На днях свой профессиональный праздник отметили люди, дело чести которых - добиться торжества справедливости. Это следователи. А накануне корреспондент «МВ» встретился с руководителем Мурманского следственного отдела на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте СК России, подполковником юстиции Артемом Кытиным. Каковы особенности работы, с какими проблемами сталкивается представитель закона именно в этом направлении, какие дела оставили о себе особую память - эти вопросы стали ключевыми в беседе.

Надо знать все

- Артем Васильевич, все мы, отправляясь в отпуск или командировку, садимся в купе поезда, кресло салона самолета, каюту теплохода. Испытываем эйфорию от предстоящего путешествия. Хотя, засыпая ночью, поневоле прислушиваемся: обычно ли стучат колеса вагонов, не слишком ли сильна турбулентность на огромной высоте? Ведь транспорт - это источник повышенной опасности. А представителю вашей специализации приходится расследовать происшествия на земле, в воздухе и на воде. Какие есть специфические вызовы?

- Сложностей в нашей профессии немало. При расследовании происшествий (наезд поезда, авария на водном транспорте, авиапроисшествия) нужно очень детально восстанавливать картину: анализировать техническую документацию, проверять, соответствовали ли действия локомотивной бригады, работников инфраструктуры правилам безопасности и многое другое. Часто приходится разбираться в устройстве подвижного состава, особенностях движения, факторах, ограничивающих видимость.

- А что самое трудное?

- Пожалуй, самое сложное - обеспечить свое присутствие на месте события. Ведь происшествия случаются за сотни, а то и тысячи километров, причем не только на земле. Это вызывает особую сложность в организации первоначальных следственных действий, мероприятий, связанных с закреплением доказательств, потому что для следователя первоочередное - произвести осмотр места происшествия. Вторая сложность: по прибытии необходимо выполнить большой объем работы за достаточно короткий промежуток времени. Ведь, если произошло крушение, к примеру, поезда, следователь должен зафиксировать наиболее значимые обстоятельства, которые могут приблизить к выяснению причин, а железнодорожники - отремонтировать пути сообщения. Чтобы в процессе восстановления не потерять следовую картину, нужно не только очень быстро приехать, но и максимально оперативно отработать. Важен также грамотный сбор и анализ доказательств. Часто улик немного, они разрозненны, и следователю нужно буквально собирать их по крупицам: грамотно изымать следы, назначать экспертизы (техническую, трасологическую и т. д.), а потом выстраивать из разрозненных фактов целостную картину. Бывает, что прямых доказательств мало - тогда приходится искать косвенные, выстраивать версии.

- Знаю, что в системе транспортного следствия вы с 2017 года. До этого трудились в следственных подразделениях иной специфики. Это помогает или мешает?

- Помогает, конечно. В части применения юридической практики следователь зачастую касается очень многих отраслей. Ведь, по сути, это уникальная профессия, всеобъемлющая. Существуют юристы в сфере, к примеру, земельного права, уголовного, гражданского, трудового, семейного и так далее. И только следователь объединяет все это вместе. Порой, когда принимаешь решение по тому или иному уголовному делу, приходится разбираться в тонкостях медицинских, инженерных и многих других наук. Помню расследование причин крушения железнодорожного моста через Колу в 2020 году (на перегоне между станциями Кола и Выходной. - Прим. авт.). Катастрофа случилась не из-за одной причины - сложился целый комплекс факторов, каждый из которых нужно было учитывать. Мощный паводок, аномально обильные осадки и интенсивное таяние снега, когда из-за резкого подъема уровня воды течение реки стало очень быстрым и сильным. Вода начала размывать грунт вокруг опор моста - вокруг одной из них образовалась так называемая воронка размыва. В результате опора сместилась. К тому же были проблемы с эксплуатацией и прошлым ремонтом, строители не учли дополнительные нагрузки или особенности местного гидрологического режима. Сказались и ошибки при попытке экстренного укрепления, а также - недостаточный контроль за состоянием сооружения и несвоевременное проведение ремонтных работ. Причин было много, и каждая требовала грамотного исследования. Подступиться к этому делу без знания, что такое опора моста, какова специфика текущего содержания железнодорожных путей, как меняется гидрология реки во время мощного паводка, и колоссального объема другой нужной информации было невозможно.

- Вы назвали конкретную аварию, которая получила широкий резонанс в те годы. Но ведь транспортный следователь работает не только в подобных ситуациях. Что еще он должен знать?

- Много чего. Если речь о происшествии на авиатранспорте, то особенности и регламенты обслуживания. Если о морском - все нюансы практики мореплавания. Как должен вести себя капитан в той или иной ситуации? Какие существуют международные правила судовождения? Это и еще очень многое другое надо аккумулировать в голове. В то же время, если случается происшествие, следователь должен досконально разбираться и в медицинских тонкостях, в терминологии и многом другом. Например, доставили пассажира в медучреждение после аварии, а там ему предоставили некачественное медобслуживание. Тут тоже следователь должен подключиться и применить свои знания, чтобы квалифицировать действия каждого сотрудника. По сути,  это яркое проявление справедливости в том понимании, которого ждет от нас население.

Не шалость, а теракт

- Артем Васильевич, в вашей практике случались и происшествия с несовершеннолетними. Как складывается работа в этом сложном направлении?

