(Окончание. Начало в № 107, 110, 111, 113, 117, 119.)
Сегодня наша газета завершает знакомство с новой книгой известного заполярного журналиста «Байки старого Мурманска» (18+). Этот фрагмент посвящен появлению на промысле первого большого морозильного рыболовного траулера.
Первый БМРТ
Такого корабля мурманчане еще не видели: 4 мая 1955 года в Кольский залив вошел большой морозильный рыболовный траулер. Белоснежная надстройка, светлых тонов корпус - он казался пассажирским пароходом, а длинная грузовая стрела - мачтой, готовой расцвести белыми бутонами парусов. Лишь немногие флотские специалисты знали, что это - траулер. Но траулер необычный.
«Жаль, что не успели прийти в Мурманск к майским праздникам, к демонстрации», - подумал Дмитрий Афанасьевич Бурков, наблюдая с крыла рубки как легкий катерок на ходу ткнулся к борту.
По штормтрапу на палубу поднялся лоцман, и вахтенный офицер провел его в рубку. Поприветствовав капитана, лоцман встал рядом с рулевым матросом.
Полгода не был Дмитрий Афанасьевич дома - принимал в далеком Киле это новое судно. Новое и для западногерманских корабелов, и для команды. Шесть месяцев доделок и переделок: пробные выходы в море и вновь долгие недели стоянки у причалов верфи. Устал. Пора домой. Как-никак, а седьмой десяток годков идет. И не ему выводить на промысел этот плавучий завод с рыбофабрикой и морозильными камерами. Не ему, а другим, молодым капитанам спускать по слипу трал за большой рыбой и из просторной ходовой рубки отдавать команды. Не ему…
Худое, со впалыми щеками лицо старого помора было грустным. Как-никак, а жизнь прожита, да и этот необычный траулер благополучно доведен до дома. Первый из новой серии БМРТ. «Пушкин». Писатель. «У лукоморья дуб зеленый, златая цепь на дубе том…» - вспомнилось Буркову из детства.
Резкий гудок вывел Дмитрия Афанасьевича из задумчивости. Навстречу шел какой-то бортовичок. Капитан поднял к глазам бинокль:
- РТ-117 «Камчатка». Вот дурак, - произнес Бурков. И улыбнулся, услышав второй приветственный гудок. - Ну просто хулиган какой-то…
Удивленными, широко раскрытыми глазами смотрел Василий Донзаресков на чудо-траулер с высокими бортами и усеченной кормой, с белоснежной многооконной ходовой рубкой. Морякам «Камчатки» нынче повезло отгулять майские праздники дома, а Вася Дон - так звали в экипаже молодого штурмана - успел за короткую стоянку познакомиться с девушкой с красивым именем Астра. Жаль, что сегодня вновь на промысел, на север, к Шпицбергену. Но Астра его будет ждать, она обещала. Вот бы еще повезло хоть раз в жизни встать к штурвалу такого супертраулера, вывести его в море. А лучше с полным грузом прийти в порт, чтобы женщины на причале плакали и махали букетами цветов, а флотское начальство зубрило речь на торжественном митинге по случаю…
В том далеком 1955-м Вася Дон не поверил бы, скажи ему, что через два десятка лет он, Василий Иванович Донзаресков, возглавит не только экипаж большого морозильного траулера, а все всесоюзное объединение «Севрыба», встанет над флотами, в составе которых будут десятки таких и даже уже более совершенных чудо-траулеров. А Астра… Они поженятся, и она родит ему двойню. Правда, выживет только мальчик, сын…
На подходе к порту Бурков получил команду диспетчера встать на якорь. Рядом, на левой стороне залива, жил своей повседневной жизнью мурманский порт: сновали обвешанные старыми автомобильными покрышками буксиры, ворочали длинными шеями краны, по дощатым причалам катили тачки грузчики, спешили к своим траулерам моряки. И орали чайки - их крики далеко разносились над портом, над заливом, над городом, пропахшим рыбой и морем.
Бригадир портовых рабочих Мария Кулакова подняла руку, заслоняя глаза от низкого и яркого майского солнца. На рейде она разглядела белоснежный пароход:
- Ой, бабоньки, смотрите, кто к нам пришел!
- Через борт к такому красавцу просто так не перелезешь - слишком высоко ноги придется задирать.
- Того и гляди рокон-буксы порвешь…
И над причалами, над заливом, заглушая крики чаек и скрип поднятой из трюма стампы с рыбой, зазвучал дружный женский смех.
…Со второй береговой террасы Мурманска, где стоит железнодорожный вокзал, залив смотрелся как на ладони. Еще не заслоняли водную гладь портальные краны и административные здания, а двухэтажные деревяшки не портили, а лишь дополняли пейзаж. В толпе прибывших в город пассажиров выделялся высокий парень с фанерным чемоданом в руке. Он оглянулся, и его взгляд остановился на корабле, который белым айсбергом сверкал на черной воде залива.
- Да-а, красиво, - подумал Михаил, вытаскивая ноги из непролазной привокзальной грязи. - А где же здесь мореходка?
Приехав поступать в мурманскую «вышку», этот худой и мосластый парень назло всем и вся, а в первую очередь самому себе - ведь не возвращаться же назад к бабушке в донскую станицу Каргинскую! - этот парень полюбит город на берегу Кольского залива. Мурманск на долгие годы станет для него родным причалом. Впрочем, как и для многих других тружеников рыбного Мурмана. Но Михаил Иванович Каргин шагнет несколько дальше своих товарищей, встанет у штурвала не только белого парохода, но и всей «Севрыбы». Сменит на этом посту Донзарескова.
…А тем временем к «Пушкину» спешил рейдовый катер с начальством на борту. Среди встречающих Дмитрий Афанасьевич Бурков заметил знакомые лица. В первую очередь начальника тралфлота Всеволода Киреева, фронтовика, старого товарища. Поговаривали, что он скоро уйдет с флота на повышение - в Главмурманрыбпром, к Платону Васильевичу Сапанадзе, который, вон, тоже стоит на палубе катера.
- А это кто рядом с ними, такой молодой и вихрастый? - вглядывался Бурков. - Не знаю… Ну да бог с ним, надо поторапливаться, распорядиться, чтобы спускали парадный трап…
Молодым и вихрастым был Павел Быстроумов, корреспондент бассейновой газеты «Рыбный Мурман». Через несколько часов он, сидя за редакционным столом, выведет на чистом листе бумаги четким бисерным почерком первые строки завтрашнего газетного репортажа:
«Такого корабля мурманчане еще не видели: в Кольский залив вошел большой морозильный рыболовный траулер «Пушкин», головное судно из серии БМРТ. Белоснежная надстройка, светлых тонов корпус - траулер казался пассажирским пароходом, а длинная грузовая стрела…»
* * *
К рассказу Виктора Георги мы добавим информацию об этой серии траулеров.
В период с 1955 по 1957 годы в ФРГ было построено 24 судна типа «Пушкин». Это была первая в мире серия больших морозильных траулеров кормового траления. До них, в 1954 году, был построен лишь один морозильный траулер, который имел сходные характеристики, конструкцию и внешний вид, - «Fairtry». За исключением двух, все суда этого типа были списаны и разделаны на металлолом в 1980-х. Оставшиеся траулеры «Златоуст» и «Хабаровск» стали учебно-тренировочными. «Златоуст» находился в Мурманске как учебное судно до начала 2000-х.
