Июльским утром на причале в губе Варламова опытные водолазные специалисты в очередной раз тренировались откачивать воду из затопленных отсеков корабля, спасать утопающих и проводить работы на глубине. С личным составом такие мероприятия проводятся еженедельно, но в этот раз на них пригласили журналистов.
Счет идет на секунды
Небольшие волны ритмично гладят причал, а флаг поисково-спасательных судов ВМФ мерно колышется теплым июльским бризом на стеньге многофункционального катера «Спасатель Кононенко». Глядя на эту картину, невольно задумываешься: а зачем вообще нужны спасатели, когда морская стихия так пленит своим спокойствием и умиротворенностью? Но не зря бывалые моряки говорят: «Кто в море не ходил, тот Богу не молился».
На причал аккуратно заезжает военный КамАЗ. Несколько человек в полевой форме резво запрыгивают в кузов, а двое их напарников ждут внизу, принимая сначала один, а потом и другой водоотливной насос. Так начинается тренировка аварийной партии по спасению условно тонущего судна или плавпричала, или любой другой держащейся на воде конструкции.
- Подтаскивай-подтаскивай, - слышны голоса специалистов-спасателей.
- Первый готов, - звучит доклад командиру аварийной группы.
Медлить нельзя, счет идет на секунды: от того, насколько быстро установят технику, зависит сохранность ценной матчасти, а может быть, и жизни оставшихся на ней людей.
- По замыслу тренировки на первом этапе мы поставим насосы на причал, а затем спустим их под воду. Это отечественные разработки с хорошей производительностью: работают в температурном диапазоне от минус 30 до плюс 50 градусов и выкачивают до 60 кубометров жидкости в час. Далее мы проверим, насколько они исправны. Наша партия заступает на неделю, поэтому важно убедиться, что все оборудование готово работать по предназначению в любой момент, - поясняет нам происходящее на причале командир аварийно-спасательной партии старший лейтенант Денис Макшаков. - В реальных ситуациях такие аппараты можно поставить как на тонущем судне, так и на борту спасательного корабля. Наши специалисты умеют работать в любых условиях.
Моторы агрегатов гудят, а тем временем спасатели едва удерживают рукав, из которого полилась вода. Это значит, что техника к несению службы готова, а потому руководитель тренировки разрешил переходить к следующему этапу.
Помочь «утопающим»
Вода в северных морях в любое время года остается холодной. Выдержать в ней даже летом можно недолго. Поэтому следующим этапом тренировки стало спасение терпящих бедствие на воде.
- Сохранить жизни людей - главная задача во время аварийной ситуации. Чтобы это сделать, с борта спасательного судна разворачивается пневмопосадочное устройство - надувная лодка ярко-оранжевого цвета. Выполнена она из прочного ПВХ, устойчива к разрывам, истиранию, деформации и другим механическим повреждениям. Сначала пострадавшие забираются в корзину устройства, а затем поднимаются на борт к спасателям, - со знанием дела сообщает Денис Макшаков.
Для поддержания людей на плаву используются специальные гидрокостюмы.
- Они оснащены гермомолнией, светоотражающей лентой и сегментированной подголовной подушкой усиленного крепления. Выдерживают в воде до 6 часов. А благодаря повышенной теплозащите - ведь изготовлены из неопрена - применимы в Арктической зоне, - поясняет специалист.
Все «утопающие» были спасены и отправлены пить горячий чай, а нашу группу пригласили к последней учебной точке - месту проведения водолазного спуска.
Работа на глубине
По плану тренировки водолаз должен провести ряд аварийно-спасательных работ на затонувшем объекте - сварку и резку. Допустить ошибку ни он, ни команда не вправе.
Как правило, действовать подводным спецам приходится в условиях кромешной темноты, практически на ощупь. Ведь в глубинах северных морей видимость практически нулевая. Конечно, современный водолазный шлем оборудован осветительными приборами, но этого света хватает только на расстояние вытянутой руки. Течение в Кольском заливе сильное, да еще и экипировка весит прилично. Нагрузки водолаз испытывает совсем не детские. Работать откровенно тяжело. Поэтому все действия должны быть доведены до автоматизма.
Не меньшая ответственность лежит и на плечах команды: важно проверить и перепроверить исправность экипировки ныряльщика, помочь одеться, спуститься-подняться, что-то передать и контролировать время его нахождения под водой. Например, спуск на глубину до 200 метров займет пару десятков минут. Но после минутной работы в таких условиях подъем на поверхность занимает несколько часов. Ничего не поделать - режим декомпрессии. Если его не соблюдать, нерастворенный в крови азот может закупорить кровеносные сосуды.
Вот что про свою работу говорит водолаз первого класса СМК «Спасатель Кононенко» Александр Красин:
- То, что мы умеем, можно перечислять долго. В основном под водой водолазы проводят гидротехнические работы, сваривают металл, режут его, осматривают суда, ремонтируют их. Наложить пластырь, установить учебный макет, произвести взрывные работы, остропить грузы, очистить корпус корабля от наростов - это очень разнообразный по характеру и наполняемости, но всегда довольно изматывающий и физически тяжелый труд. И чтобы все это делать, профессию нужно любить. Там, под водой, совершенно другая среда: каждое действие выполнять в разы сложнее, даже дышать.
Как одна семья
Александр Анатольевич уже 18 лет занимается подводными работами. Карьеру начинал в одной из частных судоподъемных компаний Мурманска сварщиком.
- Однажды ребята предложили ради интереса совершить спуск под воду. Мне это так понравилось, что решил отучиться на водолаза. С тех пор и тружусь, - рассказал он о первых шагах в профессию.
Работая в коммерческой структуре, Александр Красин занимался подъемом затонувших судов. Часто ездил в командировки по всей стране. Работы нередко выполняли в экстремальных условиях - высокое давление, ограниченная видимость. Водолазы решали такие задачи, которые никаким другим специалистам больше не под силу.
Затем он перешел в управление поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота.
- Я уже три года в этой организации и ни капли не жалею, - сказал он. - Наоборот, нарадоваться не могу. Коллектив тут хороший. Уже как одна семья стали.
Занятия с аварийно-спасательными партиями на флоте проводятся еженедельно.
- Такие мероприятия необходимы для поддержания высокого уровня готовности личного состава к выполнению задач по предназначению, в частности, по спасению личного состава надводных кораблей, терпящих бедствие в Арктической зоне. Занятия проводятся в строгом соответствии с утвержденными планами и методиками, разработанными с учетом специфики службы в условиях Крайнего Севера, - подчеркнул Денис Макшаков.
По словам старшего лейтенанта, по итогам каждого занятия проводится разбор, в ходе которого анализируются допущенные ошибки и определяются пути их устранения. Лучшие спасатели поощряются.
В результате регулярных тренировок спасатели Северного флота постоянно совершенствуют свои навыки и готовы к выполнению задач любой сложности в непростых условиях арктических морей.
