- Дочь даже не сомневается, какую профессию выбрать, говорит: "Конечно, пойду в ГАИ!" Еще бы: и папа, и мама гаишники, вот и ребенок туда же! - улыбается Ольга Трофимова. Сегодняшний праздник - 69-я годовщина образования областного управления ГИБДД - для нее практически семейный.
Мечта четырехлетней дочери Олю не удивляет, ведь и сама еще в детстве решила поступить на службу в автоинспекцию. Признается, что привлекала ее не перспектива стоять на дороге да ловить нарушителей, а возможность предупредить происшествия с участием детей. Молодая женщина с лучистыми глазами, разъясняя малышам правила дорожного движения, искренне надеется: ее маленьких учеников беда обойдет стороной.
Главная Олина обязанность - пропаганда грамотного поведения пешеходов и водителей, но и гаишные будни знает не понаслышке. В дни, когда милиция переходит на усиленный режим, она наравне с мужчинами несет службу инспектора ГИБДД. И хоть еще не все водители сталкивались с девушками в погонах, в Мурманске их все больше.
- Конечно, нам поначалу приходится трудней, - говорит Ольга. - Тут главное - быть характером не слабее мужчин-коллег. Остальное придет с опытом.
Миловидная капитан милиции хорошо помнит, как восемь лет назад начинала службу. Было это в Чувашии, девушку впервые выставили на довольно сложный перекресток в день визита Путина. С волнением инспектор-новичок справилась быстро, а вот водители в тот день едва не забыли все правила ПДД - заглядывались на симпатичную блондинку.
- Тогда девушки в ГАИ были редкостью, - говорит она, - теперь, конечно, водители привыкли... И, кстати, с нами ведут себя гораздо вежливей, чем с ребятами-инспекторами.
В общем, ежели погоны на женских плечах, даже нарушители становятся шелковыми. Появись в ГИБДД "женский батальон" - порядок на дорогах в момент установит!
Олин коллега Андрей Вещагин признается: вежливые водители - пока несбыточная мечта.
- О, если б все на дорогах вели себя цивилизованно, это для нас был бы подарок, - вздыхает лейтенант. - До этого еще далеко. Если водитель со стажем, общаться с ним обычно легко. А вот среди тех, кто недавно сел за руль, в последнее время все меньше людей с чувством ответственности. Причина? Не научены толком, не сознают, что такое дорога. Тоже ведь пообтесаться надо...
Андрей и сам знает, что такое учеба. Первые месяцы на стажировке в ГИБДД он полностью подчинялся своему коллеге-наставнику. Говорит, только строгий учитель может сделать из мальчишки толкового специалиста. И хоть Вещагин уже давно не стажер, все равно к мнению напарника прислушивается - у того десятилетний опыт, есть чему поучиться.
Вадим Вашкевич, с которым Андрей постоянно в экипаже, и впрямь за годы службы насмотрелся многого. О ситуации на мурманских дорогах говорит жестко, без обиняков.
- Вот сейчас в Ленинском округе всего два экипажа - мы и еще пара ребят. Четыре человека - и такая территория. Что вы хотите? Конечно, тяжело. Если придет побольше молодых толковых сотрудников, будет полегче. Впрочем, сейчас мы на дефицит людей не жалуемся, наоборот, приходит масса новичков. Но и здесь свои проблемы. Нужны ведь не просто люди, а люди толковые. Многие отсеиваются - учим новых. У нас почти военное подразделение, мы люди служивые - к этому тоже не каждый привыкнет. Тем более если приходят мальчишки, даже в армии не бывавшие.
Вадим знает: угадать, будет ли толк из сотрудника, трудно. Проверяется человек только в работе. Кто-то служит формально: "от звонка до звонка" - и домой.
- Милиционер таким быть не может, - убежден лейтенант. - Приживется тот, кому все интересно, у кого голова работает, память включается. Живой человек.
Кстати, немало автовладельцев, которым доводилось ездить в другие регионы, рассказывают: мурманские инспекторы гораздо корректнее и вежливей, например, южан. Говорят, стоит пересечь границу нашей области - будто дома оказываешься.
- Даже на нарушении попасться не обидно! - признался мне один путешественник. - Не то, что в других городах, где с автомобилистов настоящие поборы.
Впрочем, идеализировать наших гаишников тоже нет смысла - как и на любой другой службе, среди них встречаются очень разные люди. О чем и сами инспекторы говорят без обиняков. Кстати, признают, что нынешний порядок уплаты штрафов, призванный покончить со взятками на дорогах, проблему вряд ли решит. Не устраивает он в первую очередь водителей, которым теперь нужно отстоять две очереди: сначала в сберкассе, потом в ГАИ, чтоб квитанцию предъявить.
- Многие нарушители честно говорят: платить не будем, пусть приставы приходят и на месте деньги принимают, - рассказывает Вадим Вашкевич. - Есть, правда, и такие, кто тут же едет в сберкассу и возвращается с квитанцией через четверть часа. Но их меньше. И людей можно понять. А ежели человек - взяточник, он брать будет в любом случае. Даже лишний повод теперь есть: быстрее ведь в карман сотруднику сунуть, чем по закону все сделать. Просто такой сотрудник у нас работать не должен.
Не самая радужная репутация российской ГИБДД, породившая сотни анекдотов, ребят не смущает:
- Служить надо по-честному, за себя отвечать - работа такая. Тогда и люди уважать будут, - говорит Андрей Вещагин. А его напарник Вадим признается, что ждет, когда автоинспекция станет офицерским подразделением. Тогда, мол, и спрос с сотрудников будет серьезней:
- На дорогу абы кого не выставишь - слишком много ответственности. Так что и гаишник должен быть настоящим - с настоящей офицерской честью.