Гидрографическое судно Северного флота "Визир" вернулось после десятидневной экспедиции в южную часть Баренцева моря. Во вторник вечером оно ошвартовалось у причала Мурманского морвокзала.
Итоги работы член-корреспондент РАН Михаил Спиридонов назвал на удивление удачными. Из трудных моментов отметил тот факт, что выбранные полигоны располагались на больших глубинах, причем даже не было достоверно известно, есть ли там затонувшие объекты. И море преподносило поисковикам свои сюрпризы. Например, один из транспортов на крупнокаменистом грунте Восточнокильдинского плеса полностью разрушился.
- Уничтожен был до железных конструкций вот такого размера, - Михаил Александрович показал на пальцах сантиметров 15-20. - Зато в районе Сеть-Наволока мы нашли разломленный пополам транспорт, который нигде не указан. Огромный - более 100 метров длиной.
Среди других находок - немецкая подводная лодка, английский корвет. Лучше всего сохранился американский транспорт "Томас Дональдсон" типа "Либерти", то есть довольно крупный - водоизмещением 11 тысяч тонн. Он не ушел в грунт, и вообще, по словам Михаила Спиридонова, очень удачно лежал. Разрушениям подверглись только палубные надстройки, корпус же практически цел.
- Мы его зафиксировали локаторами бокового обзора и магнитной съемкой в 25 вариантах с различных ракурсов, - продолжал ученый, - собрали массу материалов. Съемки настолько хорошо получились, что художник смог сделать реконструкцию. У нас теперь есть картина "Томас Дональдсон" на дне".
Не удалось в полной мере задействовать телевизионные подводные аппараты. Для работы с ними "Визиру" необходимо было встать на якорь. В непосредственной близости от затонувшего транспорта сделать это не удалось, место для стоянки нашлось лишь поодаль. Михаил Спиридонов поделился впечатлениями:
- Осмотрели участок дна, где покоится корабль: песчаные валы - сантиметров 40 над поверхностью дна. Вот на этих валах он и лежит с небольшим креном на правый борт. Пушка на носу цела. Рядом танк, перевернувшийся гусеницами вверх.
От водолазного осмотра пришлось отказаться. В этом районе пролегают подводные кабели и иные коммуникации, поэтому соответствующие инстанции не дали разрешения. Тем не менее, Михаил Спиридонов доволен результатами экспедиции, работой аппаратуры. Он рассказал, что рабочий день ученых подчас "залезал" в следующие сутки:
- Вначале было тяжеловато, потом втянулись. Поспали 2-3 часа, и снова за работу, тем более, солнышко светит все время.
И ученые, и моряки говорили, что с погодой повезло. Был лишь один шторм, пришлось уйти в Кильдинскую салму и там отстаиваться. Продолжалась вынужденная стоянка семь часов, так что пошла на пользу: участники экспедиции получили возможность отоспаться.
Для ветерана войны и Полярных конвоев, бывшего юнги Северного флота Евграфа Яковлева этот поход стал встречей с боевой юностью. Он вспоминал о том, что немецкие подводные лодки, рыскавшие у наших берегов, использовали тактику волчьей стаи. На суда конвоя могли напасть разом до шести вражеских субмарин, причем их наглость доходила до того, что порой всплывали и атаковали транспорты в надводном положении, используя бортовую артиллерию.
Довелось Евграфу Евлогиевичу пережить и торпедную атаку. По велению судьбы, две торпеды, ударившие в борт танкера "Михаил Фрунзе", лишь повредили обшивку, пройдя вскользь. Поэтому с очень непростыми чувствами встретил ветеран сообщение об обнаружении на дне одной из гитлеровских "подводных хищниц".
Руководитель экспедиции контр-адмирала Вячеслав Солодов по-военному четко сказал, скорее - доложил:
- Результаты - отличные. Мы нашли то, что искали, а также то, что не искали. Так что впереди решение загадки: что же мы нашли. Определены точные координаты затонувшей немецкой подводной лодки, большого транспортного судна, других объектов.
А вот известный океанолог и бард Александр Городницкий принять участие в экспедиции, увы, не смог. Хотя в таких походах он, можно сказать, незримо присутствует своими песнями и стихами - такими, как "Памяти конвоя PQ-17".
