И в семьдесят лет - на плаву — Мурманский вестник

Текст: Новикова Юлия

Значимое событие произошло вчера во флотской столице: после вынужденного простоя музей на воде - подводная лодка К-21 - вновь открыт для посетителей.

С тех пор, как субмарина была спущена со стапеля Ленинградского судостроительного завода, прошло почти семьдесят лет. Сначала ее зачислили в состав Балтийского флота, а с сентября 1941 года - Северного. В феврале 1942-го подводный крейсер принял Герой Советского Союза Николай Лунин, под командованием которого был совершен ряд блестящих атак на корабли противника. Самым известным и рискованным заданием стало торпедирование немецкого линкора "Тирпиц", считавшегося непотопляемым.

Как свидетельствует история, вражеское судно во главе эскадры направлялось наперерез английскому конвою, сопровождавшему транспорты с военным грузом, продуктами и одеждой для жителей заполярных городов. Чтобы не допустить немецкие корабли к конвою PQ-17, командование Северного флота заблаговременно послало в район выходов из фьордов Норвегии несколько подводных лодок, среди которых была и К-21.

Она обнаружила эскадру противника, атаковала "Тирпиц" и снова погрузилась под воду, ожидая ответной атаки. Однако ее не последовало: линкор вместе с другими кораблями вынужден был развернуться и уйти в норвежские фьорды. В военных действиях "Тирпиц" больше не участвовал.

За боевые заслуги в октябре 1942 года субмарина была награждена орденом Красного Знамени. Она прошла весь нелегкий путь до великой Победы. Нашлось ей применение и в мирной жизни: более двадцати лет служила в качестве учебно-тренировочной станции в подплаве Полярного. А четверть века назад на ее борту был открыт мемориальный комплекс "Подводная лодка К-21. Перед этим на субмарине провели реконструкцию: восстановили рубку, демонтировали три отсека, в которых ныне располагается экспозиция. Другие четыре отсека оставили почти в первоначальном виде.

Конечно, с того времени на подлодке не раз проводились ремонтные работы: менялась проводка, носовая обшивка легкого корпуса. И все же соленая вода и суровый климат сделали свое дело.

- Металл, резиновые прокладки износились, через минносбрасывающие устройства стала поступать вода, - рассказал заместитель начальника музея флота Юрий Волощенко. - Вода растеклась практически по всем трюмам, а так как отопление на лодке электрическое, эксплуатировать ее было уже нельзя. Возникла острая необходимость в ремонте.

Деньги на проведение работ - миллион рублей - выделило командование Северного флота. Полярнинские судоремонтники осушили трюмы, частично заменили проводку, светильники, восстановили вентиляцию, положили в экспозиционном зале новый линолеум.

Лодка продолжает нести свою последнюю вахту. Она хранит память о легендарном командире и боевом экипаже, моряках Северного флота, которым довелось вынести суровое испытание войной. Прийти сюда - значит отдать дань уважения героям.

Фото: Федосеев Л. Г.

Значимое событие произошло во флотской столице - после вынужденного простоя музей на воде - подводная лодка К-21 - вновь открыт для посетителей. Герой Советского Союза капитан I ранга Иван Федорович Морозов и старший мичман Андрей Жужма в музее К-21.

Фото: Федосеев Л. Г.

Значимое событие произошло во флотской столице - после вынужденного простоя музей на воде - подводная лодка К-21 - вновь открыт для посетителей. Старая традиция североморцев - заезжать на К-21 после бракосочетания.

Фото: Федосеев Л. Г.