Старший оператор беспилотной системы ZALA ефрейтор Максим с позывным «Жар» служит в арктической мотострелковой бригаде по контракту. Считает, что нашел свое призвание на военной службе. Боевая работа на херсонском направлении СВО стала для него способом профессионального роста. Его расчет вскрыл и уничтожил много целей противника. И он намерен воевать до победного конца.
Армейская жизнь пришлась по душе
Максим уроженец города-героя Мурманска. На Кольском Севере он провел детство, отучился в школе и поступил в техникум. Правда, окончить его не сумел. В специальности разочаровался, учеба была в тягость. А на горизонте маячил призыв в армию, который в результате стал для него избавлением от набившего оскомину «гранита науки».
Служить мурманчанину повезло в домашнем регионе, а именно в селе Алакуртти, где дислоцируется первая в России отдельная арктическая мотострелковая бригада. Армейский быт пришелся новобранцу по душе. Учиться военному делу ему понравилась гораздо больше, нежели в техникуме. После года службы «Жар» подписал контракт с Минобороны и заступил на вакантную должность в подразделении беспилотных систем.
- Призвали в 2023 году. Был старшим стрелком. После решил подписать контракт и остался в воинской части. Знакомые из подразделения беспилотных систем многое рассказали о дронах, боевой работе и перспективах. Меня это сильно заинтересовало, вот и решился. Захотелось самому попробовать управлять «птицами», - делится мотивами своего решения Максим.
Управлять беспилотником новичку сразу не доверят. Самостоятельным полетам предшествует курс подготовки в одном из учебных центров, которые расположены в разных уголках России. Обучают дроноводов опытные инструкторы, приобретшие боевой опыт на СВО.
- Моя учеба длилась два месяца. Там были и теория, и практика - базовая подготовка. Начинали с тренажеров, потом переходили к настоящим «птичкам». Никаких проблем не испытывал, давалось все достаточно легко. Со временем рука набивается. Конечно, лучше, чем настоящая боевая работа, ничто не научит. Тут запоминать и схватывать приходится на лету, ведь цена ошибок слишком велика, - убежден Максим.
В пункте постоянной дислокации «Жар» продолжил совершенствовать навыки управления беспилотниками. В то время он в основном управлял дронами коптерного типа (КТ), а именно «Мавиками». На СВО пересел на более серьезные образцы.
Вскрывают и накрывают
Перед отправкой в зону боевых действий «Жар» испытывал некоторое волнение. Но дружный и слаженный воинский коллектив, душевная обстановка на позициях все расставили по своим местам.
- У нас все стараются помогать друг другу. В первые дни на СВО более опытные товарищи рассказали об особенностях боевой работы на нашем направлении. Служить было достаточно комфортно с самого начала, - вспоминает ефрейтор.
Сегодня старший оператор летает за пультом разведывательного БПЛА ZALA, который позволяет вести многочасовую разведку местности и воздушное наблюдение в четком изображении в любое время суток. С его помощью можно определять координаты цели и передавать их артиллеристам. К тому же этот вид систем самолетного типа используется в связке с барражирующим боеприпасом «Ланцет», что позволяет и самим наносить поражение противнику.
Боевых вылетов дроноводам хватает. На их счету уже немало вскрытых позиций. В основном они выискивают места скопления личного состава и техники украинских боевиков. Но есть и более приоритетные цели.
- Не так давно обнаружили пункт управления БПЛА противника. Летали вглубь еще не освобожденных территорий. Вели разведку по лесополосам. У нас есть точки. Мы знаем, где находятся позиции украинских боевиков. На одной из таких точек заметили оживление, там суетились люди, стояла техника. Естественно, мы ее накрыли, - сказал буднично ветеран.
Мастер на все «крылья»
За то время, что «Жар» находится в зоне боевых действий, ему доводилось работать с разными образцами беспилотников. В августе прошлого года воин выполнял задачи за пультом управления «Куб-БЛА», предназначенным для точечного поражения целей.
- У нас было шесть применений «Куба», и все точно попали в цель. Вычислили пункт временной дислокации, «опорники», пункт управления БПЛА противника и в короткие сроки уничтожили их, - рассказывает дроновод. За результативные вылеты он получил свою первую и пока единственную награду - медаль «За боевые отличия».
Сравнивая работу систем, которыми он управлял, Максиму сложно отдать какой-то предпочтение. По его мнению, у каждой есть свои преимущества и недостатки. Да и задачи, которые с их помощью выполняют, во многом разнятся.
- «Куб», грубо говоря, уменьшенная «Герань». Ты задаешь координаты и контролируешь, чтобы он держал нужную высоту, не сбивался с маршрута из-за внешних факторов, например, потери сигнала, - объясняет ефрейтор. - КТ хороши для ближних расстояний. Но беда, если поднимется ветер, эти дроны очень чувствительны к нему. К тому же не могут набрать большую высоту. А вот пролететь над землей, сделать сброс или ударить, как FPV, им по силам. Самым сложным в управлении, на мой взгляд, является ZALA. Но она и летает дальше. В этом ее плюс.
Беспилотные авиалинии
Иной раз приходится прибегать к сложным маневрам пилотажа. Времени на раздумья здесь нет. Как и права на ошибку. Все решения принимаются в короткие сроки, важно уберечь борт и не выдать свою позицию.
- Для меня по-прежнему самым сложным маневром является посадка ZALA «по-самолетному». В обычных ситуациях дрон плавно опускается на парашюте, но так мы его сажаем не всегда. Все зависит от обстановки. Здесь самое главное - не воткнуть его в почву, а аккуратно приземлить. Все в точности, как на пассажирских самолетах, - рассказал защитник. - Однажды из-за обледенения парашютный люк не открывался. Пришлось посадить «по-самолетному». Все получилось. Беспилотник сел мягко.
На этом сложности в работе не заканчиваются. Уже не секрет, что расчеты дроноводов сами стали приоритетной целью. Наиболее уязвимы они во время запуска и посадки борта. Тут требуется открытая площадка, позволяющая установить пусковую катапульту и отправить железную «птицу» в небо. В это время дроны противника, которые здесь частые гости, могут наблюдать за территорией. Обнаружив наш расчет, украинские боевики реагируют быстро: засылают рой своих «ударников», могут навести артиллерию или послать ракету, предоставленную западными спонсорами.
- Дрон самолетного типа с размахом крыла больше двух метров хорошо заметен. Отчасти выручает маскировка в цвет растительности и почвы. Но все же при запуске и посадке надо держать ухо востро. На моей практике, к счастью, прилетов не было. Единственное, в соседнее поле как-то ударил вражеский FPV-дрон. Никто не пострадал. Главное - не забывать о маскировке и все делать быстро, - говорит старший оператор.
Свободное от боевых вылетов время ефрейтор предпочитает проводить с пользой. Изучает литературу о беспилотных системах, смотрит познавательные в этой сфере фильмы и ролики. А также Максим исправляет ошибку юности - получает среднее специальное образование, заочно учится в колледже на тракториста-механика.
Владимир Воронов.
«На страже Заполярья».
