«Куда б дороги ни вели, они всегда вернут меня к началу, на снежный край родной земли, где ждут меня моей судьбы причалы...» - старожилы Мурманска помнят и любят проникновенную песню ансамбля «Сага» на стихи Аркадия Ландера. В этих, казалось бы, чисто лирических строках точно и ярко отразилась история столицы Заполярья. Да, именно причалу выпало стать корнем, из которого позже вырос город. Причем причалу вполне конкретному - той самой деревянной пристани, у которой 1 сентября 1915 года ошвартовался американский пароход «Дротт» с грузом рельсов и стрелок для строящейся Мурманской железной дороги.
Непрерывный рост
Именно эта дата считается днем рождения Мурманского морского торгового порта. В отношении ММТП как нельзя более уместен термин «градообразующее предприятие»: гавань, связанная стальной трассой с центром России, буквально обросла городом. Официально Романов-на-Мурмане, будущий Мурманск, был основан лишь год спустя, в октябре 1916-го.
Судьбы порта и города неразделимы. Точнее, это одна судьба - местами трудная, но однозначно славная. Все ее главные вехи - открытие Северного морского пути, прием арктических конвоев под гитлеровскими бомбежками, ударный труд послевоенных лет, наконец, нынешнее бурное «второе дыхание» Мурмана - пахнут морем, тяжелым дыханием судовых машин и потом докеров.
Сегодня акционерное общество «Мурманский морской торговый порт» входит в структуру Национальной транспортной компании (НТК), ключевыми партнерами которой являются АО «СУЭК» и АО «МХК «ЕвроХим», и гордится статусом крупнейшей стивидорной компании в российской Арктике. Кстати, об Арктике: в прошлом году ММТП поставил «круглый» рекорд грузооборота по Северному морскому пути - один миллион тонн. Более того, в году текущем одних только инертных материалов - песка и щебня для арктических строек - Мурманский порт отгрузил уже более 450 тысяч тонн, почти вдвое больше, чем годом ранее. Эти цифры - лучшая иллюстрация темпов освоения Россией своих высоких широт.
В целом же за первую половину 2023 года ММТП нарастил грузооборот сразу на треть - в абсолютных цифрах это порядка миллиона тонн «сверху». Для сравнения: общий рост грузооборота арктических портов РФ за этот период - два процента.
Естественно, что без расширения возможностей самого порта объемы перевалки не могут расти бесконечно - рано или поздно наступит технический предел. Поэтому ММТП постоянно наращивает «мускулы». Так, в 2023 году произошло поистине историческое событие - в рамках федерального проекта «Морские порты России» произведена реконструкция причала № 2, самого старого в порту, в паспорте которого значится 1916 год постройки. До этого причал не эксплуатировался в течение 10 лет. Теперь он сможет не просто использоваться, но и принимать суда класса Panamax длиной до 229 метров и дедвейтом до 82 тысяч тонн. Исполнительный директор АО «ММТП» Алексей Рыкованов назвал состоявшееся обновление исторической стройкой.
- Мы уверены, что проведенная реконструкция причала № 2 и работы по развитию инфраструктуры грузового района № 1 предприятия на десятилетия вперед будут служить развитию предприятия, нашего города, региона и всей страны, - отметил руководитель предприятия.
Стоит отметить, что двухсотметровые «панамаксы» - далеко не самые крупные суда, для которых «ворота в Арктику», как часто называют Мурманский порт, всегда открыты. Совсем недавно, в июле, в Мурманске ошвартовался настоящий сверхгигант - балкер Beks Brown класса Newcastlemax дедвейтом 206 204 тонны. Корабли столь циклопических размеров в нашу гавань не заходили еще никогда. Визит балкера-великана позволил портовикам установить новый рекорд: погрузить 178 590 тонн груза на борт одного судна - впервые за более чем вековую историю порта. Теперь это новая планка, на которую может ориентироваться порт. Алексей Рыкованов от души поблагодарил коллег за ударную работу.
- Успешная обработка уникального судна является важной вехой в истории предприятия. Подобное достижение - результат эффективной совместной работы всех подразделений Мурманского морского торгового порта, наших коллег и партнеров, - подчеркнул исполнительный директор ММТП.
