«Куда ж ты денешься с подводной лодки?» - говорят, когда хотят подчеркнуть безвыходность положения. Только недавние учения на Северном флоте доказали, что в аварийной ситуации подлодку можно покинуть. Даже когда она находится на глубине в несколько десятков метров. В минувшее воскресенье прошли испытания всплывающей спасательной камеры на АПЛ «Северодвинск» проекта «Ясень», которая была принята в состав ВМФ в июне. И такие учения состоялись впервые.
Правда, командующий подводными силами контр-адмирал Александр Моисеев попросил отметить, что это первое испытание только в новейшей истории, а в целом в истории подводного флота нашей страны такое устройство уже проходило проверку.
Тем не менее нынешние учения никак нельзя было назвать простыми. В небольшой акватории губы Западная Лица 140-метровой субмарине требовалось погрузиться на 40 метров и застыть на этой глубине, имитируя неподвижное положение аварийной подлодки на грунте. В это время испытательная команда капсулы из пяти человек отрабатывала эвакуацию. Но поскольку ВСК предназначена для спасения всего экипажа, важно было доказать, что она способна поднять на поверхность всех, кто находится внутри субмарины. Поэтому в камере помимо испытательной группы также находился балласт, примерно равный весу всего экипажа.
Подобными спасательными устройствами в настоящее время оснащены все современные атомные подводные лодки, стоящие на вооружении российского ВМФ. На борту всплывающей спасательной камеры есть необходимые средства связи, а также запасы воздуха и продовольствия, позволяющие подводникам продержаться несколько суток. Но проверять все возможности капсулы, подвергая моряков испытаниям по полной программе, было бы чересчур сурово. Поэтому после всплытия подводники сразу поднялись на спасательный буксир, где их встречал Александр Моисеев.
При этом в учениях участвовали и спасательное судно «Михаил Рудницкий», и водолазы, готовые в случае необходимости провести спасательную операцию. Ведь трагедия «Курска» доказала: наличие капсулы, увы, не гарантирует спасения моряков. Во втором отсеке затонувшей 12 августа 2000 года в Баренцевом море атомной субмарины спасательная камера была. Но оказалась выведена из строя, и воспользоваться ею гибнущие моряки не смогли.
- Несомненно, я переживал, потому что любые испытания предполагают риск, а внутри капсулы находились люди, - отметил после успешного завершения учений командующий подводными силами. - Но подготовительная работа, испытания в условиях завода, тренировка действий экипажа придавали уверенность. И сейчас я могу сказать, что благодаря командованию корабля и личному составу АПЛ учения прошли идеально.
Командир «Северодвинска» капитан 1-го ранга Сергей Митяев на похвалы по-военному сдержанно ответил, что это штатные испытания, которые нужно было провести, и они были проведены. Говорит, не случилось ничего сверхъестественного: советским морякам-подводникам, которые действительно были первопроходцами на подобных учениях, было наверняка гораздо сложнее.
Эмоции у «спасенных» членов экипажа АПЛ оказались разными.
- Мы долгое время готовились к этому событию, проводили тренировки (разумеется, без фактической отдачи устройства), а сейчас, когда все завершилось успешно, чувствуем только радость, - рассказал командир испытательной группы Игорь Осауленко. - Главное, что все прошло по штатному расписанию, всплыли в установленное время. Да и каких-то особенных ощущений нет - это как на лифте подняться.
А вот специалист связи испытательной команды Сергей Балажгитов признался, что полностью избавиться от опасений перед учениями вряд ли у кого-то получилось:
- Конечно, страшно было. Говорят, ничего не боятся только дураки и дети. А мы ни к тем, ни к другим не относимся. Вот когда всплыли, волнение прошло. Тем не менее, если бы мне выпала возможность повторить этот опыт, я бы сразу согласился. Ведь такие учения проходят крайне редко, и шансы стать их участником совсем невелики. К тому же теперь, если мне снова доведется так «спасаться», точно будет спокойнее.
Что ж, главное, чтобы воспользоваться полученными навыками подводникам довелось лишь на новых тренировках, а не в реальности.
По окончании испытаний командующий СФ адмирал Владимир Королев подчеркнул, что результаты проверки спасательного устройства еще раз подтвердили надежность и продуманность современных кораблей, поступающих на вооружение, а главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков передал благодарность участникам за мужество и профессионализм.
