатываем ситуации, которые могут произойти с судами в реальной жизни. Сегодня моделировали ситуацию оказания помощи крупнотоннажному кораблю, который получил повреждения в результате атаки беспилотника, - подвел итог начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ капитан 1-го ранга Михаил Белов. - На каждом учении мы стараемся несколько усложнить решаемые в их ходе задачи, добавить новые вводные. Неблагоприятные погодные условия, как сегодня, тоже каждый раз усложняют задачу спасателям - не все получается с первого раза. Но именно для этого и проводятся такие учения, в ходе которых все тренируются и совершенствуют свои профессиональные навыки.
Окончив учение, экипажи судов и авиации вернулись в пункты и на аэродромы базирования. Кто-то из них продолжил нести дежурство, чтобы в случае реальной аварийной ситуации применить полученные навыки и умения, спасти самое ценное - жизни людей.
