На Северном флоте прошли учения по оказанию помощи экипажу крупнотоннажного высокобортного судна. В них участвовали силы поисково-спасательного обеспечения флота.
В район проведения учений, расположенный в Баренцевом море севернее острова Кильдин, в среду в восемь утра вышло спасательное судно «Георгий Титов» с глубоководным спасательным аппаратом АС-34 на борту. Ему предстояло выступить в роли аварийного, в машинном отделении которого произошел сильный пожар, судно лишилось хода.
Учения плановые, по их легенде необходимо было спасать членов экипажа как на борту, так и оказавшихся в воде. Тренировка проходила под руководством начальника штаба Северного флота контр-адмирала Константина Кабанцова.
Из воды в воздух
Кроме условно пострадавшего судна в учениях были задействованы спасательно-буксирное судно «Памир», буксиры СБ-523 и МБ-100. Свои задачи в операции выполнял экипаж морского спасательного буксира «Микула», принадлежащего Северному экспедиционному отряду аварийно-спасательных работ Росрыболовства.
Выдвинувшись из базы в Североморске, суда, участвующие в учениях, в полдень были в районе острова Кильдин. Ровно в 13 часов была объявлена тревога.
- Необходимо было продемонстрировать готовность к оказанию помощи высокобортному кораблю, получившему тяжелые повреждения, - рассказал начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота капитан первого ранга Владимир Горбань. - Условия, в которых проходят учения, рабочие, хоть и не идеальные.
На море в часы проведения спасательных работ была небольшая зыбь. Как отметили моряки, она часто остается после штормов. Волнение не превышало двух баллов, это создавало некоторые проблемы спасателям, которым необходимо было обнаружить пострадавших, оказавшихся в воде. Но, как отметил Владимир Горбань, оказывать помощь в море необходимо в любых условиях.
Начались учения с отработки действий вертолетчиков. Со стороны Североморска первым к месту предполагаемой аварии судна «Георгий Титов» прибыл поисково-спасательный вертолет Ка-27.
Экипажу необходимо было найти в море условно пострадавших при пожаре моряков. Сделать это непросто - из-за течения их могло отнести достаточно далеко от места падения за борт.
- Вы видели, как упорно работал вертолет Ка-27, как он настойчиво искал плавающих в воде, как спасатель спускался вниз и поднимал пострадавшего на борт вертолета, - отметил Владимир Горбань.
Вскоре к месту учений из аэропорта Мурмаши прибыл еще один вертолет - Ми-8. Летчикам необходимо было, зависнув над спасательным катером, высадить на его борт еще одного пострадавшего, чтобы потом оказать ему первую медицинскую помощь и доставить на берег.
- На волне судно сильно качало, над ним работал вертолет, и задачу удалось выполнить, - прокомментировал ход учений начальник УПАСР. - Представьте, какое мастерство должно быть, и оно достигается только в море. В базе можно изучить теорию, но практика отрабатывается только в открытом море.
Пожарный с видеокамерой
Всего учения состояли из восьми разных эпизодов. Самый зрелищный из них - тушение горящего судна. На борту «Георгия Титова» была установлена железная бочка, в которую для обозначения места возгорания бросили дымовую шашку. Спасательным буксирам необходимо было с помощью мощных лафетных стволов потушить условный пожар. Заливали его все четыре буксира.
Тем временем пожарные тушили учебный пожар в машинном отделении. Работать пришлось в условиях реального задымления. Для этого была применена установка, которая обычно используется для создания дымовой завесы на обычных дискотеках.
Сами пожарные выглядели весьма необычно.
- Сегодня была продемонстрирована новая форма пожарных аварийно-спасательной группы. На шлемах установлены видеокамеры, которые в онлайн режиме передают видеокартинку на пульт. Это позволяет руководителям спасательной операции все видеть и эффективно управлять тушением пожара, - рассказал Владимир Горбань.
Кроме этого, сегодня в арсенале пожарных современные противогазы и тепловизоры, позволяющие определить температуру находящихся в горящем помещении предметов.
На первое теплый гелий
Мало потушить пожар на борту, мало спасти людей из огня или ледяной воды. Надо успеть оказать им первую медицинскую помощь. В одном из помещений «Георгия Титова» разместился пункт по спасению пострадавших, получивших переохлаждение от долгого нахождения в воде.
Майор Дмитрий Колмаков рассказал, что человек, оказавшись за бортом судна в Баренцевом море, может находиться в воде от пяти до десяти минут, после чего наступает смерть. Если на нем будет спасательный костюм, сможет продержаться полтора-два часа. После чего наступает потеря сознания и летальный исход.
- Тому, кого достали из ледяной воды, необходима специальная терапия. Это аппарат СВМ - спасательный водолазный медицинский, - показывает Дмитрий Колмаков. - Человек, получивший переохлаждение, дышит подогретой кислородно-гелиевой смесью. Сегодня это самый эффективный способ спасения.
Условно спасенный пациент пытается рассказать о своих ощущениях, голос его тонок, пискляв - это типичный эффект от гелия. Наверняка многие дышали им, сдувая воздушные шарики. Но доставленный вместе с кислородом в подогретом виде в легкие гелий тут же по кровеносным сосудам поступает к каждой клеточке организма, согревая его изнутри, устраняя патологические последствия, которые могли возникнуть при переохлаждении.
Лечебный эффект достигается уже через 20 минут, тем, кто переохладился сильнее, курс продлевается еще на столько же. Если же пострадавший находится без сознания, его помещают в барокамеру, которая также имеется на спасательном судне.
- Самое сложное в любой спасательной операции - сделать так, чтобы не было пострадавших. Чем больше корабль, тем на нем больше людей, тем больше мест, где им угрожает опасность во время аварии. И нужно не только корабль спасти, но прежде всего не допустить гибели людей, - резюмировал начальник УПАСР.
Учения длились пять часов, и к одиннадцати вечера суда, занятые в них, вернулись на базу в Североморск.
- Силы, участвующие в учениях, с задачей справились, цели достигнуты, - отметил капитан первого ранга Владимир Горбань. - Окончательная оценка будет дана командующим Северным флотом.
Но на этом тренировки не заканчиваются. Уже в конце мая в Баренцевом море состоятся традиционные учения «Баренц». Раньше они проводились совместно с норвежцами, но в этом году соседи от сотрудничества отказались. Решено провести учения самостоятельно, пригласив спасателей из разных регионов России. Район проведения учений тот же - вблизи острова Кильдин. Предполагается, что пройдут тренировки по спасению людей на море и ликвидации нефтяных разливов.