Мурманский морской торговый порт переживает не самые простые времена, и не по своей вине. Объективные обстоятельства - геополитическая напряженность в мире, наложенные на Россию международные экономические санкции, сложная текущая конъюнктура рынка угля - привели к существенному падению грузооборота ММТП. Если в 2023 году порт обработал свыше 17 миллионов тонн грузов, то по 2024 году эта цифра составила уже менее 14 миллионов. За январь 2025-го результат работы стивидорной компании – всего 820 тысяч тонн, что в сравнении с январем прошлого года (1,12 миллиона) дает относительное снижение грузооборота на 28 процентов, то есть почти на треть.
Казалось бы, в ситуации, когда рвутся связи с Европой, Мурманск с его открытым круглогодичным выходом в Мировой океан должен стать настоящим спасением для грузоотправителей. Однако перенаправлять свои потоки на Север они пока не спешат - сказывается удаленность порта от основных мест возникновения грузов и направлений их поставок, высокие транспортные расходы. Как принято говорить, «география – это приговор». Добавим: география – это экономика.
В этой связи, как сообщил исполнительный директор АО «ММТП» Павел Олейник, предприятие временно замораживает инвестиции в развитие, концентрируясь на сохранении существующей инфраструктуры и, конечно, профессиональных кадров.
- Мы пока закрыли прием людей, на новые вакансии не принимаем. Прилагаем все усилия, чтобы сохранить коллектив. Дальше все будет зависеть от того, как будет развиваться экономическая ситуация,- подчеркнул руководитель предприятия.
На непростое положение, в котором оказался стратегический северный порт России, обратил внимание федеральный центр. В целях совместного поиска решений 13 февраля ММТП посетил заместитель министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов. В совещании, прошедшем в управлении порта, помимо гостя и руководства предприятия, также приняли участие заместитель губернатора Мурманской области, министр транспорта и дорожного хозяйства Юлия Полиэктова и генеральный директор АО «Корпорация развития Мурманской области» Артем Кукса.
- Одна из задач и министерства, и сегодняшнего визита – развитие как внешней торговли,так и возможных логистических решений внутри нашей страны. На это нацелен национальный проект «Международная кооперация и экспорт». И здесь, на площадке порта, мы обсудили, какие грузы можно довозить до Мурманска, какие решения нужно принять совместно с коллегами из минтранса и РЖД для того, чтобы это было экономически обосновано и эффективно, - заявил по итогам встречи Роман Чекушов. - Порт точно нужно использовать, у него есть множество абсолютных преимуществ – круглогодичный формат работы, независимый выход в Атлантику и возможность доставки грузов по всему миру, и, конечно, возможность развития товаропотоков в целом на Северо-Западе. По возвращении в Москву будем активно это обсуждать с коллегами. Порт надо развивать!
В числе тех грузов, которые гипотетически мог бы «взять на себя» ММТП, замминистра назвал железорудный концентрат (главный его потребитель – Китай) и лесоматериалы. При этом он подчеркнул, что речь пока, безусловно, не идет о каких-то четких решениях – это лишь возможные перспективы ближайших лет, которые стоит обсуждать.
Исполнительный директор АО «ММТП» также был осторожен в оценках конкретного будущего порта:
- Порт универсальный, в принципе, может переваливать любые генеральные и навалочные грузы. Но детали требуют проработки – какие грузы, сколько их будет, - сказал Павел Олейник. - Чтобы сохранить порт, необходимо менять экономические условия и привлекать грузоотправителей в Мурманск, тем более есть преимущества, которые можно и нужно использовать, например, наши возможности перевалки грузов на судах класса CAPESIZE. Для этого необходимы массовые грузы с высокими объемами, такие как уголь и металлургическое сырье. Увеличение грузопотоков в Мурманск позволит сохранить объемы экспорта и поможет разгрузить Восточное направление.
Руководитель предприятия также провел для гостя экскурсию по грузовым районам порта, чтобы, помимо цифр, у замминистра сложилось личное представление о мощности и возможностях ММТП.
Роман Чекушов: Мурманск может стать важной точкой для новых логистических маршрутов