- Очень непросто. И с психологической точки зрения тоже. Особенно трудно не только добыть юридически значимые сведения, но и сделать это так, чтобы не нанести ребенку дополнительной травмы. Также сложно работать с родителями, которые переживают сильный стресс, в попытке защитить свое чадо они порой идут на неправдивые показания. Кстати, зачастую подростки попадают на скамью подсудимых, соблазнившись незначительным «гонораром», обещанным им в Интернете криминальными взрослыми, и не догадываются, что этим перечеркивают себе всю жизнь. Неслучайно Следственный комитет России в последние годы настойчиво обращает внимание молодежи на опасность предложений о легком заработке, распространяемых через соцсети и мессенджеры. Они являются типичным инструментом иностранных спецслужб для вербовки в преступную деятельность.

- У нас в регионе есть конкретные примеры?

- К сожалению, да. Это случилось в прошлом году в Апатитах. Четверо школьников решили подзаработать. В начале апреля один из них стал общаться в мессенджере с незнакомцем и согласился за деньги поджечь помещение узла связи радиовещания, который являлся объектом критической инфраструктуры и предназначался в том числе для оповещения населения о чрезвычайных ситуациях. 15-летний школьник привлек приятелей, вместе они взломали дверь в узел связи, облили помещение бензином и подожгли, снимая все на камеру мобильного телефона для фиксации выполнения задания. За совершенное они получили несколько тысяч рублей, разделили деньги между собой. При этом ущерб превысил 380 тысяч рублей. О том, что подростки как-то незаметно для себя ступили на путь терроризма, а не просто «пошалили», они сами не задумались.

Но на этом приключения преступной четверки не закончились. 15 апреля 2025 года подростки по указанию того же человека подожгли два погрузочно-транспортных мотовоза на железнодорожной станции Апатиты. После чего, сняв происходящее на камеру мобильного телефона, скрылись с места преступления. Ущерб превысил 260 тысяч рублей. На место пожара оперативно прибыл тепловоз, а огонь быстро затушили. Однако дрезины были практически уничтожены - их кабины полностью выгорели. При осмотре места происшествия следователями были обнаружены спички и баллончик от краски.

Недавно состоялся суд, который рассмотрел это уголовное дело и приговорил троих школьников, которые обвинялись в совершении терактов в узле связи и на железной дороге, к срокам от 6 до 8 лет в воспитательной колонии. А одного из участников, достигшего к моменту суда совершеннолетия, - к 6 годам колонии общего режима. В зависимости от роли каждого они признаны виновными в совершении преступлений, предусмотренных пунктами «а, в» части 2 статьи 205 УК РФ (террористический акт, совершенный группой лиц по предварительному сговору).

- Что вы ощущаете, когда беретесь за столь сложные дела с участием подростков?

- Конечно же, они оставляют след и, как ни странно, помогают в жизни. Если разбираться во всех нюансах и пропускать через себя много ситуаций, связанных с жизнью общества, в том числе и с ее негативными моментами, понимаешь, в каком направлении воспитывать своих детей. Как уберечь их от негатива и криминала. В частности, как следователь, я уже в который раз убедился, как много опасностей несет бесконтрольный Интернет. Считаю, что нужен более жесткий контроль, чтобы нельзя было так просто выходить на подростков из уязвимых семей, манипулировать ими и предлагать деньги за совершение преступлений, в том числе терактов. В сущности, эти ребята не в полной мере понимают, что мнимая выгода оборачивается серьезными реальными сроками в местах лишения свободы и пятном на репутации, которое, бывает, невозможно вывести потом долгие годы. Ведь террористический акт (статья 205 УК РФ) - это действительно не просто строчка в кодексе, это сложный правовой феномен, который затрагивает не только уголовное право, но и вопросы безопасности, международных отношений и даже морали. Это преступление против общественной безопасности. Не случайно санкции по статье очень серьезные, вплоть до пожизненного лишения свободы. Подростки, которые ступили на этот путь по глупости и легкомыслию, должны знать, что спички в руках порой способны сжечь все их будущее, все надежды и мечты.

*   *   *

Что держит человека в профессии, где каждый рабочий день может быть встречей со смертью и человеческим горем? Оказывается, помимо чувства долга, есть и свой, профессиональный азарт. Когда дело попадает к следователю, подозреваемый, как правило, уже задержан. Но для следователя это не конец, а начало. Самое сложное и интересное - доказать вину. Именно здесь начинается кропотливая, порой почти детективная работа по сбору улик и доказательств. И когда наконец удается составить полную картину, «пазл сходится» - наступает чувство удовлетворения.

Артем Кытин юристом стал неслучайно, шел к этому целенаправленно. Уже давно окончив вуз и много лет отработав в правоохранительных органах, он понял, что юрист, получивший образование, - как открытая книга, в которую надо еще очень многое записать. И в этом плане специализация следователей на определенных видах расследования дает бесценные знания. А если повезло получить опыт работы в разных отраслях, как в обычных преступлениях против личности (убийства, кражи, грабежи), так и в специализированных подразделениях с направлениями (тот же транспорт, например), это формирует определенный опыт. А еще - способность широко применять свои знания и умения, которая со временем помогает быстро принимать решения. Верные и точные. Которые помогут главной цели - установить истину.