Новый министр обороны Сергей Шойгу побывал на Краснознаменном Тихоокеанском флоте. Этот его визит был воспринят и действующими моряками, и ветеранами с большим энтузиазмом.
Командующий КТОФ Сергей Авакянц отметил, что министр прост в общении и, в отличие от своего предшественника, «лишен всякой спеси», что только помогает делу.
Флот к визиту министра был готов - прошел успешный пуск баллистической ракеты из подводного положения АПЛ, чем и командующий, и офицеры были необычайно довольны.
И теперь, по логике, новый министр, проведя очередное совещание на тему «Положение в армии и на флоте», должен посетить наш Северный флот. Надо сказать, что новому министру я не завидую, потому что досталась ему не армия, а стройплощадка, на которой только-только ковшом бульдозера сняли верхний слой. Площадь теперь ровная, и на ней надо все снова строить.
Я бы начал с ВПК. Выслушал сначала позицию этого замечательного ведомства, потому что старая позиция «мы построили замечательный корабль, а эти неучи его загубили» тупиковая, ни к чему хорошему не приведет. Корабль надо строить вместе с флотом, а не пытаться всучить ему свои замечательные разработки, на которые потом вешают бирку «Никогда не включать». Строить надо так, как в России принято было строить корабли в царское время: вместе с экипажем и для экипажа, прислушиваясь к его, экипажу, мнению, потому что эксплуатировать корабельные механизмы будет экипаж и за ним должно быть последнее слово.
ВПК сегодня получает большие деньги, и работа кипит, но главным все же должны быть результаты, а не само кипение. А результаты таковы, что ракетные АПЛ проекта «Борей» все еще находятся в стадии приемки. И когда я спросил в бюро-проектанте: «Чего не сдаете «Борей»?» - мне ответили: «А чего не принимаете?»
Последнего этапа боятся обе стороны - и флот, и промышленность. И время тянут, а заодно и деньги.
То есть последнего этапа, как это ни странно звучит, боятся обе стороны - и флот, и промышленность. И время тянут, а заодно и деньги. Срыв сроков - болезнь нашего ВПК.
А еще есть постоянное желание продать флоту и армии чего-то не очень старое под видом чего-то очень нового. И все это с ясными очами. Например, дизельная подводная лодка «Лада», похоже, навсегда объявлена «опытным» кораблем. Опыт длится уже не одно десятилетие и стоит казне огромных денег. И многоцелевые лодки проекта «Ясень» тоже проходят испытания.
То есть на флоте давно уже образовалась брешь между тем, что в настоящее время выходит в море, и тем, что еще только должно поступить. В результате в недрах МО и ВПК давно вынашивается идея модернизации лодок 3-го поколения - и многоцелевых, и ракетных. При этом мы никак не освоим то, что принято считать 4-м поколением. Модернизация все еще проходит период согласования, а лодки между тем стареют. В результате в море все время выходят такие корабли, когда на боевую службу для них запчасти и механизмы собирают со всей базы, демонтируя их на одном борту, чтобы потом поставить на тот борт, что отправляется в море.
Не лучше дело обстоит и с надводным флотом. Новый корабль (корвет «Сообразительный», например) горит в датском порту. В качестве причины все указывают на заводские недоработки. «Сырая матчасть» - бич новых кораблей и корветов в том числе. То есть надводный флот России находится примерно в таком же состоянии, что и подводный: новое сдается с недоработками, а если они непреодолимы, то превращается в «опытный образец», а старое, надрывая свое железное здоровье, бегает в море, собирая перед этим побегом со всей базы себе механизмы и запчасти. И от этого флот уйти не может, хоть ты тресни. Известно ли это новому министру? Надеюсь, что да.
Что же касается спасательного флота, то в период с 1990 по 1996 год все спасательные суда и корабли с глубоководными комплексами приказами главкома ВМФ Феликса Громова были исключены из боевого состава ВМФ и отправлены на металлолом. По программе реформирования армии ликвидировали водолазную службу флота. Недавно началось возрождение. Спустили на воду головное судно проекта 21300 «Дельфин» - спасатель «Игорь Белоусов», готовность 40 процентов. То есть на воде пока стоит только коробка, а не спасатель. Доделают ли? Есть надежда, что да.
При прошлом министре ГВК-450 (глубоководный водолазный комплекс) пытались заказать за рубежом, презрев на 80 процентов готовый ГВК от «Лазурита», за который, кстати, были уже уплачены деньги и немалые. Так что пока спасательная служба ВМФ живет только надеждами на возрождение - не более того.
А что у нас творится с научным флотом, с кораблями науки и с гидрографическими судами? Творится то, что и должно: списалось - уничтожили.
Между тем, чтобы ходить кораблям по морю, нужны карты. И карты нужны не двадцатилетней давности, потому что дно океанов и морей - такая же подвижная субстанция, как и суша, и тут запросто может вырасти гора там, где еще вчера была впадина. А чтобы все это отслеживать, нужны и наука, и корабли науки, а еще - гидрографические суда и экспедиции. Потому что российский флот все еще мнит себя флотом океанским, и ему не стоит под водой натыкаться на подводные горы.
Стоит заметить, что современные карты - это то, что нужно всему миру, и что их когда-то СССР успешно продавал другим странам и неплохо зарабатывал на этом.
Нужно ли все это сегодняшнему министру обороны? Очень на то надеюсь.
Что же творится на флоте с социальной сферой?
Полный кошмар - брошенные военные городки с выбитыми стеклами видеть нет никаких сил. И это ведь, позор, господа, какой же все-таки позор - эти самые ваши «квартиры для военных», например, в Снеговой пади, что во Владивостоке. Воды нет, канализации нет, электричество - по времянке. И вокруг ничего нет. А когда приехали проверять, так подогнали пожарную машину и ну проверяющим «баки заколачивать», мол, до самого верхнего этажа подается вода...
И никто не ответил за то, что так у нас строятся «дома для военных» на пенсии - в чистом поле без всего. А квартиры для отставников можно построить и на острове Русский - 3 тысячи квартир при потребности 80. И вы знаете, почему-то они туда не едут, эти военные, вот ведь какая оказия!..
Возможно, что Сергей Шойгу восстановит хоть какую-то справедливость (давно все по ней соскучились), и не только в социальной сфере. Вполне возможно, что ему удастся вернуть на свои места главкоматы и, в частности, вернуть главнокомандующему ВМФ его флот.
А то ведь ходит главком по зданию Адмиралтейства, как неприкаянный - флот у него отобрали, взамен ничего не дали, просто перевезли «на историческое место» всем на потеху. То ли он отвечает за новую технику, то ли за ватерклозеты в своем штабе (на весь этаж только один ватерклозет) - непонятно.
Но все, что у нас происходит, понятно только Соединенным Штатам Америки, которые за всем этим наблюдают с неприкрытым удовольствием, о чем и в письмах пишут. Командующему ТОФом из США недавно пришло письмо, которое начинается с обращения: «Командующему прибрежным флотом!»
Вам стало весело? Мне нет.