В портовики со школьной скамьи
То, что день рождения ММТП приходится на 1 сентября - День знаний, глубоко символично. Порт - это не только и даже не столько акватория и инфраструктура. Это в первую очередь люди - профессионалы высокого класса. Времена, когда докеру для работы требовалась лишь крепкая спина, безвозвратно прошли. Чтобы управлять современными погрузчиками и могучими кранами, необходимы знания, особые навыки и, что немаловажно, готовность их постоянно обновлять и наращивать. Что уж говорить об инженерах, логистах, управленцах и прочих «белых воротничках» - им качественные профессиональная подготовка и переподготовка нужны как воздух.
К кадровому вопросу компания подходит фундаментально: специалисты буквально выращиваются на месте. АО «ММТП» уже давно шефствует над мурманской гимназией № 8. Помощь школе в решении материально-технических проблем - лишь одна из сторон шефской поддержки. В 2019 году здесь состоялся первый выпуск профильного транспортно-логистического класса. Будущие портовики углубленно изучают математику, менеджмент, маркетинг, обществознание, логистику, привыкают к профессиональной терминологии. Сотрудники АО «ММТП» читают старшеклассникам лекции по специфическим дисциплинам - от финансов до железнодорожного обеспечения работы порта. У ребят есть возможность непосредственно познакомиться с производством и, конечно, пройти обучение на базе учебно-курсового комбината предприятия, подготовиться к поступлению в технические и экономические вузы. Неудивительно, что конкурс для поступления в класс - более двух человек на место.
В этом году в гимназии № 8 идет ремонт фасада, который совсем скоро приобретет новый яркий облик. Его дизайн-проект выполнила мурманская студия «Шапка» - объединение художников, дизайнеров и архитекторов, работающих в Заполярье и нацеленных на развитие идентичности Русского Севера. Работы продлятся до конца 2023 года, будет выполнено устройство навесного вентилируемого фасада, восстановлены отмостки и сделана подсветка «лица» школы.
Порт - городу
Как и любое градообразующее предприятие, АО «ММТП» активно участвует в жизни Мурманска. Направления этого участия многочисленны и разнообразны. Так, например, по весне на городских улицах можно увидеть принадлежащие порту машины-пылесосы, которые помогают коммунальным службам наводить чистоту после зимы. Во многом благодаря такой помощи некогда привычные мурманчанам весенние пылевые бури практически сошли на нет.
Контейнер-холл на Жилстрое хорошо известен горожанам. Яркий и смелый проект строительства в старом мурманском микрорайоне молодежного культурного хаба из морских контейнеров разрабатывался в региональном Центре городского развития, выиграл грант Росмолодежи и, наконец, благодаря поддержке областного правительства и АО «ММТП» был воплощен в жизнь. Причем вышел настолько удачным, что в 2022 году был отмечен в номинации «Лучший реализованный проект креативного пространства» в рамках V Международной премии «Золотой Трезини» за выдающиеся заслуги в области архитектуры и искусства.
- Но еще более ценно, что Контейнер-холл стал точкой притяжения для ярких молодежных городских проектов, которые меняют нашу жизнь. Сейчас портовики продолжают помогать культурному хабу и уже приобрели для него современное мультимедийное оборудование, - отмечает Алексей Рыкованов.
В числе упомянутого оборудования - мастерская по термотрансферной печати, где, в частности, будут проходить занятия по стилизации и разработке локального мурманского узора.
Уделяет ММТП внимание и спорту. Благодаря широкой поддержке предприятия областная команда по хоккею с мячом «Мурман» после череды неудач и проблем вновь покоряет ледовые арены страны. В этом году клуб показал свой лучший результат - 10-е место в итоговой таблице XXXI Чемпионата России по хоккею с мячом в Суперлиге в сезоне 2022/23 годов. На домашних матчах «Мурмана» на трибунах часто можно увидеть руководителей порта в «цветах» клуба - так что поддержка, как видим, осуществляется не только материальная, но и душевная.
Иными словами, Мурманский морской торговый порт как может помогает Мурманску на правах старшего брата. Более того, он и сам по себе является важнейшей городской достопримечательностью - особенно в полярную ночь, когда украшенные цветными огнями краны ведут свой круглосуточный танец под неумолчную музыку труда.
